EU: CO2-uitstoot wegverkeer moet 20 procent minder

Het Europees Parlement (EP) in Straatsburg vindt dat de CO2-uitstoot van het wegverkeer met liefst 20 procent moet verminderen tussen 2010 en 2020. Om dat te realiseren, rekenen de Europarlementariërs onder meer op logistieke optimalisatie en op technische innovaties. Of de Europese Commissie deze aanbeveling in het Witboek Vervoer overneemt, lijkt hoogst onzeker.

Doelstellingen voor de reductie van CO2-niveaus in de transportsector liggen bijzonder moeilijk bij Europese beslissingsnemers. Iedereen beseft wel dat extra regulering zich opdringt om de algemene klimaatdoelstellingen te halen. Maar die extra limieten brengen mogelijk de slagkracht van de Europese vervoerssector in het gedrang. Het EP heeft nu de discussie opnieuw gelanceerd door in een document 'Over een duurzame toekomst van het vervoer' duidelijke doelen naar voor te schuiven. Daarbij stelt Straatsburg voor om de CO2 van het goederen- en personenvervoer over de weg met liefst 20 procent te reduceren tussen 2010 en 2020. Voor het luchtvervoer bedraagt de reductiedoelstelling over dezelfde periode zelfs 30 procent. Daarna dient de groei van luchtvervoer zelfs koolstofneutraal te verlopen.

Het discussiedocument met klimaatdoelen geniet veel steun in Straatsburg. Onder de weinige critici valt vooral Laurence Stassen (PVV) op. Zij noemt de 'linkse ambities' voor de vergroening van het transportsysteem funest voor de EU. 'Als dit plan werkelijkheid wordt, helpen we de Europese economie om zeep. Vooral de doelen voor de luchtvaart lijken volstrekt onhaalbaar. Tenzij onze carriers opeens massaal met elektrische vliegtuigen aan de slag gaan.'

Insiders juichen de vermindering toe, maar waarschuwen voor overdreven optimisme. ‘Het Europees Parlement doet slechts een aanbeveling. Als Europees Comissaris Siim Kallas (Transport) die niet in het volgende Witboek Vervoer overneemt, is deze hele oefening zinloos geweest.' Dat lijkt ook de Belgische Europarlementariër Saïd El Khadraoui te beseffen. Hij roept Kallas op harde cijfers en duidelijke data over CO2-reducties te vermelden in dat beleidsdocument voor de transportpolitiek tot 2020.

De stemming over de reductiedoelen en andere aanbevelingen over de transportpolitiek tot 2020 is vanmiddag.
Nieuwsbladtransport 06-07-2010
http://www.nieuwsbladtransport.nl/nieuws/id30779-EU_COuitstoot_wegverkeer_moet__procent_minder.html

Grosch loodst CO2-limieten door Europees Parlement

Het Europees Parlement heeft een rapport goedgekeurd dat aandringt op duidelijke CO2-limieten voor alle transportmodi. Daarbij legt Straatsburg de lat erg hoog voor het wegverkeer, met een reductiedoel van 20% tussen 2010 en 2020. Volgens de Belgische auteur van het plan, de Europarlementariër Mathieu Grosch, is die doelstelling haalbaar met de nodige technologische innovaties.

Doelstellingen voor de reductie van CO2-niveaus in de transportsector liggen bijzonder moeilijk bij Europese beslissingsnemers. Iedereen beseft wel dat extra regulering zich opdringt om de algemene klimaatdoelstellingen te halen, maar die extra limieten brengen mogelijk de slagkracht van de Europese vervoerssector in het gedrang. Daarom vormt het plan van het Europees Parlement een belangrijk politiek signaal in de aanloop naar het volgende Witboek Vervoer. Toch is het onzeker dat de reductiedoelen straks verschijnen in dat beleidsdocument over de transportpolitiek voor het volgende decennium.

Lloyd 06-07-2010

http://www.lloyd.be/nieuws/id28808-Grosch_loodst_COlimieten_door_Europees_Parlement.html