"Dit nieuwe compromis van politici mist visie"

Actiegroepen Oosterweel schieten voorstel van regering af 

Een week na het zogenaamde dubbelbesluit van de regering-Peeters - de vierde Scheldekruising wordt een tunnel, maar als dat niet kan komt er toch een brug - kondigen de actiegroepen in een interview in deze krant aan dat ze hun verzet voortzetten. "Dit politieke compromis staat ver van het algemeen belang", vindt Peter Verhaeghe van stRaten-generaal. "Het verkeer wordt niet van Antwerpen weggehouden. Daarom willen wij alle documenten zien waaruit zou moeten blijken dat het Meccano-plan van Forum 2020 niet mogelijk is." Dat plan bevat twee 'bretellen' en een noordelijke bypass om de Ring rond te maken.

"De Lange Wapper is de pest voor Antwerpen", vindt Ademloos-voorzitter Wim van Hees. "En het dubbelbesluit zegt: als een tunnel niet kan, dan gaan we voor de pest. Ook de situatie op Linkeroever is pure horror, met acht bouwwerven en honderd hectare gekapt bos."

Christian Leysen, een van de initiatiefnemers van Forum 2020, is iets voorzichtiger: "Wij bepalen onze positie pas na de paasvakantie. Zelf vind ik deze beslissing een overwinning voor de stadsontwikkeling van Antwerpen, maar qua mobiliteit zijn we er nog niet."

LM

"Dit nieuwe compromis van politici mist visie"

De actiegroepen Ademloos en stRaten-generaal hebben een week na het 'dubbelbesluit' van de Vlaamse regering hun positie bepaald: de strijd gaat verder.

Even leek het erop dat vooral stRaten-generaal wel kon leven met wat de regering-Peeters had beslist. Maar nu zitten de actiegroepen weer op één lijn: ze blijven voor het Meccano-plan strijden.

Acht dagen na het 'dubbelbesluit' van de regering - de vierde Scheldekruising wordt een tunnel, maar als dat niet kan toch een brug - ontmoeten we de vertegenwoordigers van de twee belangrijkste actiegroepen op een symbolische plek: het terras van Plaasj Kaffee op Linkeroever, met op de achtergrond de open ruimte waar de Lange Wapper niet zal komen. Of toch wel?

Uit hun eerste reacties op het dubbelbesluit leidden sommige waarnemers af dat de actiegroepen voor het eerst niet meer op één lijn zaten: Ademloos reageerde afwijzend, stRaten-generaal gematigd positief. Maar een week later zijn de rangen weer gesloten.

"Wij hebben besloten om de strijd voort te zetten", zegt Ademloos-voorzitter Wim van Hees droog. Peter Verhaeghe van stRaten-generaal legt uit: "Manu Claeys en ik hebben aanvankelijk beleefd gereageerd omdat we de politieke beslissingen eerst wilden bestuderen. Maar nu hebben we onze conclusie getrokken: het nieuwe Masterplan van de regering verschilt te weinig van het vorige. De essentie van ons verhaal - het verkeer moet van Antwerpen worden weggehouden - wordt niet gerealiseerd."

"Waarom wil de regering ons haar documenten niet laten zien?"

Peter Verhaeghe - stRaten-generaal

Is een compromis niet beter dan helemaal géén oplossing?

Wim van Hees: Een compromis heeft op zich geen enkele kwaliteit, als het geen goede oplossing biedt. Dit compromis mist visie.

Peter Verhaeghe: Ons Meccano-plan (het voorstel van Forum 2020 met de twee bretellen, red.) heeft die visie wél. De regering zegt dat ons plan niet haalbaar is. Wel, dan willen we alle documenten zien die zo'n bewering staven. Als Peeters echt een stijlbreuk in dit dossier wil, dan moet hij nu voor transparantie zorgen. Zowel hij als Bart De Wever hebben op de televisie verklaard dat ze daar geen problemen mee hebben, maar twee dagen later weigeren hun kabinetten ons zelfs nog maar een antwoord te sturen. Alleen Ingrid Lieten heeft beleefd de ontvangst van ons verzoek bevestigd. En ondertussen is de termijn van veertien dagen, die de wet op de openbaarheid van bestuur voorschrijft, al verstreken.

