To Oosterweel or not to Oosterweel?

Voorlopig ziet het er naar uit dat de Lange Wapperbrug het onderspit moet delven voor een tunneltracé. De Vlaamse regering kiest principieel voor een tunnel maar die zal aan drie voorwaarden moeten voldoen om er definitief te komen. De tunnel moet kunnen beantwoorden aan alle (strenge) Europese normen. Hij mag ook niet duurder worden dan de brug en het mag niet langer duren om hem te bouwen. Als aan één van de drie voorwaarden niet voldaan wordt komt de Lange Wapperbrug er alsnog.

 

Lange wapperbrug Mark Morren

Lange Wapper Manu Claeys

Lange Wapper Patrick Janssens

 

Mezzo 30-03-2010
http://www.radio1.be/programmas/mezzo/oosterweel-or-not-oosterweel

 

Radio1:

Een hele dag Oosterweel: een samenvatting

De Vlaamse regering heeft de spanning er lang in gehouden, maar vandaag kwam dus het verlossende woord in de Oosterweelkwestie. Het begon vanochtend al met een krantenlek, en voormiddag werd duidelijk dat de Lange Wapper dan toch mogelijk een tunnel wordt.
Een overzichtje van een hele dag Oosterweelnieuws.

 

Montow 300310 :
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vandmontow300310

Ivo Belet over Oosterweeldossier

Een tunnel of een brug: dat hangt nog af van een paar voorwaarden. Eén ligt bij Europa, zegt minister-president Kris Peeters. De Europese tunnelautoriteit dus, heeft een beslissende stem. Maar wie is dat dan?

Ivo 300310 :
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vandivo300310

Antwerpenaren over Oosterweeldossier
Wat vinden de Antwerpenaren nu zelf van die nieuwe wending in het Oosterweeldebat ?

Voxpopdeslegteward 300310 :
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vandvoxpopdeslegteward300310

Bart De Wever over Oosterweeldossier
Is Bart De Wever nu de grote verliezer in de brug-tunnel discussie?
Deweveroosterweel 300310
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vanddeweveroosterweel300310

Kris Peeters over Oosterweeldossier
Hij had zichzelf een deadline opgelegd voor een beslissing over de Oosterweel, 31 maart, dus morgen. Hij heeft zijn deadline ruimschoots gehaald: of niet, want critici zeggen er is beslist niet te beslissen.

Peetersbijloover 300310
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vandpeetersbijloover300310

Actiegroepen over nieuw Oosterweelvoorstel
We hoorden daarnet al een tevreden burgemeester Janssens van Antwerpen. Maar àls er iemand blij moet zijn met de principiële keuze van de Vlaamse regering voor een tunnel, dan wel de actiegroepen als Straten-Generaal en Ademloos. Mede onder hun druk kwam er een volksraadpleging waarin de brug werd afgewezen. Maar de actievoerders reageren verdeeld. [...]

Actiegroepencraeng 300310
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vandactiegroepencraeng300310

Patrick Janssens over nieuw Oosterweelvoorstel
De man die het meest tevreden klonk vandaag over de beslissing over de Oosterweelverbinding is de burgemeester van Antwerpen.

Janssenslive 300310
http://internetradio.vrt.be/radiospeler/v2_prod/wmp.html?qsbrand=11&qsODfile=/media/audio/r1vandjanssenslive300310

Radio 1 30-03-2010

http://www.radio1.be/

 

 

Toch een tunnel?
De Vlaamse Regering onderzoekt of een tunnel de beruchte Lange Wapperbrug kan vervangen. Als het over de Oosterweelverbinding gaat, vragen weinig mensen zich af wat de sluiting van de Antwerpse ring zal betekenen voor de Antwerpse linkeroever. Stories zocht het uit en kwam terecht in het Sint-Annabos. Waar nu nog fazanten en konijntjes ronddartelen, komt volgens de huidige plannen de ingang van een tunnel onder de Schelde. Paardrijden of vogels observeren is er in elk geval voor lange tijd niet meer bij.

