Financiering en bouw Oosterweel onder de loep

De Vlaamse regering hoopt de komende dagen enkele belangrijke Oosterweelknopen over de financiering en de bouw door te hakken.

Het stuurcomité van het Antwerpse Masterplan 2020, dat onder meer de Oosterweelverbinding omvat, komt vanochtend bijeen om zich te buigen over enkele wezenlijke vragen.

Op de agenda onder meer de extra berekeningen van het Vlaams verkeercentrum over de voertuigenaantallen op de Oosterweelverbinding. Aan de hand daarvan kunnen tolinkomsten berekend worden, waaruit moet blijken of het Masterplan financieel onderbouwd kan worden. De eerste prognoses zouden positief zijn, is in regeringskringen te horen.

Een ander zeer belangrijk punt, is de relatie met Noriant. Dat bouwconsortium haalde het contract binnen om de (afgevoerde) Lange Wapperbrug en de tunnel onder de Schelde te bouwen. Er wordt al een hele tijd onderzocht of het mogelijk is om Noriant dat laatste deel, de tunnel onder de Schelde, tussen de Antwerpse Linkeroever en het Oosterweelknooppunt, te laten bouwen. Aan dat gedeelte is immers weinig veranderd op het moment dat de Vlaamse regering de Lange Wapper verving door een tunneloplossing.

Van vandaag op morgen zal dat echter niet geregeld zijn. Er verandert dan wel niet veel aan het stuk Linkeroever-Oosterweelknooppunt, maar er verandert wel degelijk iets. Het is daarom wachten op de wijzigingen die er zitten aan te komen in het GRUP (Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan).

Maar daarvoor is dan weer eerst een nieuw milieueffectenrapport nodig. Een tijdrovende procedure - die de Vlaamse regering de komende dagen op gang hoopt te trekken - waarbij ook alle mogelijke alternatieven moeten worden onderzocht. Al valt in de Vlaamse regering wel te horen dat daarbij de vaste randvoorwaarden gehanteerd zullen worden (een derde Scheldekruising, geen vrachtwagens meer in de Kennedytunnel, en de Kennedytunnel tolvrij).

Als de Vlaamse regering de aanbesteding daadwerkelijk in stukken kapt, wat nog niet vaststaat, dan moet ze daar een Europese aanmelding voor doen. Europa zal dan onderzoeken of het in stukken kappen en gunnen van de Oosterweelverbinding strijdig is met de concurrentieregels. Ook dit vergt tijd, maar deze procedure zou samen met het MER kunnen lopen.

Eén ding is zeker, valt te horen op een betrokken kabinet, 'een groot deel van Kris Peeters (CD&V) septemberverklaring zal over de Oosterweelverbinding gaan'.

Peter De Lobel
De Standaard 21-09-2011
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=O33FUBCC