Consortium Noriant bundelt krachten

Als de Oosterweelverbinding, inclusief de Lange Wapper, het groene licht krijgt, kunnen een vijftiental - hoofdzakelijk Belgische - bedrijven beginnen aan de bouw van het gigantische infrastructuurproject. Ze hebben zich verenigd in de tijdelijke handelsvereniging Noriant-DC. Nadat het door de bouwheer, de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), als voorkeursbieder werd verkozen, werd het oorspronkelijke consortium van negen bedrijven uitgebreid. Enigszins opmerkelijk is dat in het bouwconsortium vandaag ook bedrijven zitten die aanvankelijk tot een concurrerende groep behoorden. Zo vormden Jan De Nul, Van Laere en het Nederlandse Koninklijke BAM (niet te verwarren met de Vlaamse 'BAM') het consortium Loro dat in de laatste ronde afviel ten voordele van Noriant. De verliezende bouwgroepen hadden zelfs juridische procedures opgestart tegen de gunning. Maar die hebben ze intussen weer gestaakt.
Volgens Lode Franken (CFE), projectleider van Noriant, is er niets vreemds aan dat voormalige concurrenten samenwerken.
'De omvang van de Oosterweelver-binding is enorm en we hebben de komende tijd nog andere projecten op stapel staan, zodat we extra hulp kunnen gebruiken.'
Er wordt gewerkt volgens het principe van de geïntegreerde bouw: de lusten en lasten worden gedeeld in functie van vooraf afgesproken verdeelsleutels. Er zijn vier grote onderdelen: civiele betonbouw, staalbouw, wegenissen en elektromechanica.

ARCHITECTEN
Noriant-DC heeft voor de ontwerpfase twee gespecialiseerde bureaus in de arm genomen. De belangrijkste zijn het Nederlandse Royal Haskoning wegens zijn ervaring met afgezonken tunnels - ook het Oosterweelproject bevat een tunnel: die onder de Schelde - en het Belgische Greisch op basis van zijn ervaring met het ontwerp van stalen bruggen.
Noriant trok nog meer externe hulp aan: een architecten- en urbanistenteam met Paul Rob-brecht (Robbrecht & Daem), Marleen Goethals, Jean-Marie Cremer (Greisch), Chris Poulissen en Laurent Ney. Voorts zijn samenwerkingsverbanden afgesloten met de bureaus Omgeving uit Berchem (voor mobiliteitsstudies), Daedalos-Peutz uit Leuven (voor geluidsstudies) en TNO uit Delft (voor de tunnelveiligheid).
Het economische belang van het project voor deze bedrijven is groot. De Oosterweelverbinding gaat om een opdracht van (minstens) 2,2 miljard euro die normaal vanaf 2010 zou worden uitgevoerd en begin 2015 afgerond moet zijn. Op de werf zullen gedurende de hele periode gemiddeld 3.000 werknemers aan de slag zijn. Indirect is sprake van 10.000 jobs.
De aanslepende onzekerheid weegt op de planning bij de betrokken bedrijven. Een order wordt immers pas geboekt als er een getekend contract is en een 'go' om te bouwen.
De voorbereidingskosten waren al enorm. Zo'n 100 mensen hebben het project gedurende vier jaar voorbereid. De kosten zijn jaarlijks afgeschreven door de deelnemende bedrijven. Kiest de Vlaamse regering uiteindelijk voor het tunnelalternatief, dan moeten die kosten opnieuw gemaakt worden en de procedures overgedaan.

CIVIELE BETONBOUW

CFE (B)
> Samen met Besix een van de grootste bouwgroepen op de Belgische markt.
> Omzet 2008:1,8 miljard euro.
> Levert de projectleider.
> Samen met Besix de belangrijkste speler in het consortium voor de civiele betonbouw.
> Hoofdaandeelhouder van de beursgenoteerde Belgische bouwgroep Is de Franse groep Vinci.
 

Besix (B)
> De succesvolste Belgische bouwgroep in het buitenland.
> Omzet 2008: 2,1 miljard euro.
> Neemt samen met CFE iets meer dan de helft van de civiele betonwerken voor zijn rekening; verdelen dat ongeveer gelijk onder elkaar.
> Gaat ervan uit dat de Oosterweelverbinding voor de groep een orderboek kan opleveren van circa 400 miljoen euro over vier jaar.
> Aandeelhouders: voor 50 procent het management, voor de overige 50 procent Orascom Construction (Egypte).

Dredging International (B)
> Belangrijkste werkmaatschappij van DEME (50 procent CFE, 50 procent Ackermans & van Haaren).
> Omzet 2008:1,9 miljard euro
> DEME behoort tot de top vier van de baggerbedrijven in de wereld.
> Wordt belast met de baggerwerken voor de tunnel onder de Schelde en alle droge grondwerken.
 

Cordeel (B)
> Groot Belgisch familiaal bouwbedrijf.
> Omzet 2008: 250 miljoen euro.
Vinci Construction GP(FR)
> Een van de grootste bouwgroepen ter wereld
> Omzet 2008:15,7 miljard euro

Van Laere (B)
> Middelgroot Belgisch bouwbedrijf, onderdeel van Ackermans & van Haaren.
> Omzet 2008:136 miljoen euro.
> Was lid van het concurrerende consortium Loro.
> Toegetreden tot het consortium na toewijzing van het contract aan Noriant.
 

Jan De Nul (B):
> Familiale bouw- en baggergroep.
> Behoort tot de top vier van de baggerbedrijven in de wereld, middelgroot bouwbedrijf in België.
> Omzet 2008:1,9 miljard euro.
> Was lid van het concurrerende consortium Loro.
> Toegetreden tot het consortium na toewijzing van het contract aan Noriant.

Koninklijke BAM (NL)
> Internationale grote Nederlandse bouwgroep.
> Omzet 2008: 8,8 miljard euro.
> Behoort in België met bedrijven als Interbuild tot de top drie.
> Was lid van het concurrerende consortium Loro.
> Toegetreden tot het consortium na toewijzing van het contract aan Noriant.

STAALBOUW
Victor Buyck Steel Constructions (B)
> Oorspronkelijk enige staalbouwer binnen Noriant.
 

Hollandia (NL)
> Nederlandse staalbouwer.
> Een van de leidende Europese staalbouwondernemingen.
> Geïntroduceerd door Victor Buyck Steel Constructions (B)

lemants (B)
> Aangebracht door de civiele betonbouwers om extra capaciteit te leveren.

WEGENBOUW
Aannemingen Van Wellen (B)
> Wegenbouwer.
> Familiebedrijf.

Eurovia (B)
> Franse wegenbouwer met Belgische afdeling.
> Onderdeel van de Franse groep Vinei.
 

Socogetra (B)
> Toegetreden tot het consortium na toewijzing van het contract aan Noriant.
> Recent overgenomen door Besix.

ELECTRO MECHANICA
Fabricom GTI (B)
> Enige installateur van bij de start.
> Belangrijkste technische installateur in België.
> Onderdeel van de Franse groep GDFSuez.

Katrien Verstraete en Patrcik Luysterman

De Tijd 16-10-09