Dodenwake bij Lange Wapper

ATV - 19-04-2010

http://www.atv.be/item/dagnieuws-16-april-2010

Vrienden en vriendinnen,

Het is een voorrecht hier het woord te mogen voeren. Ik zal dit 9 minuten doen en u mag weten dat ik hier negen uur aan gewerkt heb. Vergeef mij dat ik zoveel tijd nodig heb, maar dit is te belangrijk.

Waarom moeten we het Wappertracé definitief begraven en het Meccanoplan doen verrijzen?

Omdat het de logica zelve is, omdat iedereen dit weet en omdat alleen een handvol aannemers en politici dit tegen beter weten in tegen houden, helaas, helaas, helaas.

Vrienden en vriendinnen, laat ons eerst samen naar het recente verleden kijken.
Samen met u werden volgende zaken gerealiseerd:
l) meer dan 65.000 handtekeningen werden ingeleverd van Antwerpse burgers die de stad vroegen een
volksraadpleging te organiseren over het voorziene tracé;
2) meer dan 17.000 klachten tegen de bouwaanvraag op dit tracé werden ingediend;
3) vele honderden klachten tegen de milieuvergunningen op dit tracé werden ingediend;
4) 60% van de stemmers stemden tegen dit voorziene  BAM tracé;
5) de gemeenteraad en het college van deze stad adviseerden unaniem negatief tegen dit tracé;
6) Alle politieke partijen beloofden respect voor de volksraadpleging ;
7) de Minister President beloofde bij grote herhaling de Wapper niet door de strot van de Antwerpenaar te duwen.
8) meer dan 700 klachten tegen het gebrek aan openbaarheid van bestuur bereikten ons.

U, wij hebben ons letterlijk kapot gewerkt, bijna zonder geld, om dit BAM tracé tegen te houden, weg te stemmen, deze beloftes en dit respect waren dus volledig verdiend.

En wat zegt de eerste regel van de Antwerpenaar (gratis huisblad voor Antwerpenaren) van deze maand?
"de Antwerpse ring wordt ten noorden van de Stad gesloten volgens het zogenaamde BAM tracé".
Recht door onze strot dus. En zeg niet dat het pijn doet, want, dit is een politiek compromis.
Applaus verplicht.

Daarna beschrijft De Antwerpenaar "de ring van de toekomst" in 7 punten. In positieve stijl.

Alsof het de gewoonste zaak van de wereld is.

Alsof er geen enkele belofte werd gedaan.

Alsof alles in de sacoche is.

Alsof we hier in Kyrgyzstan leven, met mijn excuses voor de ongepaste vergelijking.

Aan nieuwe beloftes hierbij geen gebrek, maar waar zijn de zekerheden?

Misschien komt er een A102? Maar dat is wel een federale materie.
Misschien komt er wel een Wapper Light? Maar die heeft nog niemand gezien.
Misschien komt er een diepe Wapper?  Maar alleen onder de strengste voorwaarden.
Wie dat gaat onderzoeken? Dat  weten we nog even niet.
En misschien verdwijnt er een stuk viaduct? Maar hoe het daarna verder gaat op de ring heeft nog niemand gezien.
 

Zeker verdwijnt ook het St. Annabos.

Zeker verdwijnt ook het Noordkasteel.
En de politici geloven absoluut in de goede afloop. 
 

Beste mensen, wat moeten wij hier in Godsnaam mee?

Om te komen waar we stonden hebben vele honderden Antwerpenaren zich vele duizenden uren letterlijk
uit de naad gewerkt. Voor uw en onze stad. Voor de toekomst van uw en onze kinderen, van uw en onze kleinkinderen.
Met maar één doel voor ogen : Antwerpen eindelijk bevrijden van veel en veel teveel verkeer wat in onze stad niets te zoeken heeft. Wat onze gezondheid schaadt en onze nachtrust stoort. Verkeer wat dus massaal van het zogenaamde BAM-tracé moet verdwijnen. Kon hier een misverstand over bestaan?

Nee. De Volksraadpleging spreekt in alle duidelijkheid over dit voorziene tracé.

Desondanks presenteert de SP-A in Antwerpen het nieuwe masterplan als een overwinning.

Bart De Wever ook.

Kris Peeters ook.
Van respect en niet door de strot van de Antwerpenaren duwen geen spoor meer. De Wapper is zelfs de
door iedereen aanvaardde terugvalpositie. Zonder maar een begin van schaamtegevoel zeggen ze dit.
Hoe die eruit gaat zien weet letterlijk niemand behalve zij die er rijk van willen worden.

Ondertussen zwijgt Noriant.

Ondertussen zwijgt BAM.

