Het fijn stof-probleem is NIET opgelost.

In Belgie overlijden naar schatting 2000 mensen per jaar als accuut gevolg van het inademen van  luchtverontreiniging. En per jaar gaan er ook nog eens 8000 dood aan de lange termijn gevolgen. (Extrapolatie RIVM gegevens voor Nederland,  april 2003 zie hieronder.....) Dat RIVM rapport vermeldt ook: Bestrijding van de uitstoot van fijn stof valt te rechtvaardigen vanuit het voorzorgbeginsel. Door verdere brongerichte maatregelen kan men de totale massa PM10 aerosol in de luchtverontreiniging terugdringen, of eerst die fracties aanpakken die vermoedelijk het meest relevant zijn voor de gezondheid. Waarschijnlijk behoren tot de relevante fracties het dieselroet uit de vervoerssector en fijn stof afkomstig van overige verbrandingsprocessen. Dergelijke bronnen verdienen prioriteit in het beleid voor uitstootbeperking van fijn stof. Bestrijding van de ongecontroleerde scheepvaartemissies blijkt bijzonder kosten-effectief. De aanpak van andere verbrandingsprocessen, zoals industriele verbranding, open haarden en mobiele werktuigen is ook mogelijk, maar minder kosten-effectief.
Dan verwijzen wij naar een bericht van de NVA van  9 oktober 2007.  Mevr Frieda Brepoels van NVA zou zich inzetten om de luchtverontreiniging te beperken. Zij spreekt over 15 maanden gemiddelde levensduur verkorting in België. DUS: fijn dat ook de NVA fijnstof mee bestrijdt. Daar doen ze goed aan.
Zoals elders op onze website uiteengezet vervuilt het tracé met de Lange Wapper meer dan het boortunneltracé. Meer zware vrachtwagens maken namelijk meer (omrijden) kilometers en hun uitstoot komt dichterbij het centrum van Antwerpen, daar waar de mensen wonen. Het Lange Wapper traçé heeft de kleinste ringlengte, maar DAARDOOR is die het dichtst bij de stadcentra, daardoor het verstikkendst, het is een STROP geworden. Het gekozen tracé is verkeersvriendelijk maar uiterst mensonvriendelijk. Wat als voordeel wordt gepropageerd is in werkelijkheid een ontzettend nadeel, hoe korter de binnenring hoe onleefbaarder en dodelijker in zijn gevolgen.
Over de vermindering van de files zijn geen cijfers. Maar uit studies is bekend dat een file ongeveer twee maal zoveel uitstoot veroorzaakt dan vlot rijdend verkeer. Op eenkwart van de ring staat gedurende eenkwart van de tijd een file, gedurende de helft van de werkdagen. Dus die files veroorzaken ongeveer 4% extra uitstoot op een werkdag. Dat is equivalent aan een verkeer toename met 2000 zware vrachtwagens over de ring. Daar het de bedoeling is het toenemende vrachtverkeer een plaats te geven komt er niets van vermindering van de luchtverontreiniging. Dat kan alleen maar door de ring verder van de stad te leggen, de boortunnel oplossing. Die lost het file-probleem net zo op en brengt de vervuiling aan fijnstof, NOx en lawaai verder weg. 

