Meccano houdt verkeer verder van de stad

Terwijl de Vlaamse regering een beslissing probeert te nemen over een brug of een tunnel, strijdt de actiegroep Straten-Generaal voor haar eigen Meccano-tracé. Dat leidt het verkeer in een grotere bocht rond de stad.

Manu Claeys, het gezicht van Straten-Generaal, heeft flink wat alternatieve plannen voor de Oosterweelverbinding verdedigd. 'Die zitten allemaal in dezelfde lijn: we houden het verkeer weg van de stad', zegt hij daarover. Ook zijn Meccano-plan doet dat.

Straten-Generaal stelt voor om twee 'bretellen' aan te leggen. Eén ten oosten van stad, tussen de E313 en de E19 in het noorden van de stad (rood op de kaart). Een tweede bretel tussen de E34 en de E17 in het Waasland (oranje op de kaart). Die worden verbonden met een snelweg en een tunnel onder Schelde, maar die ligt veel verder in de haven van bij de BAM (blauw op de kaart).

Het verkeer zou in dit voorstel ontmoedigd worden om via de huidige ring door de stad te rijden. Daarvoor wil Straten-Generaal een trajectheffing invoeren voor verkeer dat niet in de stad moet zijn. Bestemmingsverkeer en bewoners moeten die taks niet betalen. Volgens Claeys zou een kleine heffing al voldoende zijn om het verkeer naar 'zijn' omleidingsweg te sturen.

Straten-Generaal voelt zich gesteund in zijn strijd door de studie van het onderzoeksbureau TML. Dat vergeleek de Meccano met het tracé van de BAM en kwam tot de conclusie dat de Meccano veel efficiënter en voordeliger is dan de BAM, om het even of daar een tunnel of brug gebouwd wordt.

De Vlaamse regering houdt met dit plan absoluut geen rekening bij haar beslissing. Tot grote frustratie van Straten-Generaal.
Het Nieuwsblad 22-09-2010
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=KE2VMIUB