BAM wil met regering praten over rol in nieuw Oosterweel-verhaal

De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) wil met de Vlaamse regering overleg plegen over haar precieze rol in het nieuwe Masterplan 2020. De BAM werd door de Vlaamse regering in 2003 opgericht om de plannen uit het oorspronkelijke Masterplan Mobiliteit Antwerp uit 1998 te financieren, te beheren en uit te voeren.
 
Volgens BAM-woordvoerder Nick Orbaen is de BAM alvast tevreden dat het nieuwe Masterplan 2020 de initiële doelstelling van het oorspronkelijke Masterplan behoudt en dat het plan wordt opgetild door een plan voor de hele Antwerpse regio en Vlaanderen.
 
Prioritaire projecten
Over de precieze rol van de BAM in het nieuwe Masterplan wordt nog overleg gepland met de Vlaamse regering. Volgens minister van Begroting Philippe Muyters is het voorlopig (zeker tot de zomer) de bedoeling dat de grote en prioritaire projecten van de derde Scheldekruising en de verbinding tussen het Oosterweelknooppunt en het Sportpaleis in handen van de BAM blijven.
 
Wat de problemen met de ESR-neutraliteit van de BAM betreft, wordt volgens Muyters nog overlegd met Eurostat. Ook met het Instituut voor Nationale Rekeningen (INR) zouden nog gesprekken lopen. Europa had in het verleden bezwaren dat de uitgaven voor de Oosterweelverbinding via de BAM buiten de Vlaamse begroting werden gehouden. Een mogelijke piste om de derde Scheldekruising toch op een ESR-neutrale manier te realiseren is om te werken via de NV Tunnel Liefkenshoek, de dochtermaatschappij van de BAM die de Liefkenshoektunnel beheert. (belga/sps)
De Morgen 30-03-2010
http://www.demorgen.be/dm/nl/5216/Oosterweel/article/detail/1087076/2010/03/30/BAM-wil-met-regering-praten-over-rol-in-nieuw-Oosterweel-verhaal.dhtml