Luister naar Stories Radio1 30-03-2010

http://www.radio1.be/programmas/stories/toch-tunnel

 

 

"Eindelijk bereidheid voor iets anders dan Lange Wapper"

Manu Claeys van stRaten-generaal zegt in een eerste reactie positief te zijn over het nieuwe voorstel dat de Vlaamse regering dinsdagmorgen heeft voorgesteld voor de Oosterweelverbinding. "Wij zijn zeer verheugd dat de politiek beseft dat de Lange Wapper kan worden vervangen worden door een tunnel en dat ook een tunnel wordt bekeken voor de A102 aan Wommelgem", zegt Claeys.

Noordelijke bypass
Volgens Claeys lijkt het plan alvast heel wat goede elementen te bevatten, maar hij benadrukt de details nog niet te kennen.
"Er zijn een heleboel mits-en en voorwaarden. Europese goedkeuring voor die tunnelplannen zal volgens ons geen probleem zijn, maar dan blijft er nog de financiële haalbaarheid. De geciteerde kost van 5 miljard lijkt hoog, maar die bevat wellicht ook andere elementen. Ik vraag me wel af waarom een noordelijke bypass geen deel uitmaakt van het plan, volgens ons overigens een goedkopere oplossing", zegt Claeys.
 
Over de sleuf die het viaduct aan het Sportpaleis moet vervangen, zegt Claeys dat het "goed is dat er wordt geïnvesteerd in stadsontwikkeling op een plaats die sowieso een kanker is". Volgens de man is elke investering daar zijn geld drie keer waard. Maar, zegt hij, "eigenlijk staat dat los van waar je de Antwerpse ring sluit". (belga/mvdb)
Het Laatste Nieuws 30-03-2010
http://www.hln.be/hln/nl/5256/Lange-Wapper/article/detail/1086775/2010/03/30/Eindelijk-bereidheid-voor-iets-anders-dan-Lange-Wapper.dhtml

 

 

"Een goed plan, Antwerpenaar mag gerust zijn"

De reacties naar aanleiding van de studie die de ploeg-Peeters bestelt over de haalbaarheid van een tunnel in plaats van de zogenaamde Lange Wapper, en de princiepsbeslissing om voor een tunneltracé te kiezen, zijn verdeeld. Antwerps burgemeester Patrick Janssens toont zich tevreden, Open Vld is kritisch.

Antwerps burgemeester Patrick Janssens zegt zeer tevreden te zijn over de beslissing. "Omdat de Lange Wapper er niet komt en omdat het viaduct in Merksem verdwijnt, wat een paar maanden geleden niemand durfde hopen", zegt hij. "Dit plan houdt zo veel mogelijk doorgaand verkeer weg van de stad", zegt Janssens nog, "met een ondergrondse aanleg van de A102, een betere ontsluiting van de Liefkenshoektunnel en op de linkeroever. Het is een goed plan. Bovendien kan het gevecht nu stoppen en kunnen we weer aan een zeel trekken, terwijl dat het voorbije jaar moeilijk is geweest."

Open Vld: "Bochtenwerk"
De Vlaamse regering heeft beslist om niet te beslissen en koopt daarmee tijd die er niet is. Dat zegt oppositiepartij Open Vld .  "Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit", stellen de Vlaamse parlementsleden Dirk Van Mechelen en Annick De Ridder. "Gisteren liet Kris Peeters nog in een krant optekenen dat de tijd van studeren voorbij was en minder dan 24 uur later kondigt hij aan dat de Vlaamse regering een nieuwe studie bestelt. Qua bochtenwerk kan dat tellen", vindt De Ridder.
 
Van Mechelen merkt op dat de tunnelvariant al twee keer is onderzocht. "De Vlaamse regering gaat nu voor de derde keer onderzoeken wat al door twee studies als financieel en technisch onhaalbaar werd bestempeld", luidt het.

Voka: "Studie op een studie"
Ook Voka Antwerpen-Waasland betreurt dat er "weer een studie op een studie volgt". Dat zegt directeur belangenbehartiging Dirk Bulteel. "Wij zijn verheugd dat de regering vasthoudt aan het tracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), maar zo zijn we weer drie maanden verder in de tijd. We hoopten dat er eindelijk een beslissing zou komen. We zijn al vijftien jaar aan het studeren. Het is wel positief dat dit nu ruimer wordt bekeken - voor Vlaanderen en niet enkel voor Antwerpen - en dat er plannen zijn voor de aanleg van de A102. Het is ons op dit moment echter niet duidelijk of er een volwaardige verbinding komt tussen de E34 en de Liefkenshoektunnel, want die zou volgens ons mee in het project moeten zitten." (belga/tw)
De Morgen 30-03-2010
http://demorgen.be/dm/nl/5216/Oosterweel/article/detail/1086792/2010/03/30/Een-goed-plan-Antwerpenaar-mag-gerust-zijn.dhtml

