Chaos op Antwerpse ring niet de schuld van havenverkeer

Het havenverkeer is niet verantwoordelijk voor de chaos op de Antwerpse ring. Dat is de conclusie die men kan trekken na een nieuwe verkeerstelling van het Antwerpse Havenbedrijf.

'Niemand geloofde ons toen we zes jaar geleden via een verkeerstelling tot de conclusie kwamen dat slechts 4,1 procent van het verkeer op de wegen rond Antwerpen havengerelateerd vrachtverkeer was', zei de Antwerpse schepen voor de Haven Marc Van Peel (foto) gisteren bij de voorstelling van een nieuwe telling. 'De nieuwe cijfers tonen een gelijkaardig percentage van 4,6 procent'.

Op 29 september registreerden de door het Havenbedrijf opgestelde camera's 201.331 vrachtwagens. De helft was doorgaand verkeer, een kwart was verkeer voor de haven, iets meer dan een vijfde was lokaal bestemmings- of regioverkeer. Volgens het Vlaams verkeerscentrum maken trucks 18,8 procent uit van alle verkeer.

Van Peel was uitermate tevreden met de nieuwe peiling. Tegenstanders van toekomstige havenuitbreidingen voeren geregeld aan dat nieuwe investeringen in containerterminals nog meer chaos op de Antwerpse ring zullen teweegbrengen. De nieuwe telling moet die stelling helpen ontkrachten. Volgens Van Peel is de telling ook nuttig om goederenstromen op een intelligente manier aan te sturen.

Liefkenshoektunnel
Het onderzoek toont aan dat de Liefkenshoektunnel nog altijd onvoldoende wordt gebruikt door vrachtwagens die via de E17 naar het noorden van de haven moeten: slechts 54 procent tegen 39 procent in 2006. Dat heeft te maken met slechte signalisatie en het feit dat veel truckers nog altijd de 'u-bocht' niet maken.De truckers die van de expresweg E34 komen, gebruiken wel bijna allemaal de toltunnel.

Voor trafiek naar het zuiden van de haven blijkt de Liefkenshoektunnel - voor 70 procent een 'haventunnel' - geen alternatief.

Volgens Van Peel blijft de tolheffing een pijnpunt. Hij hoopt dat in het Antwerpse mobiliteitsplan gekozen wordt voor rekeningrijden en een slimme kilometerheffing in plaats van voor nog meer tolheffing.

Het verkeer in en naar de haven wordt vooral uitgevoerd door Belgische vrachtwagens (75 en 50%). Het doorgaand verkeer wordt gedomineerd door Nederlandse trucks (51% van het grens- en 35% van het totale verkeer, tegen 30% Belgische trucks.) Poolse truckers vormen de derde groep (11,2%).

Marc De Roo
De Tijd 16-02-2012
http://www.tijd.be/nieuws/archief/Chaos_op_Antwerpse_ring_niet_de_schuld_van_havenverkeer.9161009-1615.art?highlight=Antwerpse%20ring&ckc=1