Ook bij de werken voor Oosterweel speelt BAM met gezondheid

Een en ander blijkt uit de bouwaanvraag die de BAM voor de Oosterweelverbinding heeft ingediend. Op de bijgevoegde tekening ‘SDR 067/070’ is het terrein tussen de Ten Eekhovelei en de ring, bijna twee voetbalvelden groot, afgebakend. Pal in het midden van dat terrein komt “een breek- en zeefinstallatie” en achteraan een “opslag granulaten”. Bij de aanleg van de Oosterweelverbinding zouden – gesteld dat die er ooit komt – grote delen van het bestaande viaduct van Merksem afgebroken worden en de brokstukken gewapend beton wil de BAM dan op die werf ‘breken’, zeven en tot recycleerbare granulaten (korrels) verwerken.

Allemaal vlak achter de woonhuizen van de Ten Eekhovelei. Tussen die rijhuizen liggen ook drie kinderdagverblijven. Hun speelplaats grenst pal aan het terrein waar de BAM zijn breekwerf wil neerpoten. Dat wordt dus alle dagen binnen blijven. Overigens zal heel de dichtbevolkte wijk in de hoek tussen de ring en de Bisschoppenhoflaan onder een dik pak stof komen te zitten en met een hels lawaai moeten leren leven. Daar zorgt de overheersende westen- en zuidwestenwind wel voor.

Woordvoerders van de BAM hebben die plannen zelf bevestigd op een informatievergadering die ze vorige week dinsdag organiseerden in het districtshuis van Deurne. Nochtans gaan die totaal in tegen de aanbevelingen over dat soort werken van het Vito, het Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek. Dat maakte in 2006 in opdracht van Aminal — de toenmalige benaming van de milieudienst van de Vlaamse regering — een studie over ‘de problemen van stofontwikkeling bij sorteer- en recyclagebedrijven van bouwpuinen’ (breekwerven). De studie beveelt aan ‘de be- en verwerkingsinstallaties zo ver mogelijk van stofgevoelige objecten (lees woonwijken) te situeren’ en om ‘rekening te houden met de heersende windrichting’. Nog sterker: als de werkzaamheden zich in de nabijheid van een kanaal bevinden, wordt het puin het best over water in plaats van met vrachtwagens naar een breekwerf buiten de bewoonde kern afgevoerd, zo zegt die studie nog. Nu ligt dat viaduct van Merksem, dat de BAM wil afbreken, toch wel vlakbij het Albertkanaal, zeker! Het zou dus voor de hand liggen het puin per schip naar een werf ver weg van de bewoonde kom af te voeren...
De tekening ‘SDR 067/070’ van het bouwvergunningsdossier toont vooral aan hoe lichtzinnig de BAM ook tijdens de werken aan de Oosterweelverbinding omspringt met de gezondheid van de buurtbewoners. De Dokters van Geneeskunde voor het Volk zijn vast van plan om, samen met de buurtbewoners, alles in het werk te stellen om de uitvoering van ‘SDR 067/070 te verhinderen, indien de BAM toch haar zin zou krijgen met het traject van de Lange Wapperbrug.
wat natuurlijk nog lang niet het geval is. De Vlaamse regering heeft dan wel een bouwaanvraag ingediend, daartegen komen tal van bezwaarschriften binnen en in het referendum van 18 oktober kan de Antwerpse bevolking de hele Oosterweelverbinding nog altijd afwijzen en kiezen voor een ander, gezonder en goedkoper tracé.

Dr. Dirk Van Duppen