‘Ik ben zeer verheugd over deze duidelijke bocht van de SP.A.' Groen-voorzitter Wouter Van Besien kon de bal makkelijk binnenkoppen na een flater in de verdediging van de Antwerpse SP.A-schepen Guy Lauwers. In een debat over de Oosterweelverbinding, op de Antwerpse zender ATV, liet Lauwers zich ontvallen dat het onlogisch zou zijn om aan de Oosterweelverbinding te beginnen als niet eerst de tangenten, de verbindingswegen in de oost- en de zuidrand van de stad, klaar zijn.
‘Als we eerst het viaduct aan het Sportpaleis neerhalen, zonder die tangenten, dan staat heel Europa stil', zei Lauwers opgewonden. Ook Manu Claeys van de actiegroep Straten-generaal zag de kans en deed er meteen zijn voordeel mee. ‘Dit is duidelijk een nieuw politiek feit', stelde hij vergenoegd vast.
Want binnen de Vlaamse regering loopt de Oosterweelplanning inderdaad heel anders. De plannen voor de Oosterweelverbinding, met een derde Scheldekruising, zijn namelijk al veel verder gevorderd dan die voor de tangenten op de R11 en langs de A102. Oorspronkelijk was het zelfs de bedoeling dat de tangent langs de A102 er pas zou komen als alle andere maatregelen, Oosterweelverbinding incluis, al afgewerkt waren.
Geen wonder dus dat er op het Vlaamse dashboard meteen een paar controlelampjes gingen knipperen. Na alle heisa van de afgelopen weken over fout geadresseerd mailverkeer, de omstreden Uplace-beslissing en nu ook de open ruzie over onderwijs, kan de Vlaamse regering een extra rel, over het explosieve Oosterweel dan nog, missen als kiespijn. In een kort telefonisch overleg tussen de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens (SP.A) en Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) werd Janssens gevraagd de zaak in de kiem te smoren.
Onvoorzichtig
‘Guy Lauwers is wat onvoorzichtig geweest in zijn uitspraken', erkende Janssens. ‘Maar laten we dit vooral niet belangrijker maken dan het is. Hij heeft ook – terecht – gezegd dat wij achter de afspraken blijven staan die de stad gemaakt heeft met de Vlaamse regering. Wij nemen geen nieuwe standpunten in, wij gaan ons niet desolidariseren.'
Lang niet alle SP.A-kiezers zijn te vinden voor de Oosterweelplannen waar Janssens, net als zijn Antwerpse rivaal Bart De Wever (N-VA), een van de architecten van is. Ondanks de stijgende verkiezingskoorts laat hij zich niet van het akkoord afbrengen.
Opvallend is dat zelfs bij de N-VA naderhand geen onvertogen woord viel over de uitspraken van Lauwers. ‘Hij heeft gewoon het belang van de “bretellen” verdedigd. Zowel de Oosterweelverbinding als die bretellen staan aangevinkt als prioriteit', zegt Bart Van Camp, de woordvoerder van N-VA Antwerpen. ‘Als we niet alle onderdelen van het Antwerpse Masterplan 2020 uitvoeren, dan blijven we in de file staan.'
Omdat het plan-MER (Milieueffectenrapport) nog niet is afgerond, zijn alle stellingnames op dit moment voorbarig, zegt Janssens nog. ‘Er is geen reden om iets aan de fasering van de onderdelen te wijzigen zolang dat plan-MER niet klaar is.'
De storm bleef dan wel beperkt tot een glas water, de episode toont wel weer hoe gevoelig Oosterweel blijft in Antwerpen. Voor de minste lapsus moet de brandweer uitrukken. ‘Ach, words, words, words. Dit is goed voor de televisie, maar de mensen willen nu oplossingen', zegt Van Camp.
Maar voor die oplossingen er zijn, heeft de Vlaamse regering nog een paar noten te kraken. Gemeenten zoals Mortsel, die de nieuwe R11-tunnel door hun grondgebied zien snijden, zijn niet van plan zomaar alle plannen voor lief te nemen.
Bron : De Standaard, 25 juni 2012
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20120624_00198263
