Hoe verkeer op Brusselse ring vlotter maken?

Lost uitbreiding Brusselse ring verkeersfiles op ?

Het verkeer rond en in de hoofdstad slibt al jaren dicht en het wordt alleen maar erger. Volgens een studie van de Vlaamse regering zou een verbreding van de Brussels Ring de minst slechtste oplossing zijn.  Op sommige plaatsen zelfs tot 17 rijvakken...  Verkeersdeskundige Willy Miermans.

Luister hier

Radio1 30-09-2010
http://www.radio1.be/programmas/ochtend/lost-uitbreiding-brusselse-ring-verkeersfiles-op

Hoe verkeer op Brusselse ring vlotter maken?

VRT Nieuws 30-09-2010
http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/mediatheek/programmas/journaal/2.12570/2.12571/1.874197

Bredere Brusselse Ring minst slechte oplossing

Het scheiden van doorgaand en lokaal verkeer op de Brusselse Ring komt als beste alternatief uit de mobiliteitsstudie, maar volstaat niet om de files weg te werken.

Het dossier van de verbreding van de Brusselse Ring begint oppervlakkige gelijkenissen te krijgen met de Antwerpse Oosterweelverbinding. Zowel een brug als een tunnel zijn er een alternatief. Actiegroepen verzetten zich tegen de gevolgen voor mens en milieu.

De files op de Brusselse Ring dreigen zonder oplossing enkel langer te worden. In het Vlaams Parlement vroeg de oppositie zich gisteren af waarom zo'n belangrijk project niet was opgenomen in de Septemberverklaring die minister-president Kris Peeters (CD&V) maandag uitsprak. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) verzekerde dat er hard aan wordt gewerkt.

Klaarheid

De studie over de mobiliteitseffecten van de verschillende scenario's moest meer klaarheid scheppen, maar heeft toch geen duidelijke winnaar opgeleverd. De Vlaamse regering wil het verkeer op de Brusselse Ring ontdubbelen, waardoor doorgaand verkeer en lokaal verkeer worden gescheiden. De bedoeling is om tot tweemaal drie rijvakken doorgaand verkeer te komen en tot tweemaal twee rijstroken lokaal verkeer. Op sommige plaatsen wordt de Ring tot zeventien rijvakken breed.

Uit de mobiliteitsstudie komt dat plan als beste optie, maar het is op zich nog altijd onvoldoende. Bijvoorbeeld ter hoogte van Zaventem zou het de overbezetting wel voor 70procent wegwerken op de buitenring, maar helemaal niet op de binnenring.

Bovendien zal het plan zorgen voor een ‘significante toename' van het verkeer, omdat de verbreding het sluipverkeer opnieuw naar de Ring zal zuigen. Vooral het stuk Ring tussen de aansluiting met de E19 en de A12 zal veel meer verkeer te slikken krijgen. De gevolgen daarvan worden weggewerkt door de aanleg van een extra rijstrook.

Alternatieven

Nog twee andere, meer gecompliceerde alternatieven komen in aanmerking om te files op de Ring weg te werken: een dubbeldekssnelweg, ooit voorgesteld door LDD-voorzitter Jean-Marie Dedecker, of een tunnel dwars onder Brussel door, van de E40 richting Leuven naar de E40 richting Gent. De dubbeldekssnelweg zou vergelijkbare resultaten opleveren als het plan van de Vlaamse regering, de tunnel scoort minder goed en kanverkeersproblemen de tunnelmonden veroorzaken.

Andere alternatieven, zoals de tweede noordelijke ring van Aalst over Mechelen naar Leuven zijn niet relevant.

Er zijn nog geen knopen doorgehakt. De conclusie is voorlopig alleen dat de Vlaamse regering zich moet richten op een combinatie van een verbreding van de Ring, een tunnel of een dubbeldeksbrug, met voorstellen die onder meer de actiegroep Modal Shift, een bundeling van verscheidene milieuorganisaties, had aangereikt.

Rekeningrijden op de Ring heeft bijvoorbeeld een duidelijk effect, betere fietsverbindingen over de Ring minder. Meer openbaar vervoer heeft geen effect. Met de kostprijs van de oplossingen wordt in deze fase nog geen rekening gehouden, al laat het zich raden dat een verbreding goedkoper is dan tunnel of brug.

De mobiliteitsstudie, onderdeel van de Plan MER-procedure, wordt nu doorgestuurd naar de gemeenten en eind dit jaar besproken op een plenaire vergadering met alle betrokkenen. Vanaf volgend jaar kan het onderzoek naar de milieueffecten dan van start gaan. Een oplossing voor de dichtgeslibde Brusselse Ring zal nog jaren op zich laten wachten.
Wim Winckelmans
Het Nieuwsblad 30-09-2010
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=S2303UDL