Ondertussen hoopt men dat Ademloos zwijgt.
Ondertussen hoopt men dat Straten Generaal zwijgt.

Ondertussen hoopt men dat ondernemers en academici zwijgen.
Ondertussen hoopt men dat u zal zwijgen, dat de oppositie zal zwijgen, dat de gemeenteraad hier niet meer over vergadert.
En ondertussen hoopt men dat bij u de pijn zal verdwijnen, dat u braaf zal blijven slikken.

En ondertussen roept Mark Van Peel alweer om onmiddellijk de eerste spade te steken op Linkeroever.
Haastige spoed, omwille van de crisis.

Haastige spoed om een dreigende schadeclaim te voorkomen.
Haastige spoed om zo meteen een P.P.S. structuur te installeren waarbij de financiers definitief inspraak verwerven in de verdere mobiliteitsbeslissingen in het Antwerpse.
Niet u, niet wij, maar wel de financiers.

En niet tot de volgende verkiezingen, nee voor 39 jaar. Dit vertelt hij niet. En de meerderheid evenmin.

Beste mensen, hier is duidelijk maar één winnaar: Noriant en zijn aannemers en lobbyisten.
En hier zijn heel veel verliezers: het merendeel van de Antwerpenaren én vele honderdduizenden Vlaamse belastingbetalers. De kiezers én de politici, want de politici van de meerderheid buigen diep en collectief in het fijne stof voor de uitvinders van de kreet "het natuurlijk tracé".
Waardoor het St. Annabos, de groene long van de stad slibstort wordt!
Voor wie kan dat in vredesnaam natuurlijk zijn?

Maar ronduit tragisch ridicuul is de volgende redenering: men moet onmiddellijk starten anders eist Noriant 1,3 miljoen euro vergoeding voor de aannemers.

Men begint dus met een project van minstens 5 miljard om 8 aannemers in te tomen geen vergoeding te vragen van 0,02 % van dit bedrag!  Aannemers die allemaal leven van overheidsopdrachten.

Beste mensen, wie zich voor 0,02 % onder druk laat zetten door zijn eigen leveranciers moet toch ophouden de Vlaamse burger te willen vertegenwoordigen.

Maar we leven niet in Kyrgyzstan. Dit kan dus niet het hele motief zijn. Wat wel dan?
Een niet te bedwingen behoefte om tot een politiek compromis te komen, is dat het?
Dat wordt als onontkoombaar feit gepresenteerd. Door de politici zelf. Zo is iedereen winnaar en zijn er geen verliezers. In de meerderheid wel te verstaan.
Maar is dit een valabel motief?
Beste mensen, voor zover wij kunnen beoordelen zijn de regeringen in dit gewest tijdelijk en toevallig van samenstelling. Daar is op zich zelf niks mis mee. Maar tegenover deze structurele politieke instabiliteit staat een beslissing die de leefbaarheid van deze stad en de omliggende regio bepaalt voor de volgende honderd jaar en meer.
 

Mag deze beslissing dan voor één keer genomen worden zonder politiek compromis, maar op basis van
belangen die dit niveau overstijgen? Mag men aandringen op een zorgvuldigheid van bestuur waarbij bijv. een
Maatschappelijke Kosten Baten Analyse wordt toegepast, zoals in alle moderne landen ten noorden van Wuustwezel verplicht is ? Mag men dat doen met openbaarheid van bestuur die in deze regio bij wet geregeld is?
Dan kan het voorliggende dubbel besluit vervangen worden door een veel verstandiger tripel besluit:

1) het zogenaamde bam tracé is out, definitief begraven, zonder Wapperig compromis;
2) het Meccanoplan is het voorkeursplan, dit wordt objectief en transparant onderzocht;
3) openbaarheid van bestuur is een recht, zelfs in Antwerpen.

En wie met onmiddellijke ingang heel veel wil oplossen aan het huidige mobiliteitsprobleem hoeft niet meer te doen dan de tol in de Liefkenshoek afschaffen, gecombineerd met actief verkeersmanagement. Dat weet inmiddels werkelijk iedereen tussen De Panne en Achel en terug. En zelfs ook alle transporteurs tussen Gibraltar en de Poolcirkel. Alleen BAM en Noriant én de Vlaamse meerderheid is dit even ontgaan.

Vrienden laat de Lange Wapper en het zogenaamde BAM tracé definitief terugkeren in de spelonken waaruit het  opsteeg in de vorige eeuw. Laat ons kiezen voor een moderne vorm van politiek bedrijven, oog in oog, hand in hand, met stad èn rand, met alle gegevens op tafel, zichtbaar voor iedereen.
Dat wens ik u op deze mooie dag.

Met vriendelijke groeten,
Wim van Hees