 

 

Manu Claeys: "Eindelijk besef dat Lange Wapper vervangen kan worden"

Manu Claeys van stRaten-generaal is positief over het nieuwe voorstel van de Vlaamse regering. "Wij zijn zeer verheugd dat de politiek beseft dat de Lange Wapper kan worden vervangen worden door een tunnel en dat ook een tunnel wordt bekeken voor de A102 aan Wommelgem", zegt Claeys.

Claeys is optimistisch, maar laat ook weten dat hij de details van het plan nog niet kent. "Er zijn een heleboel mits-en en voorwaarden. Europese goedkeuring voor die tunnelplannen zal volgens ons geen probleem zijn, maar dan blijft er nog de financiële haalbaarheid."

"De geciteerde kost van 5 miljard lijkt hoog, maar die bevat wellicht ook andere elementen. Ik vraag me wel af waarom een noordelijke bypass geen deel uitmaakt van het plan, volgens ons overigens een goedkopere oplossing", zegt Claeys.

Dat het viaduct aan het Sportpaleis vervangen zal worden, vindt Claeys een pluspunt. "Het is goed dat er wordt geïnvesteerd in stadsontwikkeling op een plaats die sowieso een kanker is."
Gazet van Antwerpen 30-03-2010
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/manu-claeys-eindelijk-besef-dat-lange-wapper-vervangen-kan-worden.aspx

 

"Dit is een overwinning voor ons allemaal"

De Antwerpse burgemeester Patrick Janssens (SP.A) is "zeer tevreden" over de beslissing van de Vlaamse regering om voor een tunnel te kiezen. Ook alle coalitiepartners staan erachter. "Hier zijn geen winnaars of verliezers."

We nemen niet alleen afscheid van de Lange Wapper, ook het viaduct in Merksem is geen lang leven meer beschoren", reageerde burgemeester Janssens. "Dat is iets wat mij bijzonder verheugt."

Hoewel over een tunnelvariant nog geen definitieve knopen doorgehakt zijn, heeft Janssens "geen enkele vrees dat de plannen niet verwezenlijkt zullen kunnen worden". "De tunnel is zeer standaard en experts zeggen dat er geen enkel risico is", zegt Janssens. "In een stad waar men een tunnel onder de stad gegraven heeft en één onder het Centraal Station voor de tgv, gelooft geen enkele Antwerpenaar dat die tunnel niet zou kunnen."

Janssens is duidelijk in zijn nopjes met de beslissing van de Vlaamse regering. "Dit had een jaar geleden niemand durven hopen. Het is een overwinning voor de Antwerpse actiegroepen, de bevolking en de hele regio", meent hij.

"Alleen maar winnaars"
Het Oosterweeldossier sleept al een 10-tal jaar aan en ook deze Vlaamse regering kwam al meerdere malen onder stoom te staan. Maar nu kunnen alle coalitiepartijen in de Vlaamse regering zich in de keuze voor een tunnel vinden.

"Hier zijn alleen maar winnaars", meent minister-president Kris Peeters (CD&V). Hij verzekerde wel dat als de tunnel wordt afgekeurd, de brug er sowieso komt. "Het zal niet nog iets anders worden", aldus Peeters. Ook de N-VA, een hevige voorstander van de Lange Wapper, kan zich in dit voorstel vinden. "Dit is een nieuw concept", klonk het op de persconferentie. "Er zijn geen winnaars noch verliezers."

N-VA-voorzitter Bart De Wever (foto) vindt het positief dat "men nu eindelijk aanvaardt dat men op het zogeheten natuurlijke tracé, dat van de Lange Wapper, moet blijven". "Ik hoop dat iedereen daar nu met een open vizier en objectief naar kijkt."

De Wever belooft dat alvast te doen namens de N-VA. Als de tunnelvariant een haalbare en betaalbare oplossing lijkt, "dan zou ik niet weten waarom je daar moeilijk moet over doen". Als de tunnel afgeschoten wordt, hoopt De Wever dat "de anderen ook objectief zijn en niet moeilijk doen over de Lange Wapper".

