Wim van Hees van Ademloos: "Het valt te betreuren dat we terug op straat moeten komen. Het betekent dat de overheid niet geluisterd heeft naar de uitslag van het referendum en naar de adviezen die nadien duidelijk hebben gemaakt dat het BAM-tracé niet deugd. Dat de overheid er een jaar later op wil terugkomen en daarbij enkel naar drie alternatieven kijkt die allemaal op het BAM-tracé steunen, gaat mijn verstand te boven."
“De beslissing valt ergens volgende week. Vorige week lukte het niet. Kris Peeters kan niet wachten tot 27 september, want dan wordt zijn septemberverklaring overschaduwd door het Oosterweeldossier. Ik denk dat het hem niet zal lukken om te landen."
"Van de drie tracés die nu op tafel liggen, is er geen enkel goed. De overheid twijfelt tussen een brug en een tunnel waarbij het bestaande en het toekomstige verkeer op de ring blijft. Dat vinden we een verkeerde benadering. De vraag die we hadden moeten beantwoorden, is: moeten we het stad verhuizen of moeten we het verkeer verplaatsen? Op die vraag is het antwoord natuurlijk het verkeer. Het verkeer moet buiten de stad blijven. De oplossing daarvoor is het Meccano-tracé. Dat zal veel meer verkeer van de ring halen. De ring kan vervolgens afgebouwd worden en ingekapseld of ondertunneld worden op voorwaarde dat hij niet breder moet. De BAM-tracés gaan allemaal uit van een verbreding van de ring."
“Waarom ze desondanks toch vasthoudt aan het BAM-tracé blijft een geheim van mensen die de belangen verdedigen en vertegenwoordigen van Voka, Noriant, ... Die houden de politiek op een onverklaarbare wijze in een dodelijke greep waardoor de overheid er blijkbaar niet wil van afwijken. Ik hoop dat er een verstandige beslissing wordt genomen. Anders zal dit niet de laatste actie zijn."
Hubert uit Berchem is leraar (midden op foto): "Ik heb liever minder ring dan meer ring. Ik woon er vlak bij. Je mag onze ramen eens komen schoonmaken, dan zie je wel wat fijn stof is. Dat is wat tegen de ramen plakt, laat staan wat je binnenkrijgt als je ademt. Als je het BAM-tracé bekijkt, zie je welke verbreding van de ring er nodig is om dat te realiseren. Dat kan niet, een ringweg hoort niet zo dicht bij een stad. Die hoort op minstens tien kilometer afstand."
"Ik vraag me af wat er echt achter zit. Als de meerderheid van de bevolking in het referendum ‘neen’ stemt en de overheid probeert haar plan toch nog door te drukken. Ik vind dit echt een gebrek aan democratie. Ik weet niet welke beslissing er de komende week zal vallen, het interesseert me eigenlijk niet. We zullen alles doen wat we kunnen om het BAM-tracé tegen te houden."
Bob Cools is oud-burgemeester van Antwerpen: "Ik ben er van in het begin bij en zal blijven protesteren voor het vrijwaren van de natuur. Of ze nu een voor een Lange Wapperviaduct kiezen of voor een lightversie met een tunnel in Merksem, het Sint-Annabos op Linkeroever en het Noordkasteelbos moeten worden gevrijwaard. Maar dat gebeurt niet bij de plannen die voorliggen.”
“Het is afwachten wat ze volgende week gaan beslissen, maar ik ben pessimistisch. ik heb de mensen in Brussel nooit horen opkomen voor het groen."
"Ik vind het Meccano-tracé het allerbeste alternatief dat ooit is getoond. De Vlaamse regering weigert een deftig onderzoek, omdat ze denkt dat het te duur is. Maar ja, dat is betrekkelijk, hé. Je kan iets in fasen uitvoeren of ineens uitvoeren. Het Meccano-tracé kan gemakkelijk in verschillende fases worden uitgevoerd. Ze zoekt nu een soort van compromis: een beetje viaduct en een beetje tunnel. Dat om de mensen te sussen. Maar zo werkt dat niet."
Manu Claeys van stRaten-generaal: “Wij zijn al jaren voorstander om het doorgaand verkeer weg te houden van de Antwerpse ring. En alle alternatieven die we in het verleden hebben uitgedokterd, beantwoorden daaraan. Als de overheid vasthoudt aan het Bam-tracé of het nu met een brug is of een tunnel dan blijft het doorgaand verkeer vastzitten op de ring."
"De Vlaamse regering zal de komende week beslissen ten gunste van het Bam-trace met tunnel of een viaduct, maar wij zijn tegen beide voorstellen. Vandaar dat we de voorbije week heel hard campagne hebben gevoerd voor het Meccano-tracé en vandaag zetten we dat kracht bij met een betoging."
"Wij vrezen dat de regering zo koppig is dat ze vasthoudt aan haar Bam-tracé. Maar we waarschuwen haar dat ze het dossier bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2012 in haar gezicht zal terugkrijgen. Want de cruciale vraag moet worden beantwoord: hoeveel rijstroken komen er bij op de ring?”
