Groen! protesteert tegen verbreding van Antwerpse Ring

Vandaag in Antwerpen...

...is de kans groot dat, als je fietst over het groene ringfietspad, je onteigeningsbordjes en infoborden tegenkomt.

Groen! plaatst die als actie tegen de verbreding van de Ring, om fietsers te tonen waar de Ring zal komen als de Vlaamse regering voor het BAM-tracé kiest. GDew
 

Gazet van Antwerpen 07-07-2010

Groen! protesteert tegen verbreding van Antwerpse Ring

Op de Rodekruislaan in Berchem heeft Groen! woensdag actiegevoerd tegen de mogelijke verbreding van de ring rond Antwerpen. Door onteigeningspaaltjes en infoborden met de boodschap "Opgelet, u fietst op de ring" op strategische plekken te plaatsen, wilde de partij de gebruikers van het ringfietspad tonen tot waar de ring zal komen als de Vlaamse regering voor het BAM-tracé kiest.

Volgens berekeningen van actiegroep stRaten-generaal zou de ring tussen de Plantin en Moretuslei en de Grote Steenweg gemiddeld achttien rijstroken gaan tellen en misschien zelfs twintig ter hoogte van Berchem.

"Door die verbreding verdwijnt er veel groen langs de ring, worden stukken van het ringfietspad opgeslokt en wordt ook een pas aangelegd nieuw speelplein bedreigd. Om nog maar niet te spreken over het bijkomende lawaai en fijn stof op plaatsen waar de hinder al erg groot is", zegt Marij Preneel (Groen!), districtsschepen van Borgerhout.

De verbreding hypothekeert ook het plan voor de overkapping van de ring, omdat het technisch gezien niet haalbaar en/of onbetaalbaar is. Groen! vraagt de stad en de Vlaamse overheid dan ook om te kiezen voor een alternatieve oplossing voor het Antwerpse mobiliteitsprobleem, die zorgt voor minder in plaats van meer verkeer.

Gazet van Antwerpen 07-07-2010
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/groen-protesteert-tegen-verbreding-van-antwerpse-ring.aspx

Aktie Groen! tegen verbreding van de ring

GROEN! ZEGT NEE TEGEN EEN KATHEDRAALBREDE RING

In Antwerpen wonen nu al 90 000 mensen binnen een straal van 500m van de Ring. Lawaai en fijn stof vormen een permanente aanslag op hun levenskwaliteit. Als de Vlaamse Regering blijft vasthouden aan het BAM-tracé, moet de Ring worden verbreed om al het doorgaand en stedelijk verkeer te kunnen blijven slikken. Die verbreding zal ten koste gaan van veel groen langs de Ring, inclusief stukken van het ringfietspad. Groen! verzet zich hevig.

Op 30 maart 2010 besliste de Vlaamse regering om bij het zoeken naar een alternatieve Scheldekruising vast te houden aan het BAM-tracé. Het gevolg is dat ook na de sluiting van de Ring al het lokaal en doorgaand verkeer over de Antwerpse Ring wordt gestuurd. Het nieuwe Masterplan 2020 formuleert het elegant (“De doorgaande ringweg heeft als functie om het verkeer over langere afstand en het bestemmingsverkeer dat rond de stad moet zijn met minimale hinder rond die stad te leiden"), maar in werkelijkheid blijft het doorgaand verkeer gewoon dwars door de stad rijden, met de noodzakelijke capaciteitsuitbreiding op de gehele Antwerpse Ring tot gevolg. Volgens berekeningen van actiegroep stRaten-generaal zou er een forse verbreding van de Ring worden voorzien van het Kiel tot in Merksem, met nieuwe op- en afrittencomplexen. Er is sprake van gemiddeld 18 rijstroken tussen de Plantin en Moretuslei en de Grote Steenweg, en ter hoogte van Berchem worden het er misschien zelfs 20.

De concrete plannen van de Vlaamse regering in het kader van de heraanleg van de Antwerpse Ring worden tot nu toe angstvallig verborgen gehouden. Al tijdens de campagne van de volksraadpleging, die werd afgedwongen door de actiegroepen Ademloos en stRaten-generaal, begonnen heel wat politici de problematiek van de Oosterweelverbinding gemakshalve te herleiden tot de ruimtelijke impact ter hoogte van het Sportpaleis. Na de volksraadpleging ontstond de inmiddels gekende ‘oplossing’: we bouwen (misschien) een tunnel in plaats van een viaduct en herwerken de situatie aan het Sportpaleis door er het viaduct af te breken. De keuze voor het BAM-tracé zorgt er evenwel voor dat grote verkeersstromen tot vlak bij de stad worden aangetrokken. De verbreding van de Ring is daar het logisch gevolg van. De inwoners van Merksem, Deurne, Borgerhout, Antwerpen en Berchem betalen het gelag.

In de Gazet van Antwerpen van 16 juni 2010 luidde stRaten-generaal de alarmbel over de meest recente plannen die ze konden inzien. Het gaat om een ontwerp uit een ‘Haalbaarheidsstudie’ van 2004 dat de Vlaamse regering zelf vrij gaf. Volgens dit ontwerp zal de verbreding van de Ring ten koste gaan van veel groen langs de ring en delen van het ringfietspad. De druk op woonbuurten zal fel toenemen, vooral extramuros, omdat de autosnelweg overal dichter bij de huizen komt. Maar ook intra muros levert een bredere Ring extra lawaaihinder en nog meer fijn stof op. De BAM liet inmiddels weten dat het ontwerp achterhaald is. Vorige week pakten ze uit met een nieuwe schets in de commissie Openbare Werken van het Vlaams Parlement op basis van de door de stad gevraagde ‘recente ruimtelijke optimalisaties’. Ook op deze schets zien we minstens 16 rijvakken (nu zijn het er tien), zonder dat er op- en afritten op staan. De druk op de leefbaarheid en het groen blijft dus ook in dit scenario erg groot. Een volledig uitgewerkt plan van de stedelijke en de doorgaande ringweg zou niet voorhanden zijn.

Dat is hallucinant. Want de Vlaamse Regering wil wel voor eind september beslissen over het hele Masterplan 2020 en het BAM- tracé, en dus ook over de verbreding van de Ring.

Groen! blijft zich verzetten tegen de keuze voor het BAM-tracé (brug of tunnel) omdat dat betekent dat ook de Antwerpse Ring - die nu al de stad doormidden snijdt – nóg moet worden uitgebreid. Bovendien hypothekeert een verbreding van de Ring het plan voor de overkapping van die Ring. 18 rijstroken overkappen is op dit moment technisch niet haalbaar en/of onbetaalbaar. Groen! vraagt de stad en de Vlaamse overheid dan ook om te kiezen voor een alternatieve oplossing voor het Antwerps mobiliteitsprobleem, die zorgt voor minder in plaats van meer verkeer, en dus voor de leefbaarheid van de hele stad.

PRAKTISCH
Groen! voert actie door ‘onteigeningspaaltjes’ en infoborden te plaatsen op strategische plekken langs de Ring, om de gebruikers van het ringfietspad te tonen tot waar de Ring zal komen als de Vlaamse regering voor het BAM-tracé kiest.

Meer info vind je op een aparte website : www.groenantwerpen.be/geenverbredingvandering

07-07-2010

http://www.groenantwerpen.be/inhoud/2010/07/groen-voert-actie-tegen-de-verbreding-van-de-ring