"Ik houd geen rekening met een neen-stem"

Het BAM-tracé is het beste alternatief voor een leefbare stad." Voor Nick Orbaen, woordvoerder van Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), bestaat er geen twijfel over dat het tracé met de Lange Wapper een betere garantie biedt om het verkeersinfarct rond Antwerpen op te lossen. Dat bleek uit de chatsessie die Gazet van Antwerpen organiseerde.

Een greep uit de vragen van de lezers:

> Als je de mogelijkheid hebt voor een tunnel, welke argumenten kan je dan gebruiken om een brug te bouwen in de plaats?
Nick Orbaen:"Slechts een derde van de verkeerstromen op de ring is doorgaand verkeer. Als je dat in een tunnel, meer dan 40 m onder de grond stopt, met grote omrijfactoren tot gevolg, maak je de stad niet leefbaarder. Integendeel je blijft structurele files hebben op de Kaaien, Leien en Linkeroever. Het is net de visie van de stad om deze boulevards terug te geven aan de stad met minder auto's. Daartoe is de aanleg van het Oosterweelknooppunt essentieel. Vergeet ook niet dat in een diepgeboorde tunnel geen vrachtwagens met gevaarlijk transport mogen rijden. Wij zitten hier wel met de tweede grootste petrochemische cluster in de wereld!"

> Hoe zit dat nu eigenlijk met dat fijn stof?
"Het gaat vandaag al lang niet meer over fijn stof. Uit de studie van ARUP/SUM blijkt duidelijk dat het BAM-tracé beter scoort dan het ARUP/SUM-alternatief op het vlak van luchtkwaliteit. Het feit dat het BAM-tracé de ring op de meest natuurlijke en kortste manier sluit is en blijft steeds een groot voordeel. Meer gereden kilometers en grotere en steile hellingen vanuit een diep geboorde tunnel op meer dan 40 meter betekent meer luchtvervuiling!"

> Wat is de mening van BAM over de opmerking van Bart De Wever dat het tracé achterhaald is omdat het knooppunt rond het Sportpaleis opnieuw moet bekeken worden?
"Het dossier waarvoor een bouwaanvraag werd ingediend biedt de best mogelijke oplossing binnen het GRUP (ruimtelijk uitvoeringsplan). Ga je daarbuiten heb je een niet vergunbaar project. Wanneer je echter een denkoefening 'out-of-the-box' maakt, dan zijn er volgens de ontwerpers van Noriant een aantal interessante denkpistes. Die willen ze graag verder bekijken, maar nogmaals, binnen het huidige kader is wat vandaag voorligt de beste oplossing."

> Ik woon niet ver van het Eilandje en ik ben er bevreesd voor dat onze woning in waarde zal dalen als de brug er komt.
"Net de aanleg van een Oosterweelknooppunt en de investeringen van het Masterplan in een beter openbaar vervoer zal het geheel een meerwaarde bieden en verdere ontwikkeling toelaten. Er zijn zo veel internationale voorbeelden die net aantonen wat de meerwaarde van een knappe brug kan betekenen in een stadsomgeving. De Lange Wapper-brug heeft die capaciteit."

> Wat is BAM van plan als het referendum uitdraait op een grote 'Nee'-stem?
"Dit project is cruciaal voor de Antwerpenaar maar ook voor Vlaanderen, zowel economisch als met betrekking tot de mobiliteit. Ik ga ervan uit dat wie over de juiste info beschikt van de 16 projecten van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen zal inzien wat deze investeringen in mobiliteit , leefbaarheid en verkeersveiligheid, goed voor meer dan 3,7 miljard euro, voor hem/haar betekent. Ik ga dus niet uit van een 'Nee'-stem."

www.bamnv.be

Gazet van Antwerpen 10-09-09