Meccano tracé nooit onderzocht? Oproep tot parlementair èn journalistiek onderzoek

Goede leden van de vierde macht,

Zoals u weet beweren Minister President Peeters en Minister Crevits, hierbij gesteund of niet tegengesproken door hun meerderheden én de burgemeester en het college van Antwerpen sinds april 2010 dat het  Meccanovoorstel onderzocht werd. In april t/m juni 2010 voerden de actiegroepen hier rond actie onder het motto: "openbaarheid van bestuur nu".Een stuk meer dan 1.000 burgers namen hieraan deel in 2010. Het leverde nooit de documentatie op waaruit kon blijken dat dit onderzoek ooit plaats vond. Maar wel zeer vele andere documenten. Die ons veel leerden. O.m. dat er niet "out of the box" gedacht mocht worden omwille van de goede relatie met Noriant (sic)!Ondertussen bleef de bewering overeind dat het meccanotracé werd onderzocht.

In juli volgde dan de publicatie van de meccanomodellering door TML. Hieruit bleek dat het Meccanoplan superieur was aan het Bam-plan op basis van onafhankelijk wetenschappelijk onderzoek. Kris Peeters’ reactie was gortdroog: "het Meccanovoorstel wordt niet opnieuw onderzocht”. Einde maart 2011 lanceerden de actiegroepen nogmaals een actie openbaarheid van bestuur. Deze keer focusten wij totaal op de eis tot publicatie van de bewijzen dat het Meccanoplan onderzocht was, zoals "de politiek" bleef beweren.

In zeer korte tijd namen meer dan 2.000 personen hieraan deel en formuleerden verzoeken en/of klachten bij minstens drie Vlaamse politieke overheden, waarvan minister-president Kris Peeters, minister Hilde Crevits, parlementsvoorzitter Jan Peumans  en burgemeester Patrick Janssens de belangrijkste waren.  Inmiddels werden ook vele honderden klachten doorgestuurd naar de controlecommissie voor openbaarheid van bestuur. Omdat de antwoorden niet op tijd gegeven werden en meestal geen antwoord waren in lijn van de decretale voorschriften. In totaal gaat het al om ca. 8.000 klachten/verzoeken, wat gigantisch veel is.  (dit is natuurlijk een zeer te betreuren succesniveau).

In de onderstaande brief, zoals er honderden in ons bezit zijn, ziet u bij wijze van illustratie dat Mevr. Crevits tot vandaag (20-5-2011) doorgaat met de routineuze verwijzing naar allerlei publicaties die een antwoord zouden moeten geven op de vraag: " waar zijn de documenten van de (beweerde) studie van het Meccanotracé?”. De studies van Mevr. Crevits gaan zelfs terug tot 1986 terwijl de eerste Meccano persconferentie dateert van 24 februari 2011!Mevr. Crevits (hierbij nooit tegengesproken door haar medestaanders) gaat dus onverkort door met het in stand houden van de leugen dat deze studie ooit plaats vond.

Maar er ontstaan barsten in dit leugenpaleis. In "ATV debat op zondag"  van 15/5/2011 zei Manu Claeys heel rustig "de minister liegt". Wim Wilry van ATV ging hiermee verder aan het werk. Mevr. Crevits verwees hem ten leste door naar Ir. Peetermans (VVC). Die gisteren (19/5/2011) verklaarde dat het Meccanoplan NOOIT onderzocht was. (Hij kan het natuurlijk weten want dat onderzoek zou door hem uitgevoerd hebben moeten zijn!). Wij verwijzen naar het ATV journaal van 19/05/2011 wat ook gedeeltelijk op Ademloos.be terug te vinden is.

Ondertussen heeft nog geen enkele politicus de uitspraken van het VVC bevestigd of tegengesproken.

Parlementsvoorzitter Peumans schreef als routine-antwoord dat de gevraagde documenten niet op zijn kabinet waren. Op zijn verzoek hebben we hem "uit de actie geschreven".
Burgmeester Janssens schreef dat hij zoveel mails kreeg dat het registeren van die mails de voorrang krijgt op het inhoudelijke antwoord, wat zal volgen.
De juridische dienst van de stad belooft dat ze de kabinetten zal "doorlopen" om te onderzoeken of de door ons gewenste documenten gevonden worden. Zo wordt "de burger" aan het lijntje gehouden.

De beklemmende vraag is dus: spreekt Ir. Peetermans de waarheid? Hij zegt "nooit onderzocht", de politiek zegt al 15 maanden wel onderzocht.

