Ivan Sabbe (LDD) stelt 'Ei van Columbus' voor in dossier Oosterweelverbinding

afbeelding

Vlaams volksvertegenwoordiger Ivan Sabbe (LDD) stelt een volwaardig alternatief voor in het dossier van de Oosterweelverbinding. Hij noemt het voorstel zelf het Ei van Columbus.

Als men vandaag de kaart van Antwerpen én de luchtfoto's van Google goed bekijkt, is het duidelijk dat er gebruik moet gemaakt worden van de nu totaal onderbenutte Liefkenshoektunnel," zegt Sabbe.

Hij schuift meer bepaald het volgende tracé voor: verbinding E17-N49-Liefkenshoektunnel-Tijsmanstunnel-A12 en tot slot de E19.

"Die verbinding, die loopt door grotendeels onbebouwd en industrieel havengebied, is er al en verwerkt weinig, te weinig verkeer" zegt Sabbe. "Het is zowel op korte als op middellage termijn de beste oplossing."

Goedkoper
In de huidige configuratie zou het alternatief tracé niet voldoen, en dus zijn er aanpassingen nodig. "Maar die zullen amper een fractie kosten van het totale prijskaartje van de beide andere projecten," weet Sabbe na grondige studie.

"Door zijn gewaagde en nooit eerder geziene technische ingreep, zal de dubbeldekbrug van BAM het astronomische bedrag van om en bij de 3 miljard euro kosten. Ook het Arup-Sumtraject wordt rond dat bedrag begroot. Om alle nodige werken te bekostigen in ons voorstel, zal om en bij de 275 miljoen euro nodig zijn, of zowat een tiende."

"Ik denk onder meer aan een tunnel onder de Boudewijnsluis, aan een bijkomend rijvak op de E17 vanaf de verkeerswisselaar in Sint-Niklaas en aan de uitbouw van de nu gehate N49 tot een volwaardige autosnelweg. Tolheffing kan ook geen probleem zijn want ook BAM en Arup-Sum kiezen ook voor betaling."

Milieuvriendelijk
De Liefkenshoektunnel benut vandaag amper 24 procent van zijn capaciteit, ofte 28.000 voertuigen in bede richtingen. Volgens de berekening van Sabbe zouden er dagelijks en in één richting tot 30.000 voertuigen van het traject van de Kennedytunnel kunnen afgeleid worden naar de Liefkenshoek.

Dit zou de Antwerpse ring gevoelig ontlasten. Er is ook een positief milieu-impact want minder fijn stof, CO en CO2 op de huidige ring.

"Het is gelijktijdig een eenvoudige, milieuvriendelijke én ook betaalbare oplossing voor de voorstellen die nu op tafel liggen," concludeert Ivan Sabbe die met dit standpunt een belangrijke knuppel in het hoenderhok gooit.

(KC)

Knack 01-09-09

Reacties

Comment viewing options

Select your preferred way to display the comments and click "Save settings" to activate your changes.
Alle sluizen in de haven van by Anonymous (not verified)

meer nieuws

23/05/2012 Den DAM is ongezond
22/05/2012 Piratenfestival
22/05/2012 FC Knudde
18/05/2012 2 passagiers meer

 

 

bezoek www.forum2020.be