"Na het wegstemmen van de Lange Wapperbrug vorig jaar tijdens het referendum heeft een groep politici het resultaat herleid tot de kwestie van de aansluiting bij het Sportpaleis, terwijl het ging over het hele Bam-tracé. De politici gingen er vanuit dat als ze de kwestie-Sportpaleis zouden oplossen, de mensen tevreden zouden zijn.”
“In werkgroepen hebben ze de kwestie een jaar begraven. Ik denk dat ze hoopten dat de mensen het na een jaar beu zouden zijn. Maar dat zal wat ons betreft niet het geval zijn. Deze betoging bewijst dat de kwestie nog erg leeft. We krijgen ook veel mails en telefoons van mensen die zeggen ‘als ze het door ons strot jagen, is het revolutie in Antwerpen’."
Said Zizoui uit Antwerpen Zuid: "Ik wandel hier met mijn kinderen omdat ik tegen die viaduct ben. Er zal gewoon meer lawaai en fijn stof in onze stad zijn. Ik vind het schandalig dat we vorig jaar tegen die Lange Wapperbrug hebben gestemd en dat ze die er toch willen doorduwen. Er is al te veel verkeer in Antwerpen en amper ruimte voor fietsers en voetgangers. Maar ik denk niet dat het hen zal lukken om die brug er door te krijgen. Er is te veel protest tegen."
Helmut Lotti, artiest en inwoner van Antwerpen: "Er zijn 250.000 mensen in Antwepren die rechtstreeks zullen worden getroffen door een verbreding van de ring, die nu al bijna door de stad loopt. Dat bestaat in geen enkele andere grote stad. Mensen worden zenuwachtig en depressief van de geluidshinder. En de longen van kinderen worden aangetast of geraken onderontwikkeld door die hoeveelheid fijn stof."
"Ik besef heel goed dat er verkeer in en uit Antwerpen en door Antwerpen moet. Maar al het doorgaande verkeer zou moeten worden omgeleid. Want de ring kan dat niet blijven verwerken en ik denk dat het verkeerd is om net die verkeersader nog eens te verbreden en zo het leven van de mensen die in de omgeving wonen extra te belasten."
"Ik begrijp dat economische ontwikkeling nodig is, maar ik vind de manier waarop heel dit dossier wordt aangepakt oneerlijk is tegenover de Antwerpenaren. Er zijn mensen die dit als een zakelijk project beschouwen zonder er rekening mee te houden dat je eigenlijk met het leven van honderdduizenden mensen speelt. Ik snap niet dat het anno 2010 nog mogelijk is."
Dirk Van Duppen is dokter bij Geneeskunde voor het Volk en lid van de districtsraad in Deurne voor de PVDA: "Een jaar geleden betoogden we in Deurne-Noord, waar het protest allemaal begon met de kathedraalbrede viaduct die de BAM daar wilde doen aansluiten aan het Sportpaleis. En het grootste verschil met een jaar geleden is dat de mensen nu geïnformeerd zijn en beginnen te beseffen dat de overheid die kathedraalbrede viaduct over heel de ring wil uitbreiden.”
“Nu duidelijk is wat het Bam-tracé gaat worden, zullen al de bewoners van Antwerpen de gevolgen dragen. Het Bam-tracé voorziet dat het aantal baanvakken van de ring verdubbelt en op sommige plaatsen zelfs tot 22 baanvakken breed zal worden. Het gaat nu niet meer enkel over Deurne of Merksem, maar over heel Antwerpen."
"We hebben een jaar geleden het Bam-tracé weggestemd. En de Vlaamse overheid wil nu hoe dan ook haar plannen doorduwen. Ook indien de beslissing valt voor die Lange Wapper-lightversie, met tunnels onder het Sportpaleis, moet de overheid opnieuw een bouwvergunning aanvragen en een milieueffectenrapport opstellen. Dat zal minstens twee jaar duren. Het geeft ons opnieuw de mogelijkheid om bezwaarschriften in te dienen en acties te voeren. In dat milieueffectenrapport is de overheid ook verplicht om een vergelijkende studie te maken met het alternatieve Meccano-tracé. In 2012 zijn het gemeenteraadsverkiezingen. Ik wil dan een politicus zien die de verdubbeling van de ring durft te verdedigen."
"Een Lange Wapperviaduct (light) is de slechtste beslissing die de overheid kan nemen. En zelfs dan zijn de mogelijkheden tot verzet niet gebroken, integendeel. Het verzet zal toenemen en de overheid krijgt het als een boemerang in haar gezicht."
Ludgart Peers en Johan Vandewalle, beiden actieve leden van Natuurpunt:
Ludgart: "Ik wandel vandaag mee omdat we tegen het BAM-tracé zijn. Ik vind het niet democratisch dat de Vlaamse overheid toch haar plannen wil doorvoeren. Wij willen een gezonde leefomgeving. Nu werkt iedereen veel te symptomatisch. Er moet geen BAM en geen Lange Wapper komen. Ik vind dat er veel minder verkeer moet komen. Met deze wandeling willen we aan de overheid laten zien dat zij niet alleen beslist en dat onze stem moet worden gehoord."
