Deurne eist garanties bij aanleg Oosterweelverbinding

DEURNE - In een open brief aan de Vlaamse regering en de stad eist de districtsraad bijna unaniem garanties voor de leefbaarheid en gezondheid van Deurne.

Die garanties moeten er volgens de Deurnse politici zowel zijn bij het gebruik van de Oosterweelverbinding als tijdens de werken voor de aanleg ervan. Het gaat om maatregelen om de geluidsoverlast en de uitstoot van fijn stof tot een minimum te beperken of te vermijden.

De raad dringt er bij de overheid tevens op aan om andere oplossingen voor de mobiliteitsproblemen en lokale hinder niet uit het oog verliezen. ‘Heel concreet denken wij aan een ondertunneling van de E313 die Deurne doormidden snijdt, de bouw van geluidswerende muren langs de Ring, E313 en het Sportpaleis, een hertekening van de Bisschoppenhoflaan en het overkappen van de Turnhoutsepoortknooppunt', citeert voorzitter Frank Geudens uit de brief.

Maar opvalllend: de raad wil zich niet mengen in de trajectkeuze voor de Oosterweelverbinding. Die passage was de reden waarom Dirk Van Duppen (PVDA+) als enige zijn handtekening niet wilde zetten onder de brief. ‘Als die trajectkeuze de gezondheid en het welzijn van de Deurnenaren aangaat, dan moet de districtsraad zich daar wél in mengen.'

‘Zo heeft de raad van Borgerhout kort voor de volksraadpleging vorig jaar quasi unaniem een negatief stemadvies tegen het BAM-tracé gestemd', aldus Van Duppen. Die legde vervolgens zijn eigen voorstel voor om duidelijk nee te zeggen tegen een Lange Wapperlight. De meerderheid wilde niet zover gaan.
(jaa)
Het Nieuwsblad 20-03-2010
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=L52NQ4VS

Districtsraad van donderdag 18 maart

Initiatiefrecht: voorstel van advies en voorstel tot motie van raadslid Dirk Van Duppen: nee is nee, geen Lange Wapperlight, voor een raadscommissie over het meccanoscenario

60% van de Antwerpenaren stemden de Lange Wapperbrug weg bij de volksraadpleging van 18 oktober. In ons district lag het percentage nee stemmers nog veel hoger. Ondertussen werkten Manu Claeys en Peter Verhaeghe van de actiegroep Straten-generaal de voorbije maanden aan een alternatief. Dat moet het doorgaand vrachtverkeer ROND in plaats van door Antwerpen leiden. Zij namen stapels documenten en studies door, bezochten Dublin, Barcelona en Zaragoza. En ze overlegden met gespecialiseerde ambtenaren en andere deskundigen. Ze ontwierpen een meccanoscenario dat gesteund wordt door een forum van Antwerpse topondernemers en professoren. Het meccanoscenario bestaat uit twee bretellen die het doorgaand vrachtverkeer rond Antwerpen leiden. Van het knooppunt van Wommelgem via tunnels naar het knooppunt van Ekeren. Dan een derde Scheldekruising over en onder de haven om op linker oever via een tunnel aan te sluiten op de E17. Ze hebben op donderdag 4 maart hun alternatief kunnen voorstellen in het Vlaams Parlement. De beste vervoersdeskundigen van dit land zoals professor Winkelmans hebben hun alternatief geëvalueerd: het is goedkoper dan de prestigieuze Lange Wapper, het houdt het vrachtverkeer weg van de ring en van het stuk autostrade die langs het Rivierenhof loopt en is dus veel gezonder voor de omwonenden, het lost de files op en is sneller klaar omdat in fasen kan gewerkt worden en de eerste bretel samen loopt met de geplande nieuwe spoorweg. Maar ook Noriant, het consortium van bouwondernemingen dat denkt met de bouw van de Lange Wapper een factuur van (nu al) 4,2 miljard euro te kunnen aanrekenen, zit niet stil. Ondanks de uitslag van de volksraadpleging gaan ze door met het aanvragen van werfvergunningen. Maar om de Lange Wapper toch door de strot van de Antwerpenaren te duwen hebben ze een Lange Wapperlight ontworpen. De 18 baanvakken brede viaduct aan het Sportpaleis die de aansluiting met de Lange Wapper moet vormen vervangen ze door een viaduct én een tunnel. Maar de rest blijft: de vrachtwagens blijven op de Ring denderen pal langs en door onze volkswijken, de files blijven aan de aansluiting van de E313 op de ring, de Lange Wapper viaduct doorsnijdt het Noorden van Antwerpen en verhindert iedere verdere stadsontwikkeling.
Ons district is samen met Merksem en het Noorden van Antwerpen het grootste slachtoffer van zowel een Lange Wapper full of Lange Wapper light versie. Dat heeft de Arup/Sum studie in opdracht van de Vlaamse regering bewezen. Het doorgaand vrachtverkeer (80% van de camions op de ring) blijft pal door en langs onze wijken denderen. Door afsluiting van de Kennedytunnel voor ieder vrachtverkeer, ook in de Lange Wapperlight versie, zal het vrachtverkeer dat langs het Sportpaleis passeert met 30% toenemen. Ook al duikt een deel daarvan in een hypothetische tunnel onder het Sportpaleis, de lawaai en fijn stof overlast zal evenredig stijgen. Het bijkomend oprittencomplex voor vrachtwagens die de Lange Wapperbrug op moeten en dat gepland is achter de Ten Eekhovelei, is niet geschrapt. De ‘light’ dient alleen maar om ons de Lange Wapper door de strot te duwen. Terwijl het meccanoscenario voor Deurne en Merksem een zaligheid kan zijn: nauwelijks nog vrachtwagens langs het Rivierenhof, geen files meer op de E313 noch op de ring, geen doorgaand vrachtverkeer meer langs het Sportpaleis met ook een halvering van het autoverkeer…
Het stadsbestuur heeft unaniem in een lijvig rapport een goed onderbouwd volkomen negatief advies gegeven tegen de bouwvergunning voor het BAM tracé. Al die argumenten blijven overeind bij het Lange Wapper light voorstel. Een onafhankelijke studie in opdracht van het stadsbestuur heeft zopas daarenboven aangetoond dat de leefbaarheid van hele Antwerpse wijken ernstig in het gedrang zou komen als de Lange Wapper wordt aangelegd.
Deurne heeft het voortouw genomen in de strijd tegen het Lange Wappertracé. Eén van de komende dagen of weken wil de Vlaamse regering tot een beslissing komen. Sommigen willen ons via een zogenaamde light versie die Lange Wapperviaduct toch door onze strot duwen. We kunnen vanuit deze districtsraad terug een belangrijk signaal laten vertrekken door onderstaande voorstel van advies en voorstel tot motie goed te keuren.
 
Artikel 1
De districtsraad van Deurne vraagt respect voor de uitslag van de volksraadpleging en zegt: nee is nee, ook tegen een Lange Wapperlight tracé.
 
Artikel 2
De districtsraad adviseert het college van burgemeester en schepenen om het goed onderbouwde negatieve advies dat ze indiende na de volksraadpleging tegen de bouwvergunning voor het Lange Wappertracé te hernemen tegen een eventuele Lange Wapperlight versie, gezien het hier wezenlijk gaat om eenzelfde tracé en concept.
 
Artikel 3
De districtsraad vraagt de voorzitter van de raadscommissie om de mensen van Straten-generaal uit te nodigen om op de eerstvolgende commissiezitting hun meccanotracé te komen toelichten, met speciale aandacht voor de impact dat dit tracé heeft voor de leefbaarheid van de wijken in Deurne.