Liefkenshoekspoortunnel

Liefkenshoekspoortunnel
Een goeie zaak voor de mobiliteit in en rond Antwerpen is in elk geval de Liefkenshoekspoortunnel. Die spoortunnels onder de Schelde zullen een grote tijdswinst betekenen voor het goederenverkeer tussen Linker- en Rechteroever. Gisteravond is het boorschild aangekomen dat de eerste tunnelkoker moet maken
ATV 19-11-09
http://www.atv.be/item/liefkenshoekspoortunnel

Boor klaar om Liefkenshoektunnel te graven

In Kallo, naast de Beverentunnel, wordt alles in gereedheid gebracht om te beginnen graven aan de Liefkenshoekspoortunnel.

Dinsdagavond is het boorschild daar aangekomen. Net zoals alle andere onderdelen van de 102 meter lange tunnelboormachine is ook dat laatste onderdeel per schip naar de werf gebracht.

De tunnelboormachine bKallo, Antwerpen wordt ten noorden van de Beverentunnel, op 32 meter diepte, in elkaar gezet. Die montage zal begin januari zijn afgerond, waarna twee tunnelkokers kunnen worden geboord onder de Schelde en onder het Kanaaldok.

De aannemers hebben geluk, want de Bevenerentunnel onder het Waaslandkanaal is al eerder gegraven. De verwachting is dat de verbinding midden 2014 operationeel zal zijn.

JVB
Gazet van Antwerpen 18-11-09
http://www.gva.be/antwerpen/boor-klaar-om-liefkenshoektunnel-te-graven-3.aspx

Infrabel bouwt treintunnel

Infrabel boort een spoortunnel onder de Schelde, de diameter van de boor is 8,40 meter en de tunnel gaat tot 40 meter diep onder de Schelde. Dit neemt 1,5 jaar in beslag.

Deze tunnelboormachine (TBM) boort 20 meter per dag. Wanneer de tunnel klaar is kunnen de treinen sneller rijden via de Liefkenshoekspoortunnel. Dit levert een tijdswinst op van ± 45 minuten zodat we een rechtstreekse verbinding hebben van Linkeroever naar Rechteroever maar het zorgt ook voor de ontwikkeling van de Antwerpse haven omdat we het containervervoer per spoor stapsgewijs willen verhogen.
VTM 18-11-09
http://www.vtm.be/nieuws/opgeknipt_nobc.html?vpos=3&vID=PIt_25943_vtm_id