Van Hees: Wat kopen we voor wat politici zeggen, als ze iets anders doen? Kijk, het huidige politieke akkoord is een veelkoppig monster. Neem nu de oostelijke bretel, de T102-tunnel tussen Ekeren en Wommelgem. Omdat die er moet komen in combinatie met de geplande spoortunnel, ligt de bevoegdheid daarover niet bij de Vlaamse, maar bij de federale regering. Peeters kan beweren wat hij wil, maar die T102 is dus niét beslist. Het Meccano-plan zorgt voor een totaaloplossing van de mobiliteitsproblemen. Maar wat krijgen we nu van de regering? De enige zekerheid is het BAM-tracé, dat door de bevolking is weggestemd. Als de T102 er niet komt, betekent dat een nachtmerrie voor Antwerpen, want dan dendert al het verkeer dwars door de stad. Pure horror!

Sp.a heeft verkregen dat de extra Scheldekruising er komt in de vorm van vier tunnels. Is dat geen grote verbetering voor de stad?

Verhaeghe: Met het dubbelbesluit kan het nog altijd uitdraaien op een brug, als het op een gegeven moment voor sommige partijen interessant wordt om Janssens op zijn bek te laten gaan.

Van Hees: De politici vragen ons nu om hen te geloven. Maar geloven doe je in de kerk, pokeren in het casino (lacht). Diezelfde politici hebben de indruk gewekt dat het BAM-tracé alleen problemen zou veroorzaken in Merksem en Deurne. Er wordt geen rekening gehouden met al die mensen op Linkeroever die in het referendum 'nee' hebben gestemd. Daar wordt straks honderd hectare bos gekapt, en dan komt er een open sleuf dwars door een gebied waar 45.000 mensen wonen. In het Meccano-plan kan het bos blijven en is die hele corridor niet nodig. Weet u, de regering wil zo graag zo snel mogelijk starten op Linkeroever. Ik krijg de indruk dat vooral de aannemers van Noriant op hun wenken moeten worden bediend. Daarbij schermen de politici met mogelijke schadeclaims a rato van 1,3 miljoen euro. Dat is toch nul komma nul in een project met een ondergrens van 5 miljard!

Stevenen we nu opnieuw af op een referendum?

Van Hees: Dat weet ik niet, maar ik sluit het ook niet uit. Ademloos is opgericht om het publiek en de politiek te sensibiliseren voor mobiliteit in relatie met milieu en leefbaarheid. We hebben altijd de plannen van BAM en Noriant afgekeurd omdat die niet goed waren. En we hebben ook altijd betere plannen gesteund. Dus gaan wij nu voor het plan van Forum 2020 omdat we denken dat we dat kunnen verwerven.

Komt er een nieuwe clash tussen u en Patrick Janssens?

Van Hees: Ik zal die clash zeker niet zoeken. Ik geloof ook dat Janssens de eerste zal zijn om voor het Meccano-plan te pleiten. Hij en ik hebben nu eenmaal verschillende verantwoordelijkheden. Ik vind het al heel wat dat hij afstand heeft genomen van BAM en bereid is gebleken tot een compromis dat ik hem weliswaar niet in dank afneem, maar dat ik hem ook niet kwalijk neem.

Verhaeghe: Ik vind het vooral onthutsend dat politici oplossingen uitdokteren waarin zij zich allemaal kunnen vinden, maar die ver verwijderd zijn van het algemeen belang.

lex moolenaar

Christian Leysen: "Even geduld aub"

Forum 2020, de 'Groep van Tien' die samen met stRaten-generaal het Meccano-plan ontwierp, heeft nog geen officieel standpunt. "Wij komen pas na de paasvakantie weer samen", zegt initiatiefnemer Christian Leysen. "Tot nu hebben we het accent willen leggen op de positieve punten in het Masterplan 2020 van de regering. Ik vind het wel jammer dat dit compromis niet antwoordt op de grote uitdagingen op het vlak van de mobiliteit. De regering heeft enkele stukken van onze Meccano overgenomen, maar die passen niet goed in elkaar. Het compromis is een overwinning voor de stadsontwikkeling van Antwerpen, maar qua mobiliteit zijn we er nog niet."

L MOOLENAAR

Gazet van Antwerpen 08-04-2010

http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/guid/90b61231-d93f-4a1e-b966-a9811b96757b.aspx