VRT Nieuws 30-03-2010
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/antwerpen/100330_reax_regering_burgemeester

 

Vlaamse regering gaat (nu) voor een tunnel

De Vlaamse regering laat onderzoeken of een ondertunnelde oplossing voor de verbinding tussen het Oosterweelknooppunt en de R1 mogelijk is. Dat heeft ze bekendgemaakt op een persconferentie.
De Vlaamse regering heeft dus principieel voor een tunnelvariant voor de Oosterweelverbinding gekozen. Dat wil zeggen dat er wordt onderzocht of zo'n tunnel haalbaar en betaalbaar is. De Europese tunnelautoriteit moet daarover beslissen. De Lange Wapperbrug is echter nog niet definitief van het toneel verdwenen, maar zit al die tijd in de wachtzaal.

Tegen de zomer moeten er uitgewerkte schetsen op het niveau van een voorontwerp op tafel liggen. Op basis daarvan moet geoordeeld worden of een ondertunnelde oplossing mogelijk is.

Maar de keuze voor een tunnel is dus principieel, de tunnel moet aan enkele vooropgestelde voorwaarden voldoen. Als dat niet het geval is, gaat de regering resoluut voor de brugvariant.

In de tunnel moet de vereiste capaciteit aanwezig zijn, de tunnel mag niet duurder zijn dan de brugvariant, moet conform aan de tunnelrichtlijnen gebouwd kunnen worden en de werkzaamheden mogen niet langer duren dan bij een brug. Concreet wordt er gedacht aan 4 tunnels van 2 keer 1 rijstrook, onder de schelde, maar dus ook onder het traject waar normaal gezien het Lange Wapperviaduct zou komen.

Er komt ook een oplossing voor de omstreden aansluiting aan het Sportpaleis. In beide scenario's; zowel bij een tunnel als bij een brug, zal het viaduct dat er nu ligt, verdwijnen. "Wat er nu ligt, gaat weg", bevestigde Peeters. Er zou in de plaats een autobaan komen in een deels ondergrondse sleuf.

Minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) krijgt intussen de opdracht een operationeel plan op te stellen met daarin timing, budgetten en studietrajecten om dan voor te leggen aan de Vlaamse regering. De definitieve knoop over het heikele dossier valt dus wellicht pas net voor de zomervakantie.

Masterplan 2020 kost 5 miljard euro
De Vlaamse regering gaf ook meer uitleg over de rest van het Masterplan 2020, de herwerkte visie op het mobiliteitsprobleem in en rond Antwerpen en in de rest van Vlaanderen. Daarin is ook de verbetering van de doorstroming naar Antwerpen vanuit het westen opgenomen. Het voorstel van de burgemeesters uit het Waasland dient daarbij als basis.

De Liefkenshoektunnel moet dan weer beter benut worden en de heraanleg van de R4 rond Gent en de ombouw van de N49, de expresweg tussen Antwerpen en Knokke, moet voor een betere doorstroming van het havenverkeer en doorgaand verkeer zorgen.

Het nieuwe masterplan zal in totaal 5 miljard euro kosten. Dat is ruim 1 miljard meer dan oorspronkelijk geraamd. Aan dit nieuwe plan zijn een aantal projecten toegevoegd waardoor de kostprijs heel wat hoger ligt. Zo kost de aanleg van de A102 800 miljoen euro. Peeters maakt zich echter sterk dat de meerkosten geen negatieve impact zullen hebben op andere projecten die in de pijplijn zitten.

VRT Nieuws 30-03-2010
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/antwerpen/100330oosterweel

"Regering beslist om niet te beslissen"
Wie duidelijk minder opgetogen is over de nieuwe piste in het Oosterweeldossier, is oppositiepartij Open VLD, tot vorig jaar als regeringspartij nog nauw betrokken bij de besluitvorming erover. "De regering schuift de hete aardappel voor zich uit", vinden de liberalen.
De Vlaamse liberalen zijn felle voorstanders van de Lange Wapper, Vlaamse Parlementsleden Annick De Ridder en Dirk Van Mechelen voorop.

                             

In een eerste reactie laken ze de besluiteloosheid bij de huidige regering. De Vlaamse regering heeft beslist om nog niet te beslissen en koopt tijd die er niet meer is", luidt het.

"Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit. Na 10 jaar studeren over de Antwerpse mobiliteitsknoop is deze Vlaamse regering het alleen eens over een nieuwe studie. Gisteren liet Kris Peeters nog in een krant optekenen dat de tijd van studeren voorbij was en minder dan 24 uur later kondigt hij aan dat de Vlaamse regering een nieuwe studie bestelt. Qua bochtenwerk kan dat tellen", stellen De Ridder en Van Mechelen.

Volgens de liberalen moet het "nieuwe studiewerk" de "fundamentele tegenstellingen binnen de Vlaamse regering camoufleren". "De tunnelvariant is al twee keer onderzocht", weet ex-minister Van Mechelen. "De Vlaamse regering gaat nu voor de derde keer onderzoeken wat al door twee studies als financieel en technisch onhaalbaar werd bestempeld. Begrijpe wie begrijpen kan."

VRT Nieuws 30-03-2010
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/antwerpen/1.747747

Actiegroepen reageren verdeeld op tunnel

De actiegroepen die zich verzet hebben tegen de Lange Wapperbrug in Antwerpen, reageren nu verdeeld over het tunnelalternatief van de Vlaamse regering. Forum 2020 spreekt over een positieve stap.

De actiegroepen Ademloos en stRaten-generaal bonden samen de strijd aan tegen de Lange Wapperbrug en zijn er in geslaagd om die optie via een referendum te laten afvoeren. Nu is de eensgezindheid evenwel verbroken.

Wim Van Hees van de groep Ademloos spreekt over "een gemiste opportuniteit".

Hij is ontgoocheld omdat Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) zich volgens hem niet houdt aan zijn belofte om "de Antwerpenaren geen oplossing door de strot te duwen". Er is nog steeds geen einde aan de nachtmerrie gekomen, vindt hij.

Manu Claeys van stRaten-generaal ziet het anders. Hij is verheugd dat de brug vervangen wordt door een tunnel en dat er ook een tunnel zou komen voor de A102 in Wommelgem.

Ook de sleuf in plaats van het viaduct aan het Sportpaleis vindt hij OK. Wel heeft hij bedenkingen bij de financiële haalbaarheid van het nieuwe plan.

Forum 2020, een groep van actievoerders en bedrijfsleiders die samen een alternatief voor de Lange Wapper hebben uitgewerkt, spreekt dan weer over "een positieve stap naar een globale oplossing.

Volgens Christian Leysen van het bedrijf Ahlers en voorman van Forum 2020, verzoent een ondergrondse oplossing stadsontwikkeling en mobiliteit.

 

Van Hees (Ademloos) is teleurgesteld
http://deredactie.be/cm/1.747827?view=popupPlayer

Claeys (stRaten-generaal) is positief
http://deredactie.be/cm/1.747835?view=popupPlayer
VRT Nieuws 30-03-2010
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/antwerpen/1.747780

 

 

Vlaamse regering kiest nu voor tunnelvariant

 

De Vlaamse regering heeft een akkoord bereikt over het Masterplan 2020 voor de Antwerpse mobiliteit. Om de ring te sluiten wordt niet gekozen voor het omstreden Lange Waper-viaduct, maar voor een reeks tunnels. Voorwaarde is wel dat die tunnelvariant haalbaar, betaalbaar en snel realiseerbaar is. Wordt aan die voorwaarden niet voldaan, dan komt de Lange Wapper er toch.

 

De krijtlijnen van het vernieuwde Masterplan waren intussen bekend. Het plan voorziet in nieuwe wegen, extra tram- en lightrailprojecten, fietspaden, binnenvaart, enz...

 

Kostprijs Masterplan 2020: 5 miljard euro

Zo komt er ten oosten van Antwerpen op termijn een nieuwe verbinding tussen de E313 en E34 op het geplande spoortracé (A102). Ten westen van Antwerpen wordt een betere doorstroming voorzien vanuit het Waasland en een betere benutting van de Liefkenshoektunnel. Totale kostprijs van het nieuwe Masterplan bedraagt 5 miljard euro.

 

Maar de eerste prioriteit is de derde Scheldekruising. Over de tunnel onder de Schelde met verbinding tot aan het Oosterweelknooppunt bestaat geen discussie meer. Die komt er. Bedoeling is ook dat voor de verdere sluiting van de ring het bestaande BAM-tracé wordt gevolgd. De regering opteert daarbij onder voorbehoud voor vier kleinere tunnels (met twee rijstroken) in plaats van het Lange Waper-viaduct met 4x2-rijstroken.

