Files binnenkort opgelost?

- Minister van Mobiliteit Hilde Crevits heeft vandaag het verkeersindicatorenrapport voorgesteld. Ze vertelt ons meer in de studio.
- Filedeskundige Kris Peeters durft toch kritiek te geven op het rapport van de minister. Hij nuanceert.

Luister hier

Radio 1 05-04-2011
http://www.radio1.be/programmas/vandaag/files-binnenkort-opgelost

Meeste verkeer op Antwerpse ring
Het 1ste verkeersindicatorenrapport over de Vlaamse snelwegen levert een niet zo verrassend beeld op. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits stelde het rapport vandaag voor.

De R1 tussen Berchem en Borgerhout is met 260.000 voertuigen per dag het drukst. Ook de 9 drukste wegvakken liggen op de ring van Antwerpen. Maar omdat het noordelijk deel van de Brusselse ring minder rijstroken telt, is daar de verzadiging het grootst.

VTM 05-04-2011
http://vtm.be/nieuws/62579-meeste-verkeer-op-antwerpse-ring 

Verkeersindicatorenrapport brengt verkeer in beeld
Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits stelde op 5 april het eerste verkeersindicatorenrapport voor. Voor het eerst bestaat er nu een precies beeld van het aantal en het type voertuigen dat op de autowegen in Vlaanderen rijdt.

Het meeste verkeer bevindt zich – dat is geen verrassing - op het zuidelijke deel van de Antwerpse ring (R1) en op de Brusselse ring (R0). Het grootste aantal vrachtwagens rijdt in de regio Antwerpen. Op basis van deze gegevens kan het mobiliteitsbeleid verder verfijnd worden, onder meer door een slimmere sturing van het verkeer.

Metingen

Het rapport is het resultaat van nauwkeurige metingen door een netwerk van dubbele detectielussen op op- en afritten, knooppunten en parkings. Dat netwerk registreert precies hoeveel en welke voertuigen er zich op elk ogenblik op elke wegvak bevinden. Het verkeer kan daardoor actief worden aangestuurd en gevaarlijke situaties worden snel ontdekt. Indien nodig kunnen de maximumsnelheden snel worden aangepast om de doorstroming beter te laten verlopen of de kans op ongevallen te verminderen.

Minister Hilde Crevits: “Omdat objectieve verkeersmetingen noodzakelijk zijn voor een gericht beleid werd in de voorbije jaren ruim 10 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbouw van het basismeetnet. Dit en volgend jaar voorzie ik in een bijkomende investering van net geen 5 miljoen euro. Zo kan tegen volgend jaar het volledige basismeetnet een feit zijn.”

Vaststellingen

Enkele vaststellingen uit het eerste rapport verkeersindicatoren:

De drukste rijvakken in Vlaanderen liggen op de Antwerpse en Brusselse ring met respectievelijk gemiddeld 130.000 voertuigen (tussen Berchem en Borgerhout) en 93.000 voertuigen (tussen UZ Jette en Zellik) per rijrichting per dag.
Het grootst aantal vrachtwagens rijdt in de regio Antwerpen. Daar waar het personenverkeer in grote aantallen voorkomt op de wegvakken in de Vlaamse Ruit (Antwerpen-Gent-Brussel-Leuven) rijdt het vrachtverkeer op de Vlaamse snelwegen voornamelijk op het zuidelijk deel van de Antwerpse ring (R1), E19 Antwerpen-Breda, E313 Antwerpen-Ranst en op het volledige traject van de E17 (Antwerpen-Rijsel).
De verzadigingsgraad is het grootst in de regio rond Brussel.
De economische crisis had zijn gevolgen. Globaal gezien nam het vrachtverkeer op de autowegen in 2009 op jaarbasis af met ruim 6% ten opzichte van 2008. In vergelijking met 2009 nam het vrachtverkeer op de Vlaamse snelwegen in 2010 weer toe (cfr economische heropleving). Ook het personenverkeer nam in de meeste maanden van vorig jaar lichtjes toe.
Basis voor beleid

Het Verkeersindicatorenrapport moet input leveren voor de verfijning van het mobiliteitsbeleid, onder meer door een slimmere sturing van het verkeer.

Minister Hilde Crevits: “Ik vind het belangrijk om evoluties waar te nemen. Deze kwantitatieve cijfers over het verkeer op de autowegen vormen de basis van verkeersmodellen. Aan de hand daarvan kunnen prognoses worden gemaakt van de verkeers- en mobiliteitsontwikkeling in de toekomst. Zo kan de impact van maatregelen op voorhand worden ingeschat, bijvoorbeeld versmalde rijstroken met een snelheidsbeperking tijdens wegenwerken. Verkeersmetingen laten toe de effecten van al genomen maatregelen te onderzoeken en na te gaan in hoeverre de beoogde doelstellingen worden gerealiseerd of welke neveneffecten zich voordoen. Aan de hand van de analyse van de verkeermetingen in de knelpuntenzones kan de diagnose worden gesteld van het probleem.”

(Bron: kabinet Crevits)

Mobimix 05-04-2011
http://www.mobimix.be/inhoud/2011/4/5/2352