In dit verband moet erop gewezen worden dat hij reeds op 8 mei 2010 aan Peter Verhaeghe en mezelf verklaarde dat het VVC het Meccanovoorstel wel had willen onderzoeken maar dit niet mocht. Een prijsofferte aan Forum 2020 mocht hij ook niet uitbrengen in juni 2010.
Naar wij met grote waarschijnlijkheid wisten en op het Ademloos web ook regelmatig verklaarden regeerde de leugen dus over de Wetstraat en het Vlaamse parlement én werd dit actief gedoogd door de meerderheidsfracties van Brussel én Antwerpen.

Wat zijn de politieke en praktische gevolgen hiervan?

Dat "Meccano" niet onderzocht mocht en mag worden omdat het verkeer daardoor rond Antwerpen geleid wordt, is anno 2011 toch  te zot voor woorden.

Mag het dan niet omdat het in strijd is met de goede relaties met Noriant? Dat wil een redelijk mens toch niet eens denken!

Is het onkunde of veel erger? (verklaring Patrick Janssens die leidde tot de Visacrisis, mei 2003).

Of is de toekomstige republiek Vlaanderen op haar bevoegde domeinen al het apenland waar Mark Eyskens tijdens de Khaledaffaire naar verwees?

mvg
Wim van Hees
 

------ Doorgestuurd bericht
Van: "MERTENS, Frieda"
Datum: Fri, 20 May 2011 11:15:09 +0200
Aan:
CC: Ademloos
Onderwerp: Verzoek tot vrijgave van alle mobiliteit studies voor Antwerpen in het kader van openbaarheid van bestuur

Geachte,

Naar aanleiding van uw vraag dd. 7 mei 2011, die werd ingeschreven in het register betreffende de openbaarheid van bestuur met nummer 2011/357, neem ik aan dat u uw vragen stelt in het kader van het decreet van openbaarheid van bestuur en niet in het kader van de acties die u onderneemt naar aanleiding van de beslissing omtrent het Masterplan 2020 van de Vlaamse Regering van september 2010. Over de besluitvorming in het kader van het Masterplan 2020 heeft de Vlaamse Regering verantwoording afgelegd in het Vlaams Parlement. Zij zal dit ook blijven doen tijdens de geregelde voorziene rapportages.

Binnen het decreet van openbaarheid van bestuur worden volgende beschikbare documenten ter beschikking gesteld via de website http://www.vlaanderen.be/dam:

• DAM V
• Studieresultaten
• Verslag werkgroep 5 – 1 maart 2011
• Studierapport Vlaams Verkeerscentrum A102
• Verslag werkgroep 5 – 9 maart 2011-05-12

Daarnaast zijn ook volgende documenten ivm grotere ringstructuren en tolheffing relevant:

• Vergelijkende verkeerseconomische studie alternatieven R2 (jan. 1990)
• Kallo-Haasdonk verkeersevaluatie (juni 2000)
• Toegangswegen tot de Liefkenshoektunnel op Linkeroever (september 1986)
• Verkeerseconomische studie van de Liefkenshoektunnel en bijhorende wegenis (1985)
• Scheldeoeververbinding – Verkeerseffecten met of zonder tol (mei 2001)
• Scheldeoevererbinding – Verkeerseffecten met of zonder tol – Stad Antwerpen (juni 1998)
• Sluiten grote Ring

  Verder, wat uw tweede vraag betreft, beschikken we over geen bijkomende documenten met betrekking tot wat u noemt de ‘verkeersmodellering zelf’. De ter beschikking gestelde documenten werden volledig openbaar gemaakt en kunnen geraadpleegd worden via http://www.provant.be/bestuur/beleid/gouverneur/bevoegdheden_missies/r11/. Het betreft volgende documenten:

  • Doorrekeningen masterplan 2020
  • Presentatie persconferentie verkeersprognoses masterplan 2020
  • Masterplan 2020 scenario’s mobiliteitsontwikkeling

    Tegen deze beslissing kunt u beroep instellen bij de beroepsinstantie inzake de openbaarheid van bestuur, waarvan het secretariaat gevestigd is bij Vlaamse overheid, departement Diensten voor het Algemeen Regeringsbeleid, afdeling Kanselarij, Boudewijnlaan 30 te 1000 Brussel. U beschikt daartoe over een termijn van dertig kalenderdagen, die ingaat op de dag nadat de beslissing werd verstuurd.

    Met vriendelijke groeten,

    Frieda Mertens
    i.o.Minou Esquenet
    Kabinetssecretaris
    Vlaams minister Hilde Crevits
    Vlaams minister van Mobiliteit en
    Openbare Werken
    Graaf de Ferrarisgebouw
    Kon. Albert II laan 20 b1
    1000 BRUSSEL

    T 02/552.66.20
    F 02/552.66.01

    www.HildeCrevits.be www.vlaandereninactie.be