 

Er zijn wel een aantal voorwaarden voor die tunnelvariant. Zo moet gekeken worden of de plannen conform de Europese tunnelrichtlijn zijn. Dat wordt afgetoetst bij een Europese tunnelautoriteit. Voorts mag de tunnelvariant niet duurder zijn dan de brug (2,2 miljard euro) en mag de realisatie niet langer duren dan de brug. Als aan die voorwaarden niet voldaan is, komt de Lange Wapper er toch. De regering wil daarover tegen de zomer duidelijkheid hebben.

 

Nieuwe oostelijke verbinding tussen E313 en E34

De Vlaamse regering heeft becijferd dat het goedgekeurde nieuwe Masterplan 2020 5 miljard euro zal kosten, of er nu een tunnel komt of een brug om de ring te sluiten. Het oorspronkelijke Masterplan was op 3,7 miljard euro berekend. Samen met de nieuwe projecten in het Masterplan 2020, zoals een nieuwe oostelijke verbinding tussen de E313 en E34 en een betere doorstroming vanuit het Waasland, komt de Vlaamse regering uit op een totaal van 5 miljard euro.

 

De Oosterweelverbinding met Lange Wapper zou 2,2 miljard euro kosten. Daarbij komt 500 miljoen euro om de aansluiting aan het Sportpaleis, een pijnpunt in het BAM-tracé, te verbeteren. Of er nu een brug komt of een tunnel, hoe dan ook komt er een "volledige herschikking". Dat maakt een totaal van 2,7 miljard euro voor de Oosterweelverbinding, zowel voor de brug als voor de tunnel.

 

Daarnaast gaat er van de vooropgestelde 5 miljard euro 1 miljard naar projecten die al voorzien waren, zoals het aanleggen van tramlijnen, werken aan sluizen, brugverhogingen...

 

Tot slot is 1,3 miljard voorzien voor nieuwe projecten uit het Masterplan 2020. 700 miljoen à 1 miljard euro gaat naar de aanleg van de A102 (verbinding E313-E34), die samen loopt met de door de NMBS geplande spoorwegontsluiting. Met de rest van de 1,3 miljard moet onder meer de verbeterde doorstroming vanuit het Waasland en het oplossen van de zogenaamde spaghettiknoop betaald worden. (belga/mvdb)

 

De Morgen, 2010.03.30

REACTIES. 'Eindelijk bereidheid voor iets anders dan Lange Wapper'

 

BRUSSEL - Manu Claeys van stRaten-generaal zegt in een eerste reactie positief te zijn over het nieuwe voorstel dat de Vlaamse regering dinsdagmorgen heeft voorgesteld voor de Oosterweelverbinding.

'Wij zijn zeer verheugd dat de politiek beseft dat de Lange Wapper kan worden vervangen worden door een tunnel en dat ook een tunnel wordt bekeken voor de A102 aan Wommelgem', zegt Claeys.

 

Volgens Claeys lijkt het plan alvast heel wat goede elementen te bevatten, maar hij benadrukt de details nog niet te kennen. 'Er zijn een heleboel mits-en en voorwaarden. Europese goedkeuring voor die tunnelplannen zal volgens ons geen probleem zijn, maar dan blijft er nog de financiële haalbaarheid. De geciteerde kost van 5 miljard lijkt hoog, maar die bevat wellicht ook andere elementen. Ik vraag me wel af waarom een noordelijke bypass geen deel uitmaakt van het plan, volgens ons overigens een goedkopere oplossing', zegt Claeys.

 

Forum 2020: 'Positieve stap'

 

Forum 2020, dat met bedrijfsleiders en actievoerders een alternatief uittekende voor de Oosterweelverbinding, zegt dat met het nieuwe plan van de Vlaamse regering 'een positieve stap in de richting van een globale oplossing' is gezet. Dat zegt Ahlers-topman Christian Leysen, een van de initiatiefnemers, aan persagentschap Belga in een eerste reactie. Een meer uitgebreide reactie wilde Leysen nog niet geven, omdat hij nog niet over alle informatie beschikt.