Johan: "Wij zijn voor het Meccano-tracé, maar met de nodige garantie dat de natuur gevrijwaard blijft. Dus zoveel mogelijk ondertunnelen. De meerderheid in de Vlaamse regering heeft absoluut niet door dat ze rekening moet houden met wat de bevolking wil. Als ze toch haar zin doordrijft, zal ze de gevolgen moeten dragen bij de volgende verkiezingen."
Wouter Van Besien, voorzitter Groen!: "We steunen de actie van Ademloos en stRaten-generaal omdat wat er nu op de tafel van de Vlaamse regering ligt voor ons geen oplossing is. Onderzoekers van de KU Leuven hebben al aangetoond dat zowel de brug- als de tunnelverbinding het mobiliteitsprobleem niet zullen oplossen. De verbreding van de ring is ook geen optie, want dan breng je nog meer lawaai en fijn stof dichter bij de mensen. De ring rond Antwerpen loopt al vlakbij woonwijken in Borgerhout, Deurne, Berchem en Antwerpen."
"Er zijn ondertussen andere modellen ontwikkelt - zoals het Meccano-tracé - die de ring rond Antwerpen juist ontlasten en goedkoper zijn, maar de overheid weigert er naar te kijken vanwege partijpolitieke argumenten. Naast het Meccano-tracé moet er volgens ons ook een langetermijnoplossing komen: het aantal auto's en het vrachtvervoer moet naar omlaag en we moeten alternatieven zoeken zoals transport via water en via het spoor."
"Zoals de zaken er nu voorstaan, is dat niet echt positief. Normaal gezien moest de Vlaamse regering na het wegstemmen van het Bam-tracé in het referendum van 2009 uitkijken naar een andere oplossing, maar neen, ze heeft het Bam-tracé behouden samen met de andere mogelijkheden."
Chris van de steungroep van de bosbezetting: "We bezetten sinds vorige week vrijdag het Noordkasteelbos uit protest omdat parken en natuurgebieden dreigen te moeten wijken voor de sluiting van de ring. In het BAM-tracé gaat het onder meer om het Noordkasteelbos en het Sint-Annabos. Maar als de ring verbreedt, dreigt er nog veel meer groen te verdwijnen. Het milieu en de natuur staan blijkbaar onderaan de agenda van diegenen die de beslissingen nemen. Maar voor de leefbaarheid van de stad is het essentieel dat er nog groen is. We wachten af welke beslissing er zal vallen."
Jan Blommaert, professor en inwoner van Antwerpen: "Ik ben hier als vader van twee opgroeiende kinderen in een regio waar de luchtkwaliteit tot de slechtste in Europa hoort en die hier ongetwijfeld zullen blijven wonen. Hun kinderen worden hoogstwaarschijnlijk geboren met longproblemen."
“Het interessante aan het referendum vorig jaar is dat de mensen echt geïnformeerd waren. Het was geen populistisch referendum. Als je de mensen vandaag daarover hoort spreken, vertellen ze over de gevolgen voor de gezondheid en de mobiliteit. Vorig jaar hebben de mensen zeer bewust gestemd. Als de overheid dat nu opzij schuift of afschildert als een momentopname, is dat niet democratisch."
"Het zijn ook mensen zoals Bart De Wever en de liberalen die om de zes woorden het woordje ‘democratie’ gebruiken, maar wanneer het er op aankomt de democratie van geïnformeerde burgers opzij schuiven voor hogere belangen."
"Het is heel interessant dat men het constant heeft over het zogenaamde gebrek aan draagvlak wanneer het gaat over integratie en een menselijke aanpak van asielzoekers. Maar als het over businessbelangen gaat, is er blijkbaar altijd een draagvlak. De Lange Wapperbrug is enkel een oplossing voor mensen die met handel bezig zijn. Het mobiliteitsprobleem draait vooral rond de toegankelijkheid van de haven. Die kan op dit moment niet groeien omdat de capaciteit van de wegen verstopt is. Het gaat over dat economisch groeimodel waar alles en iedereen voor moet wijken.”
“Op dit ogenblik woont de helft van de Antwerpse bevolking binnen een afstand van vijfhonderd meter rond de ring. Het is absurd om die uit te breiden, want zit je met een boel maatschappelijke en gezondheidsproblemen. Maar het is de beste oplossing voor een heel kleine groep mensen. En dan zie je dat democratie duidelijk niet aan de orde is.”
"Ik denk dat er een reële vrees bestaat dat de Vlaamse regering de komende week een beslissing zal nemen die regelrecht indruist tegen de beslissing die de bevolking vorig jaar nam. Ze speculeert op het kortetermijngeheugen van de mensen om er het Bam-tracé door te rammen. Dan zal De Wever volgend jaar campagne voeren om burgemeester te worden. Ik kan hem geruststellen: dat geheugen is niet zo kort. Er lopen hier vandaag opnieuw meer dan duizend mensen, op een zondag waarin de stad events organiseert. We blijven actief tot er een oplossing komt."
