Niemand weet hoe breed Ring wordt

Hoe zal de Antwerpse Ring eruitzien wanneer hij rond is gemaakt? «Niemand die dit weet», klinkt het bij BAM. «Pas wanneer de Vlaamse regering beslist hoe ze de Ring wil sluiten, kan er bekeken worden hoeveel rijstroken er nodig zijn. En ook die beslissing ligt dan weer bij de politici. Wij hebben wel al enkele voorstellen.»

Wat is er waar van het spookbeeld van een Ring rond Antwerpen die 18 rijstroken breed wordt om het verkeer naar de Lange Wapper in goede banen te leiden?
«Dat willen wij nu eindelijk eens weten», zeggen Groen!-politici Mieke Vogels, Freya Piryns, Marij Preneel, Johan Malcorps en Dirk Peeters. Vergezeld van een deurwaarder is de vijfkoppige delegatie woensdagmorgen naar de kantoren van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) getrokken. «Waarom wij een deurwaarder meenemen?

Omdat we vermoeden dat we geen antwoord op onze vragen zullen krijgen en dat willen we officieel laten vastleggen door de deurwaarder.»
«We kunnen op dit moment onmogelijk zeggen hoeveel rijstroken de Antwerpse Ring in de toekomst zal tellen», zegt Nick Orbaen, BAM-woorvoerder. «Op dit moment zijn wij alleen maar bezig met het rondmaken van de Ring voor doorgaand verkeer.
Onze oplossing, om de ring te sluiten met de combinatie van een viaduct en een tunnel onder de Schelde, wordt afgewogen tegen de sluiting door middel van een reeks van tunnels. De beslissing hierover ligt bij de Vlaamse regering.»

Stedelijke ringweg
«Pas als daar duidelijkheid over is, kan je gaan kijken wat je wil doen met de zogenaamde stedelijke ringweg. Dat gaat over plaatselijk verkeer, over wie bijvoorbeeld van Borgerhout naar het Zuid rijdt. Zo iemand moet zeker niet op de Ring terechtkomen tussen het verkeer dat Antwerpen alleen maar voorbij wil rijden. Wij pleiten voor een duidelijke scheiding tussen de stedelijke ringweg en een ringweg voor doorgaand verkeer.
De vraag is waar je die stedelijke ringweg wil leggen. Het stadsbestuur heeft in het verleden al aangegeven dat de Singel in de toekomst verkeersluwer moet worden. De bedoeling is om daar autoverkeer weg te nemen en voorrang te geven aan trams, fietsers en voetgangers met nog één rijstrook voor plaatselijk verkeer.
Als je daar auto’s wegneemt, kan je die bijvoorbeeld naast de bestaande Ring leggen. De bedding van de Ring is breed genoeg om er nog enkele rijstroken naast te leggen», zegt Orbaen.
Dus de Ring wordt breder in de toekomst? «Ook dat is een beslissing die de politici moeten nemen », zegt Nick Orbaen. «Het dossier van de stedelijke ringweg staat volkomen los van het rondmaken van de ring voor het doorgaand verkeer. Het is niet eens zeker dat de BAM de plannen voor een stedelijke ringweg zal mogen tekenen en uitvoeren. Misschien schrijft de Vlaamse regering hierover wel een open oproep uit.
Dan kunnen ook andere bouwconsortia met hun voorstellen komen.»
«Het is duidelijk dat de BAM geen rekening houdt met de stedelijke ringweg», zei Mieke Vogels na afloop van het onderhoud. «Hoe kan de Vlaamse regering oordelen over het voorstel van BAM? Er zijn geen plannen over de stedelijke
ring en er is geen kostenberekening.»
Filip Marsboom
Het Laatste Nieuws 16-09-2010