Experts niet eens over effecten van Masterplan

Vrijdag bleek uit een nieuwe studie van het Vlaams Verkeerscentrum dat zelfs als alle projecten van het Masterplan 2020 voor de Antwerpse mobiliteit worden uitgevoerd, de verzadiging van het stuk Ring tussen Berchem en Borgerhout nog altijd 90% bedraagt. Is dat qua oplossing wel goed genoeg?

"Alles kan beter", oordeelt Thierry Van Elslander, transporteconoom van de UA, "maar de huidige verzadiging van 140% terugdringen tot 90% vind ik toch een hele prestatie. En een bijkomende Scheldeverbinding lijkt me noodzakelijk om de mobiliteitsproblemen op te lossen. Maar ik verwacht nog meer heil van oplossingen zoals rekeningrijden en - in de aanloop daarnaar - het wegenvignet. Je moet mensen verplichten om in het verkeer keuzes te maken. Transport is een kost, net als stroom of telefonie. Daar hoort voor de consument dus een prijs bij. En de politiek moet het compromis zoeken tussen het maatschappelijk nut en de meest democratische prijs."

Verwijt aan de overheid

UA-econoom Bruno De Borger maakt deel uit van Forum 2020, het consortium van ondernemers en wetenschappers dat het Meccanoplan van stRaten-generaal verdedigt. Hij is dan ook veel kritischer voor de beslissingen van de Vlaamse regering. "Er is rekening gehouden met allerlei parameters zoals de verwachte bevolkingsgroei en bijkomende bedrijventerreinen, maar dat blijven schattingen. Elke afwijking kan het fileleed groter maken."

"Mijn verwijt aan de overheid is vooral dat er alleen maar naar de infrastructuur wordt gekeken en te weinig naar het meest efficiënte gebruik van die infrastructuur. Door het invoeren van rekeningrijden en andere vormen van intelligente verkeerssturing kan je volgens mij al heel veel bereiken. Je zou bijvoorbeeld een toeslag kunnen vragen tijdens de spitsuren en de inkomsten daarvan kunnen gebruiken om de mensen die zich die meerkost niet kunnen permitteren te compenseren. Pas als je dat hebt gedaan en dan vaststelt dat er nog files staan, moet je investeren in extra infrastructuur."

Lex Moolenaar

Gazet van Antwerpen 12-04-2011