 

Voka: 'Weer een studie na een studie'

 

Voka Antwerpen-Waasland betreurt dat er voor de Oosterweelverbinding "weer een studie op een studie volgt". Dat zegt directeur belangenbehartiging Dirk Bulteel. "Wij zijn verheugd dat de regering vasthoudt aan het tracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), maar zo zijn we weer drie maanden verder in de tijd." Bulteel benadrukt dat Voka Antwerpen-Waasland vooral een snelle oplossing wil.

 

"We hoopten dat er eindelijk een beslissing zou komen. We zijn al vijftien jaar aan het studeren", zegt hij nog. "Het is wel positief dat dit nu ruimer wordt bekeken - voor Vlaanderen en niet enkel voor Antwerpen - en dat er plannen zijn voor de aanleg van de A102. Het is ons op dit moment echter niet duidelijk of er een volwaardige verbinding komt tussen de E34 en de Liefkenshoektunnel, want die zou volgens ons mee in het project moeten zitten."

 

Bulteel zegt nog dat Voka nu afwacht. "Als aan de drie voorwaarden voor de tunnel niet wordt voldaan, wordt het toch de Lange Wapper. Wij willen vooral een snelle oplossing en er ligt er een klaar. Maar ook als er voor een tunnel wordt geopteerd, is er eindelijk een oplossing."

 

De Standaard, 2010.03.30, svh, hrt, fdb

 

Patrick Janssens: 'Lange Wapper komt er niet'

 

Antwerps burgemeester Patrick Janssens zegt zeer tevreden te zijn over de beslissing van de Vlaamse regering in verband met de Oosterweelverbinding.

 

'Omdat de Lange Wapper er niet komt en omdat het viaduct in Merksem verdwijnt, wat een paar maanden geleden niemand durfde hopen', aldus Janssens. De burgemeester benadrukt dat er geen nieuwe studie volgt, maar dat in de volgende fase de plannen zullen worden uitgetekend. Hij maakt zich sterk dat de vooropgestelde tunnels haalbaar zijn.

 

'Dit plan houdt zo veel mogelijk doorgaand verkeer weg van de stad', zegt Janssens nog, 'met een ondergrondse aanleg van de A102, een betere ontsluiting van de Liefkenshoektunnel en op de linkeroever.'

 

Janssens zegt overtuigd te zijn van de technische haalbaarheid. 'Een projectgroep gaat de plannen nu in detail uitwerken. Alleen als dat niet kan, is er een probleem. We hebben de voorbije maanden aan dit plan gewerkt en we zijn echt niet aan het gokken geweest. We praten hier over vier onafhankelijke tunnels - twee naar het noorden en twee naar het zuiden - met telkens twee rijvakken. Omdat die een veel kleinere diameter hebben dan de eerdere plannen voor één grote tunnel, is dat technisch ook van een heel andere orde.'

 

De Antwerpse burgemeester zegt nog dat de Antwerpenaar gerust mag zijn: 'Het is een goed plan. Bovendien kan het gevecht nu stoppen en kunnen we weer aan een zeel trekken, terwijl dat het voorbije jaar moeilijk is geweest.'

 

De Standaard, 2010.03.30, hrt

 

Open VLD: 'Na tien jaar studeren een nieuwe studie'

 

'De Vlaamse regering heeft beslist om niet te beslissen en koopt daarmee tijd die er niet is.' Dat zegt oppositiepartij Open VLD. 'Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit', stellen de Vlaamse parlementsleden Dirk Van Mechelen en Annick De Ridder.

 

'Gisteren liet Kris Peeters nog optekenen dat de tijd van studeren voorbij was en minder dan 24 uur later kondigt hij aan dat de Vlaamse regering een nieuwe studie bestelt. Qua bochtenwerk kan dat tellen', vindt De Ridder. 'Het is duidelijk dat het nieuwe studiewerk de fundamentele tegenstellingen binnen de Vlaamse regering moet camoufleren.'

 

Van Mechelen merkt op dat de tunnelvariant al twee keer is onderzocht. 'De Vlaamse regering gaat nu voor de derde keer onderzoeken wat al door twee studies als financieel en technisch onhaalbaar werd bestempeld', luidt het. De Ridder stelt zich ook vragen bij het werk dat de zeven werkgroepen die in oktober van start gingen, hebben verricht. Ze wil dat die nog deze week verslag uitbrengen aan het Vlaams parlement.

