Peeters: "Massale stem tegen Lange Wapper niet negeren"

"Ik denk dat, wanneer de Antwerpenaar massaal zou zeggen: 'wij zien dit niet zitten', dat dit een politieke realiteit is en dat het niet verstandig is zo'n groot project tegen een bevolking in toch te laten doorgaan". Dat verklaarde Vlaams minister-president Kris Peeters aan de VRT-nieuwsredactie naar aanleiding van het geplande referendum over de Oosterweelverbinding.
 
Op de vraag hoeveel "massaal" precies is, wilde Peeters niet ingaan. Hij herhaalde wel het standpunt dat de Vlaamse regering de uitslag van het refendum en het advies van de stad Antwerpen afwacht. "Dan zal ik daar ook duidelijke uitspraken over doen", dixit Peeters.
 
De Vlaamse regeringsleider stelde voorts dat het een fundamenteel debat is of dit dossier een goed dossier is om een referendum over te organiseren. Hij wees er daarbij op dat de huidige wetgeving het mogelijk maakt een referendum te organiseren indien daarvoor de nodige handtekeningen worden verzameld, maar voegde er aan toe dat het dossier zo complex is, zoveel aspecten bevat en ook Antwerpen overstijgt, "dat de vraag kan worden gesteld of dit nu een dossier is waar met eenvoudig ja of nee kan worden geantwoord". (belga/sps)
De Morgen 28-08-09
http://www.demorgen.be/dm/nl/989/Binnenland/article/detail/983119/2009/08/28/Peeters-Massale-stem-tegen-Lange-Wapper-niet-negeren.dhtml

Peeters kiest voor Lange Wapper vanwege het 'timingargument'
Kiezen voor een tunnel betekent wachten tot 2021, zegt Peeters. Hij zegt het zelfs een paar keer. En ook dat hij liever vandaag een oplossing wil dan morgen. Say no more.

Bij de onderhandelingen over de Vlaamse regering werd niet over alles een akkoord bereikt. Over de te kiezen weg in het Oosterweeldossier was er geen eensgezindheid. Onder druk van de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens (SP.A) is de SP.A voorstander van het 'vierde tracé', een lange tunnel in plaats van het BAM-tracé, met de Lange Wapper.

'Wij hebben de beslissing van 28 maart herbevestigd. Wij hebben toen beslist dat de stad wat meer tijd kreeg om een referendum te houden, maar dat er ondertussen een bouwaanvraag ingediend kon worden voor de Lange Wapper. Ik kan de procedure voor een bouwvergunning toch niet negeren? Er moet een advies komen van de stad Antwerpen. Als het referendum doorgaat, dan moeten de politieke partijen in Antwerpen ook kleur bekennen. Patrick Janssens heeft dat al gedaan, ik ga ervan uit dat ook de anderen dat binnenkort zullen doen. Voor ons is de uitslag belangrijk, maar ook het advies van de stad. En daarna komt de zaak terug op onze tafel.'

Zult u rekening houden met de uitslag, of met het uitgesproken karakter van een uitslag?

'De uitslag én hoe duidelijk hij is. Wat nu het belangrijkste is, is de vraag die men aan de Antwerpenaren zal stellen.'

Zegt u nu eens klaar en duidelijk of de Lange Wapper er voor u kan komen of niet.

'De mobiliteitsproblemen in Antwerpen moeten opgelost worden, liever vandaag dan morgen. En het rondmaken van de ring is daar essentieel in. In heel de discussie zal de belangrijkste vraag zijn over welk tijdsbestek we spreken. Als je voor het “vierde tracé, kiest, dan spreek je binnen de kortste keren over 2021 als opleveringsdatum. Misschien zelfs later. Over de technische voor- en nadelen van tunnels en bruggen heb ik al veel ingenieurs gehoord, en de ene zegt dit, terwijl de andere dat zegt. Ik weet alleen dat je met een probleem zit als je met een vrachtwagen een tunnel in rijdt met 70 kilometer per uur en er met 40 per uur weer uit moet rijden. Mijn grote zorg is om, na het advies, zo snel mogelijk met de werkzaamheden te beginnen.'

En dat kan alleen met de Lange Wapper?

'Voor een tunnel moet je minstens zeven jaar bij tellen, en dan zit je in 2021.'

Dus voor u wordt het de Lange Wapper?

'Mijn uitgangspunt is, nogmaals, dat het mobiliteitsprobleem in Antwerpen zo snel mogelijk opgelost moet worden. En ik hoop dat de Antwerpenaar daar ook oren naar heeft. Kiezen ze in Antwerpen toch voor een tunnel, dan moeten ze weten dat het wachten is tot 2021. Met alle gevolgen van dien voor de veiligheid.'

'Er zijn ook financiële gevolgen. Als het de tunnel wordt, dan zal het bouwconsortium van de Lange Wapper zich terugtrekken en komen er schadeclaims. Wat betekent de BAM (Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel) dan nog? En de openbaarvervoerprojecten die gefinancierd worden met tolgelden? Dat komt dan allemaal in gevaar.'
De Standaard 29-08-09