Ondertunneling van de R11

Voor de luchthaven van Deurne en de bedrijven die daaraan verbonden zijn, is de ondertunneling van de R11 een geschenk uit de hemel. Gisteren zei Vlaams minister-president Kris Peeters dat er voor die ondertunneling 45 miljoen euro opzij is gezet.

De ondertunneling van de R11 is prioriteit nr. 1 in het Oosterweeldossier, er ligt 45 miljoen € klaar om te starten.

De Europese Unie besliste dat er tegen februari 2013 een veiligheidsstrook moet komen.
Uit verschillende hoeken komt kritiek op de beslissing van de Vlaamse regering om de R11 te ondertunnelen, maar bij de luchthaven zelf en de bedrijven er rond zijn ze bijzonder opgetogen.
“Wel, Flying Group heeft zijn basis hier, de meerderheid van de vliegtuigen die zij beheert gebeurt vanuit de luchthaven van Antwerpen en voor het cliënteel dat wij bedienen en dat toch vooraanstaand economisch belangrijk personeel is en beslissingnemers zijn is, is het zeer belangrijk voor de regio.
De economische welvaartregio wordt gedragen grotendeels door grote bedrijven, door ondernemers die internationaal veel moeten werken en daarvoor is een zakenluchthaven, deze regionale luchthaven van Antwerpen, zo primordiaal.”
Voor de luchthaven en alle bedrijven er rond is het nu zaak om zo snel mogelijk met de bouw te kunnen starten.

ATV 28-09-2010
http://www.atv.be/item/ondertunneling-van-de-r11

Een VATUV productie. Opgenomen op woensdag 21 oktober 2009 omstreeks 15 u.
http://www.youtube.com/watch?v=EBaIn1LG3Dc

DURE TUNNEL VOOR LUCHTHAVEN OMDAT GEBOUW 14 METER TE HOOG IS

45 miljoen euro, zoveel heeft de Vlaamse regering veil voor de ondertunneling van de Krijgsbaan. Doel: de luchthaven laten overleven.

Maar daarmee betalen we wél een erg hoge prijs voor een fout uit het verleden. Met name het Antwerpse Provinciehuis, dat in de aanvliegroute ligt van de luchthaven. De bouwregels zijn daar geschonden. Het had maar 57 meter hoog mogen zijn en met 71 meter. De startbaan schoof daardoor op richting Fort van Borsbeek.

Het Provinciehuis werd gebouwd tussen 1966 en 1972. Het plompe complex heeft zijn beste tijd intussen gehad. Als het van verantwoordelijk gedeputeerde Marc Wellens (CD&V) afhangt, gaat de 17 verdiepingen tellende toren neer. «Al kan dat nog een jaar of vijf duren», geeft hij toe. Wellicht verhuist de administratie dan naar een nieuwe site binnen de Ring. Er is een budget voor vrijgemaakt van 75 miljoen euro. «Tegen eind 2010 zullen we een preciezer idee hebben over de locatie», zegt Wellens. Onlangs kwam het oude postsorteercentrum in Berchem nog in beeld.
Als de provincietoren wordt gesloopt - of toch minstens gekortwiekt - zet dat het probleem van de startbaan in Deurne in een ander perspectief.
Borsbeeks burgemeester Leo Vlaeymans (CD&V) weet er alles van. «Op google earth zie je heel goed de drempels van de startbaan. Aan de kant van het fort ligt die drempel tegen de Krijgsbaan, aan de 'stadszijde' (Vosstraat in Deurne) bevindt die zich een heel eind van de straat en de bewoning. Daar heb je al een feitelijke veiligheidszone, zoals Europa die voorschrijft voor de Krijgsbaan tegen 2013. Was het provinciehuis niet te hoog geweest, dan had men de drempel niet moeten opschuiven tot tegen de Krijgsbaan. Daarom zeg ik: als men zeurt over het fort en zijn vleermuizen, kan ik evengoed eisen dat ze de bovenste verdiepingen van het Provinciehuis afbreken. Trouwens, in het recente vonnis van de Raad van State staat dat de Krijgsbaan géén luchthaventerrein mag zijn. Dat wringt toch ook met de plannen voor een tunnel. Los daarvan ben ik blij met een globale aanpak voor de R11.»
En wat denkt de luchthaven ervan? Commandant Wim Verbist:

«Het klopt dat het Provinciehuis in de weg staat. Maar dat geldt ook voor het Electrabelgebouw aan de Grote Steenweg. Daarom ben ik blij verrast met die 45 miljoen voor een tunnel onder de Krijgsbaan. Zo halen we de deadline voor die veiligheidsstrook.»

PHILIPPE TRUYTS

Het Laatste Nieuws 28-09-2010 pag.21