Huts wil verbreding expresweg

De topman van Katoen Natie stelt voor om het tracé van de expresweg E34 te verbreden vanaf de verkeerswisselaar met de R2 tot aan het knooppunt Linkeroever. Ook moeten er dan extra rijstroken bijkomen op de E17 vanaf de verkeerswisselaar Kruibeke/Zwijndrecht. "Op die manier kan het verkeer van en naar de haven veel vlotter langs de Liefkenshoektunnel gestuurd worden", zegt Huts. Volgens de topman biedt zijn oplossing veel voordelen. "Het tracé ligt er en het vraagt weinig investeringen en onteigeningen. Er worden geen natuurgebieden geraakt en de leefbaarheid van de omliggende dorpen blijft gegarandeerd. Bovendien kan het zeer snel gerealiseerd worden."

Huts benadrukt dat het niet om een alternatief gaat voor de Oosterweel maar wel tijdelijk de fileproblemen kan oplossen.

Burgemeester Marc Van de Vijver is alvast gewonnen.

(PKM)

Alternatief Oosterweel verbinding

Vanmorgen nodigde havenbaas Fernand Huts atv uit voor een helikoptervlucht over en rond de stad. En hij toonde zo een mogelijke en volgens hem - broodnodige alternatieve route voor de Oosterweelverbinding die al een tijd zo onder vuur ligt. Het is volgens Huts ten andere een snel te realiseren en betaalbaar alternatief. En dat is wat het Antwerpse bedrijfsleven nodig heeft, want een goeie mobiliteit is van het allergrootste belang voor de economie.
ATV 07-12-09
http://www.atv.be/item/alternatief-oosterweel-verbinding

Topman Katoen Natie lanceert voorstel voor Antwerps fileprobleem
Fernand Huts, topman van de logistiekgroep Katoen Natie, heeft vorige week een eigen voorstel gelanceerd voor de verkeers- en fileproblemen op de Antwerpse Ring in afwachting van besluitvorming over de Oosterweelverbinding. Het voorstel leunt sterk aan bij wat een aantal Wase burgemeesters vorig jaar al lanceerden.

Huts pleit voor het verbreden van de N49/E34. Verder wil hij het verkeer van en naar Nederland lang de Liefkenshoektunnel en langs Bergen-op-Zoom sturen. Verkeer van en naar de haven moet eveneens langs de Liefkenshoektunnel. Dat vergt aangepaste bewegwijzering. Daarbij moet er ook een een nieuwe parallelweg voor lokaal verkeer aangelegd worden aan de kant van Melsele en Zwijndrecht, aldus Huts.

Voordelen van dit voorstel zijn dat het snel, goedkoop en met weinig investeringen gerealiseerd kan worden, er weinig onteigeningen nodig zijn, de Antwerpse Ring ontlast wordt en er geen Ring door het Waasland moet worden aangelegd, waardoor de leefbaarheid in de regio evenals een aantal natuur- en recreatiegebieden behouden kunnen blijven.
de Lloyd 07-12-09
http://www.lloyd.be/nieuws/id26472-Topman_Katoen_Natie_lanceert_voorstel_voor_Antwerps_fileprobleem.html

Huts stelt alternatief Oosterweel voor

Fernand Huts, de topman van het Antwerpse logistieke bedrijf Katoen Natie, stelde zaterdagmorgen zijn alternatief voor om de verkeers- en fileproblemen op de Antwerpse ring op te lossen in afwachting van de verdere studies en de besluitvorming over de gecontesteerde Oosterweelverbinding.
(tijd) Fernand Huts stelt voor om het tracé van de expresweg tussen Antwerpen en Knokke te verbreden (zie kaart) en het verkeer van en naar Nederland langs de Liefkenshoektunnel te sturen en langs Bergen op Zoom.

Daarvoor moet zeker de bewegwijzering drastisch worden aangepast zodat het verkeer weet waar het naar toe moet. Nu is dat een groot probleem.

Ook het verkeer van en naar de Antwerpse haven zou langs de Liefkenshoektunnel moeten. Voor het lokale verkeer stelt Huts een nieuwe parallelweg voor aan de kant van Melsele, Zwijndrecht waar nu al landwegen liggen.

'Het project heeft geen nadelen', zegt Huts, 'enkel voordelen. Het kan snel worden gerealiseerd, het is zeer goedkoop en het vraagt zeer weinig investeringen. Het tracé ligt er. Je hoeft op de expresweg enkel de baanvakken te verbreden tot aan de oprit naar de Liefkenshoektunnel. Dus het betekent een zeer grote besparing voor het Vlaamse Gewest. Er zullen ook weinig onteigeningen moeten gebeuren en het betekent een groter ontlasting van de Antwerpse ring. 