--------------STOP de STROP........................
STEM NEEN op 18 oktober 2009  

                    
REFERENTIES:
VMM:
Volgens EU richtlijn 1999/30/EG mag de jaargemiddelde concentratie vanaf 1/1/2005 niet hoger zijn dan 40 µg/m3.
Deze kaarten (met een resolutie van 4x4 km) werden gemaakt via de RIO-corine interpolatietechniek. Deze techniek maakt gebruik van sateliet landgebruiksgegevens om de PM10 vervuiling te kunnen inschatten op plaatsen waar geen PM10 metingen gebeuren.
De RIO-corine methode werd ontwikkeld door de Vito in samenwerking met IRCEL-CELINE.
Opgepast : de berekende (geïnterpoleerde) concentraties zijn representatief voor een gebied (gridcel) van 4x4 km. In straten met veel verkeer, in de nabijheid van industriële sites, ... kunnen de concentraties hoger zijn, op plaatsen in een 4x4 gridcel ver verwijderd van emissiebronnen zullen de concentraties lager zijn. De getoonde concentraties in de 4x4 gridcel zijn dus de gemiddelde concentraties in die cel.
=============
9-10-2007: FRIEDA BREPOELS , NVA
Europees Parlement houdt voet bij stuk voor ambitieuze luchtkwaliteitsnormen
Vandaag stemde de Milieucommissie in het Europees Parlement in tweede lezing over de herziening van de luchtkwaliteitsrichtlijn. Net zoals bij de eerste lezing op 26 september 2006, gaf het Parlement een krachtig signaal voor strengere luchtkwaliteitsnormen. Daarmee gingen de Parlementsleden op belangrijke punten verder dan het gemeenschappelijke standpunt van de Raad (28 juni 2007).
N-VA Europarlementslid Frieda Brepoels onderstreept het belang van deze richtlijn. Frieda Brepoels: "Vervuilde lucht, in het bijzonder fijn stof, heeft een erg nefaste impact op het leefmilieu en de volksgezondheid. Fijn stof zorgt voor vroegtijdig overlijden, een dalende levensverwachting en gaat gepaard met verhoogde maatschappelijke kosten (sociale zekerheid, ziekteverzuim, ...).* Om dit probleem op een efficiënte manier tegen te gaan, is een Europese grensoverschrijdende aanpak noodzakelijk." Brepoels is dan ook verheugd over de uitslag van de stemming: "Het is van cruciaal belang dat we vandaag, bijna unaniem, onze ambitieuze en strengere positie hebben kunnen behouden, die echter ook evenwichtig én haalbaar is. Zo stelt het Parlement voor de grove fractie stofdeeltjes (i.e. PM 10) te begrenzen op 33 µg/m3 met ingang van 1 januari 2010 (tegenover 40 µg/m3 in het Raadsvoorstel). Daarnaast zouden de fijne stofdeeltjes (i.e. PM 2,5) begrensd worden op 20 µg/m3 vanaf 1 januari 2015 (tegenover 25 µg/m3 in het Raadsvoorstel)." De voorstellen van het Parlement garanderen ook dat maatregelen aan de bron kunnen genomen worden en weerspiegelen een visie op lange termijn. Tenslotte bieden ze de nodige flexibiliteit aan de lidstaten om de grenswaarden te bereiken. Dit is van groot belang voor Vlaanderen. Frieda Brepoels: "Vlaanderen is een erg dicht bevolkt gebied met veel economische activiteit. Door zijn centrale ligging, ondervindt onze regio bovendien hinder van de omliggende buurlanden. De voorstellen van het Parlement houden hier rekening mee en vermijden dat één lidstaat of regio disproportioneel strenge normen opgelegd krijgt en een concurrentienadeel ondervindt." * Het aantal vroegtijdige sterfgevallen wordt geschat op 348.000, de dalende levensverwachting op 9 maanden (in België zelf 15 maanden), de jaarlijkse kostprijs loopt in de honderden miljarden Euro.

RIVM, April 003
Fijn stof in de lucht kan leiden tot gezondheidsklachten en zelfs vroegtijdige sterfte. Dat blijkt uit een honderdtal epidemiologische studies. Hoe die effecten precies ontstaan is nog niet duidelijk. Vast staat echter dat de gezondheidseffecten door fijn stof zo ernstig en omvangrijk zijn dat nadere actie geboden is. In de wetenschappelijke literatuur staat fijn stof bekend als 'deeltjesvormige luchtverontreiniging' (Engels: Particulate Matter, ofwel PM.). Afhankelijk van de doorsnee van de stofdeeltjes wordt gesproken van PM10 (voor deeltjes met een doorsnee tot 10 micrometer) of PM 2,5 (doorsnee tot 2,5 micrometer). Een micrometer is een duizendste millimeter. Deeltjes kleiner dan 10 micrometer worden door mensen ingeademd en dringen door in de luchtwegen. Dankzij recente studies zijn er gegronde vermoedens over de biologische mechanismen die in het spel zijn en welke groepen mensen waarschijnlijk gevoelig zijn voor blootstelling aan fijn stof. Maar aangezien 'fijn stof ' een verzamelnaam is voor een complex mengsel van allerhande grote en kleinere stofdeeltjes in de luchtverontreiniging blijft het lastig om oorzakelijke verbanden te ontrafelen. In hoofdstuk 2 van dit rapport komen de verschillende fijnstof-deeltjes, hun onderlinge wisselwerking in de atmosfeer en de diverse meetmethoden aan bod. Ook wordt een overzicht gegeven van de gezondheidsklachten die fijn stof kan veroorzaken. In hoofdstuk 3 worden de nieuwste epidemiologische, toxicologische en medische inzichten in onderlinge samenhang besproken. Op grond van epidemiologische studies wordt geschat dat in Nederland jaarlijks zo'n 1700 tot 3.000 mensen vroegtijdig overlijden door het inademen van fijn stof. En dan hebben we het alleen nog over de acute gevolgen van blootstelling aan luchtverontreiniging. Nemen we ook de lange-termijneffecten van chronische blootstelling aan fijn stof in beschouwing, dan zouden in Nederland mogelijk zelfs 10.000 tot 15.000 mensen jaarlijks vroegtijdig overlijden. De laatste schattingen zijn met meer onzekerheid omgeven, aangezien chronische effecten in minder studies gekwantificeerd zijn dan acute effecten. Bovendien is de berekening het resultaat van een vertaalslag van internationale onderzoeksresultaten naar de Nederlandse situatie en die is niet helemaal vergelijkbaar.

Ben 11-10-09