Stop de BAM want het wordt een BOM

De commotie die het hele debat en het getackel rondom de Oosterweelverbinding/Lange Wapper teweegbrengt lijkt me van die aard, omvang en dimensie dat het project zoniet defintief dan wel tijdelijk en samen met het alternatief afgeblazen moet worden. Ik zal u uitleggen waarom een dergelijke drastisch ingrijpen gewettigd is. Dat is het omdat het debat ontspoort, de betrokken instanties en personen zich in een stellingenoorlog begeven en vooral omdat de zakelijke, politieke en maatschappelijke schade niet meer te overzien is.

Het BAM-project dat in 2001het levenslicht zag na het debacle van de uitbating van de Liefkenshoektunnel bleef jaren lang uit de wind tot Kris Peeters in 2008 de participatie van Noel Slangen in de communicatie van het project wraakte. Het project zelf werd toen niet meteen in vraag gesteld maar het was een eerste smet op BAM. Zes miljoen Euro had Groep C opgestreken in zeven jaar tijd. We moeten Slangen evenwel dankbaar zijn om de kat de bel aangebonden te hebben. De zelfde parlementariërs die de financiering van BAM in vraag stelden zouden algauw ook de plannen voor het sluiten van de Antwerpse ring aanpakken of toch tegen het licht houden.
Tot dan toe wist niemand wat het Bamproject precies en in detail behelsde.

De promo real die BAM met of zonder Slangen gemaakt heeft, een simulatie van de nieuwe tunnel en de Oosterweelverbinding is een staaltje van grootspraak en urbanistische lyriek. Ik heb het twee keer bekeken en vooral onthouden dat het behalve voor de ontlasting van het doorgaand verkeer en de ontsluiting van de haven een juweel van ecologie en een parel aan de skyline van Antwerpen zou zijn. Een absolute must die Antwerpen historisch en cultureel aan zichzelf verplicht was. Op linkeroever zou je bovendien van Sint-Annabos naar de belendende andere natuurgebieden kunnen auto-hoppen, net voor de Oosterweelverbinding en het hele traject zou daar zo goed als onzichtbaar onder het maaiveld komen te liggen. Goed nieuws voor de recreanten die over een auto beschikten.

Wat na het bekijken van het filmpje vooral bijbleef was dat de kistjes sinaasappelen uit Valencia iets sneller in Kopenhagen en de Limburgers iets vlotter in Knokke zouden arriveren dan te doen gebruikelijk, een keer dit project rond was. Gegarandeerd : tot 2050,  35 jaar na de ingebruikstelling.  En dat allemaal zonder dat de Antwerpenaar daar ook maar iets zou van merken, behalve dan dat alles letterlijke en figuurlijk boven zijn hoofd zou beslist worden.

Er komt een referendum of ten minste toch een volksraadpleging, hoor ik u zeggen. Rijkelijk laat en om een niet-bindend advies te geven bij een zo goed als voldongen feit. Ik durf niet te becijferen wat BAM in al die tijd dat het bestaat en aan dit project gesleuteld heeft de Vlaamse Gemeenschap gekost heeft. In ieder geval genoeg om te stellen dat het zonde zou zijn van het geld om het project van de Lange Wapper op te bergen. En dat is op zich al heel onkies.

Er zit niets anders op dan dit project in de koelkast te stoppen en dat een heel eenvoudige reden: het nut van het algemeen. In het slechtste geval wordt dit de duurste maquette ooit maar stop de BAM voor het een BOM wordt.

Stel even dat we het project onverkort, ach met enige aanpassingen, toch laten uitvoeren en dat -ik bluf even, we op 1 september 2015 de ingebruikname kunnen meemaken.
Ik durf de schade niet te overzien: al wie zijn reputatie op het spel gezet heeft: politici , gemeenteraadsleden, een burgemeester en om hem niet bij naam te noemen de heer Vinck.  De VLD die ondanks de ondertussen talrijke dissidenten  voet bij stuk heeft gehouden, even goed verdeeldheid binnen de spA, de gemeenteraadsverkiezingen die in Antwerpen maar één thema hadden, scheldtirades in het Vlaamse parlement. Kranten die het hele dossier uitgespit hebben en alles naar boven halen. Het is zo erg dat ze weer de Koning hebben moeten vragen om het lint door te knippen want niemand anders wil geassocieerd worden met dit totaal besmeurde project. En op een dag worden beide peilers van de lange wapper bij wijze van waarschuwing lichtjes beschadigd door een springlading Semtex. Ach een waarschuwing niks meer maar wel op CNN en op alle andere zenders. Ik denk nog wel twee keer na voor ik mijn sinaasappels of mijn koters via de Lange Wapper respectievelijk naar Kopenhagen of Knokke breng.

U merkt dat ik met weinig vel over de buik maar met des te meer verbeelding over dit project heengegaan ben. Maar de ondraaglijke lichtheid is nu net wat BAM in het vaandel voert.

Bevries de lange wapper en maak meteen een maatschappelijk effect rapport. Meet de collateral damage vooraleer we valabele mensen onmetelijke schade toe blijven brengen, vooraleer we de nu nog weldenkende Antwerpenaars definitief in het harnas jagen. En vooral laat u niet indoctrineren door het angstbeeld dat we binnen tien jaar ‘stil zullen staan’ in Antwerpen. Maatschappelijk zijn we toe aan andere manieren om het verkeer te verteren, het zal met minder moeten en niet met een ongeremde exponentiële groei van vracht- en woonverkeer.  Ik wil stilstaan in Antwerpen maar dan wel bij het idee dat het een schone en leefbare stad is.
Bron: Sixlog.be 02-10-09