'Zie het als een betere verbinding tussen de Liefkenshoektunnel en de E17 waardoor het verkeer op de Antwerpse ring drastisch vermindert, aldus Huts die zaterdag helikopters had ingezet om het plan aan de pers voor te stellen. 'Het is een oplossing op korte termijn om het fileleed in en rond Antwerpen op te lossen. Over de Oosterweelverbinding is toch nog geen oplossing en als er wordt beslist om ze te bouwen duurt het nog jaren voor ze klaar is. De verbreding kan een aanvulling zijn op de Oosterweelverbinding, het zijn dus geen verloren kosten. Ik denk dat het de moeite waard is om het te bestuderen zeker omdat het onmiddellijk toepasbaar is.'

'Bovendien', aldus Huts,' is het met dat plan niet meer nodig om een Antwerpse ring door het Waasland te trekken voor de verbinding tussen de expresweg en de E17 waardoor de leefbaarheid van de gemeentes Melsele, Beveren, Vrasene, Nieuwkerken-Waas en Haasdonk wordt gevrijwaard. Dus geen actiegroepen of verzet van de bevolking. Ook aan de omliggende natuurgebieden wordt niet geraakt. Er moeten enkel drie bruggen langs de expresweg worden aangepast. De spoorwegbrug moet niet worden aangepast.' 

Marc De Roo - de Tijd 05-12-09
http://www.tijd.be/nieuws/binnenland/Huts_stelt_alternatief_Oosterweel_voor.8268527-438.art

"Capaciteit expresweg verhogen als oplossing voor Antwerpse ring"

In afwachting van de bouw van de Oosterweelverbinding, lanceert Fernand Huts, topman van de logistieke groep Katoen Natie, zelf een oplossing voor de verkeersproblemen op de Antwerpse ring. Hij wil het verkeer vooral leiden langs de expresweg E34 Antwerpen-Zelzate, die dan wel verbreed moet worden, en langs de Liefkenshoektunnel.

Nieuwe weg
Door de verbreding van de expresweg zou de verkeerscapaciteit er verhogen. Huts stelt verder voor om het verkeer van en naar Nederland langs de Liefkenshoektunnel en langs Bergen-op-Zoom te sturen. Het verkeer van en naar de haven zou eveneens langs de Liefkenshoektunnel moeten. Voor het lokale verkeer voorziet hij een nieuw aan te leggen parallelweg aan de kant van Melsele en Zwijndrecht.

Stuk oplossing
"Het is niet dé totaaloplossing, maar ik bied wel een stuk van de oplossing aan". Huts ziet alleen maar voordelen in zijn voorstel. "Het kan zeer snel gerealiseerd worden en het is ook heel goedkoop, omdat het tracé er eigenlijk al ligt. Er moet quasi niemand onteigend worden en het zal op geen verzet van actiegroepen of de bevolking stuiten."

Leefhaarheid
Met zijn voorstel komt er ook geen ring door het Waasland en blijft de leefbaarheid van de gemeenten Melsele, Beveren, Vrasene, Nieuwkerken-Waas en Haasdonk behouden. Ook aan de natuur- en recreatiegebieden en de groene bosgebieden van Ster, Westakkers, Vossekot, Hof ter Saksen en het fort van Haasdonk wordt niet geraakt.
Huts lanceerde het voorstel ook al eens in 2005, maar toen werd er geen rekening mee gehouden. Hij hoopt dat de overheid het nu wel zal bekijken. (belga/ep)
de Morgen  05-12-09
http://www.demorgen.be/dm/nl/5216/Oosterweel/article/detail/1038264/2009/12/05/Capaciteit-expresweg-verhogen-als-oplossing-voor-Antwerpse-ring.dhtml

Alternatief voor Oosterweel
BEVEREN-WAAS/ANTWERPEN - De grote baas van Katoen Natie stelde naast zijn ‘groenprogramma' nog een idee voor dat kan bijdragen tot een verbetering van de mobiliteit en bijgevolg van het milieu. In afwachting van de realisatie van een Oosterweelverbinding wil hij het tracé van de expresweg Antwerpen-Knokke aan weerskanten verbreden, gaande van de E17 in Kruibeke, door de Waaslandhaven naar Kallo, in de richting van de Liefkenshoektunnel. Huts stelt voor de onteigende stroken naast de expresweg te gebruiken.

‘Er moeten slechts enkele bruggen worden aangepast en een viaduct worden aangelegd. Op die manier gaat het verkeer van en naar Nederland langs de Liefkenshoektunnel en Bergen op Zoom', zei hij. ‘Ook het verkeer binnen de haven gaat langs de Liefkenshoektunnel. Deze oplossing is snel te verwezenlijken en kost een peulschil. En of er tolgeld dient betaald, hangt van de politici.' De minister-president had voorlopig geen commentaar op het voorstel.

(sdl) - Het Nieuwsblad 07-12-09

http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=U32JB8DH&postcode=2000

Geen ring door Waasland

In afwachting van de bouw van de Oosterweelverbinding, lanceert Fernand Huts, topman van de logistieke groep Katoen Natie, zelf een oplossing voor de verkeersproblemen op de Antwerpse ring. Hij wil het verkeer vooral leiden langs de expresweg E34 Antwerpen-Zelzate, die dan wel verbreed moet worden, en langs de Liefkenshoektunnel. Met zijn voorstel komt er ook geen ring door het Waasland en blijft de leefbaarheid van de gemeenten Melsele, Beveren, Vrasene, Nieuwkerken-Waas en Haasdonk behouden.

