Dak op Ring is niet afdoende

 

Nieuwe studie

Andere acties zouden beter zijn voor luchtkwaliteit

 

Het stadsbestuur gaf vrijdag de resultaten vrij van een nieuwe studie over de overkapping van de Ring. Daaruit blijkt dat ook dit monsterproject geen totaaloplossing biedt voor de sanering van de Antwerpse verkeersslagader.

 

Eerste vaststelling na het nieuwe onderzoek: er is wel degelijk een groot probleem op het vlak van luchtkwaliteit en geluidsbelasting in de omgeving van de Ring. Tegen 2020 zouden 17.000 Antwerpenaars wonen in een gebied dat niet voldoet aan de Europese normen voor luchtkwaliteit.En liefst 200.000 inwoners slikken te veel decibels.

 

Volgens de nieuwe studie zou de grootschalige overkapping van de Ring een positieve impact hebben op de luchtkwaliteit en de geluidsoverlast.Maar zelfs na de uitvoering van het project worden nog steeds veel te veel Antwerpenaars blootgesteld aan te veel stikstofdioxide en decibels.

 

Bovendien blijven ook de Singel, de invalswegen, de tunnelmonden en de aansluitingen met andere autowegen een belangrijke bron van luchtverontreiniging en lawaai.

 

De overkapping van de Ring is volgens de Europese normen alleen haalbaar op stukken zonder op- en afritten en de bijbehorende weefbewegingen, die veiligheidsrisico's opleveren. In zijn huidige vorm kan de Ring zelfs nergens worden overkapt.Overkapping komt pas aan de orde als er alternatieve routes komen voor het doorgaand verkeer, zoals de A102/R11bis (Ekeren-Wilrijk) uit het Masterplan 2020. Die nieuwe routes moeten de Ring ontlasten, waarna ze minder druk en minder complex kan worden gemaakt. Maar, zo concludeert de studie, de volledige uitvoering van het masterplan zorgt zelf al voor een aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit rond de Ring en in de binnenstad.

Het aantal inwoners dat boven de Europese stikstofnorm woont, daalt in dat geval van 17.000 naar 7500. Bovendien zullen nieuwe Europese richtlijnen voor emissies van motorvoertuigen de uitstoot met 30 procent doen dalen tussen 2020 en 2025.

 

Met andere woorden: als het masterplan van de Vlaamse regering wordt uitgevoerd, dan is een grootschalige overkapping van de Ring niet meer nodig om aan die normen inzake luchtkwaliteit te voldoen.Daarvoor heeft het terugdringen van de emissies veel meer effect.

 

Wat de verbetering van de geluidsoverlast betreft, concludeert het onderzoek dat de uitvoering van het masterplan in combinatie met korte, strategische overkappingen en andere maatregelen zoals het verlagen van de maximumsnelheid, het omleiden van gevaarlijke transporten en eventueel het invoeren van rekeningrijden de beste oplossing biedt.

 

Over de financiële aspecten van de overkapping is de studie nuchter: 40 miljoen euro per stuk van 250 meter.

Om dat terug te verdienen via de privésector, is op het dak van zo'n stuk de ontwikkeling van 200.000 vierkante meter vastgoed nodig. Dat is onmogelijk. Gevolg: de overkapping vergt grote publieke investeringen.

 

Het stadsbestuur bezorgt de studie zonder politieke conclusies aan de Vlaamse regering. Zelf start het nu onderzoeken naar korte overkappingen en naar mogelijke geluidsmaatregelen in de omgeving van de Ring.

"Deze studie komt op een goed moment", vindt burgemeester Patrick Janssens (sp.a). "Nu Europa ons vraagt wat we gaan doen om op termijn aan de Europese normen te voldoen, kan de Vlaamse regering de resultaten van dit onderzoek goed gebruiken. Het bevat belangrijke informatie met betrekking tot de gezondheid van de Antwerpenaar.Maar we willen onze hakken niet in het zand zetten, we vragen hierover een open gesprek met Vlaanderen."

 

Lex Molenaar

GVA - p.22 - 14-07-2012