Door de verbreding van de expresweg zou de verkeerscapaciteit er verhogen. Huts stelt verder voor om het verkeer van en naar Nederland langs de Liefkenshoektunnel en langs Bergen-op-Zoom te sturen. Het verkeer van en naar de haven zou eveneens langs de Liefkenshoektunnel moeten. Voor het lokale verkeer voorziet hij een nieuw aan te leggen parallelweg aan de kant van Melsele en Zwijndrecht.
"Het is niet dé totaaloplossing, maar ik bied wel een stuk van de oplossing aan". Huts ziet alleen maar voordelen in zijn voorstel.
"Het kan zeer snel gerealiseerd worden en het is ook heel goedkoop, omdat het tracé er eigenlijk al ligt. Er moet quasi niemand onteigend worden en het zal op geen verzet van actiegroepen of de bevolking stuiten."
Met zijn voorstel komt er ook geen ring door het Waasland en blijft de leefbaarheid van de gemeenten Melsele, Beveren, Vrasene, Nieuwkerken-Waas en Haasdonk behouden. Ook aan de natuur- en recreatiegebieden en de groene bosgebieden van Ster, Westakkers, Vossekot, Hof ter Saksen en het fort van Haasdonk wordt niet geraakt.
Huts lanceerde het voorstel ook al eens in 2005, maar toen werd er geen rekening mee gehouden. Hij hoopt dat de overheid het nu wel zal bekijken. 
de Streekkrant 07-12-09
http://streekkrant.rnews.be/nl/regio/ovl-9120/fernand-huts--geen-ring-door-waasland/Article-1184683226347-1194587827790.html

Bredere expresweg tegen files op Ring

Een bredere expresweg op Linkeroever en in het Waasland kan een deel van de files op de Antwerpse Ring oplossen. Dat zegt Fernand Huts, de flamboyante topman van Katoen Natie. "Mijn plan is goedkoop en snel te realiseren. Het tracé ligt er, waardoor er bijna geen onteigeningen nodig zijn."

Het is al weken stil rond de Oosterweelverbinding. Zelfs de actiecomités hebben zich in studiekamers teruggetrokken. Redenen genoeg voor havenman Fernand Huts om een 4 jaar oud voorstel op te poetsen. Hij haalde er zelfs een helikopter bij om het te tonen. "Noem het een 'ei van Columbus' dat moet geklutst worden. Van de Lange Wapper komt voorlopig niets in huis. En een Ring door het Waasland - tussen Liefkenshoektunnel en E17 - stuit op verzet bij de bevolking. Ik stel daar een verbreding van de expresweg met 2x2 rijstroken tegenover. Je rijdt dan wel 6 kilometer om en je moet een paar bruggen aanpassen, maar verder zie ik geen nadelen."

Liefst tolvrije tunnel

In het plan krijgt de Liefkenshoektunnel - liefst tolvrij - uiteraard een belangrijkere rol toebedeeld. Huts: "Alle verkeer van en naar Nederland zou langs die tunnel moeten, richting A12 en Bergen-op-Zoom. Dat gaat ook op voor het havenverkeer. Voor het lokale verkeer moet je dan weer een parallelweg leggen aan de kant van Melsele en Zwijndrecht."

Marc Van de Vijver, CD&V-burgemeester van Beveren, is enthousiast. "Het voorstel neemt een stuk van het Wase mobiliteitsplan over. We voorzien al parallelwegen langs de E17. Iedereen weet dat je de capaciteit van de E34 (expresweg) en E17 moet verhogen. Maar die 'doorsteek' door het Waasland zoals Antwerpen hem graag wil, is niet nodig. Ik pleit voor pragmatisme, in afwachting van een derde Scheldeoeververbinding. Want het Oosterweeldossier zit muurvast. De tol in de Liefkenshoektunnel moet je overigens door rekeningrijden vervangen."

Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) reageert liever niet. Logisch, gezien de werkgroepen die de Antwerpse verkeersknoop proberen te ontwarren.

"Pleister op wonde"

Vlaams parlementslid Annick De Ridder (Open Vld) noemt Huts' plan verdienstelijk. "Maar het blijft een pleister op de wonde. Een derde oeververbinding blijft nodig. Ik ben bang dat halve oplossingen juist een argument zijn voor de tegenstanders van de Lange Wapper om helemaal niets te ondernemen." Volgens Wim Van Hees van actiegroep Ademloos lost het plan-Huts niets op. "De expresweg E34 hééft geen doorstromingsprobleem. Waarom moet je die dan verbreden? De moeilijkheden ontstaan altijd op de E17." Ademloos en stRaten-generaal werken aan een omvattend mobiliteitsplan voor Antwerpen. Dat moet ergens in januari of februari klaar zijn.

Philippe Truyts

het Laatste Nieuws 07-12-09