 

De Standaard, 2010.03.30, hrt

 

Bart De Wever: 'Tevreden met tunnel langs natuurlijk tracé'

 

N-VA-voorzitter Bart De Wever is tevreden met de beslissing van de Vlaamse regering. Hij hoopt nu dat iedereen sereen de resultaten van het onderzoek afwacht.

 

'Ik vind het vooral positief dat met voor de Scheldekruising, toch een belangrijk punt in het dossier, aanvaard heeft om op het 'natuurlijke' tracé - dat van de Lange Wapper - te blijven. Ik hoop nu dat iedereen met open vizier en objectiviteit het onderzoek bestudeert. In naam van de N-VA ga ik dat engagement alvast volmondig aan', klinkt het in een eerste reactie.

 

'Als men kan aantonen dat de tunnel die de Lange Wapper vervangt op redelijke termijn gebouwd kan worden, technisch voldoet, betaalbaar is en voldoende capaciteit kan creëren, dan zie ik geen reden om daar moeilijk over te doen. Als dat niet kan, dan hoop ik dat ook de anderen objectief zijn en niet moeilijk doen over de Lange Wapper.'

 

Dat de beslissing van de regering daadkracht zou missen, vindt De Wever een foute analyse. 'Er is weldegelijk iets beslist. Er wordt niet meer gepraat over alternatieven, het gaat nu om twee opties. Ofwel voldoet de tunnel en dan is het dat, ofwel niet en dan wordt het de Lange Wapper.'

 

De Standaard, 2010.03.30, loa

 

Verdeelde reacties na Oosterweelbeslissing

 

Antwerps burgemeester Patrick Janssens (sp.a) is zeer tevreden met de beslissing.

De reacties naar aanleiding van de studie die de ploeg-Peeters bestelt over de haalbaarheid van een tunnel in plaats van de zogenaamde Lange Wapper, en de princiepsbeslissing om voor een tunneltracé te kiezen, zijn verdeeld. Antwerps burgemeester Patrick Janssens toont zich tevreden, Open Vld is kritisch.

 

Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit 

Annick De Ridder en Dirk Van Mechelen (Open Vld)

 

Antwerps burgemeester Patrick Janssens zegt zeer tevreden te zijn over de beslissing. "Omdat de Lange Wapper er niet komt en omdat het viaduct in Merksem verdwijnt, wat een paar maanden geleden niemand durfde hopen", zegt hij. "Dit plan houdt zo veel mogelijk doorgaand verkeer weg van de stad", zegt Janssens nog, "met een ondergrondse aanleg van de A102, een betere ontsluiting van de Liefkenshoektunnel en op de linkeroever. Het is een goed plan. Bovendien kan het gevecht nu stoppen en kunnen we weer aan een zeel trekken, terwijl dat het voorbije jaar moeilijk is geweest."

 

Forum 2020: "Positieve stap"

Forum 2020, dat met bedrijfsleiders en actievoerders een alternatief uittekende voor de Oosterweelverbinding, spreekt over "een positieve stap in de richting van een globale oplossing" is gezet. Dat zegt Ahlers-topman Christian Leysen, een van de initiatiefnemers, in een eerste, voorlopige reactie. Hij is positief over de mogelijke ondergrondse oplossing waarmee stadsontwikkeling en mobiliteit kunnen worden verzoend.

 

Open Vld: "Bochtenwerk"

De Vlaamse regering heeft beslist om niet te beslissen en koopt daarmee tijd die er niet is. Dat zegt oppositiepartij Open Vld .  "Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit", stellen de Vlaamse parlementsleden Dirk Van Mechelen en Annick De Ridder. "Gisteren liet Kris Peeters nog in een krant optekenen dat de tijd van studeren voorbij was en minder dan 24 uur later kondigt hij aan dat de Vlaamse regering een nieuwe studie bestelt. Qua bochtenwerk kan dat tellen", vindt De Ridder.

 

Van Mechelen merkt op dat de tunnelvariant al twee keer is onderzocht. "De Vlaamse regering gaat nu voor de derde keer onderzoeken wat al door twee studies als financieel en technisch onhaalbaar werd bestempeld", luidt het.

 

Voka: "Studie op een studie"

Ook Voka Antwerpen-Waasland betreurt dat er "weer een studie op een studie volgt". Dat zegt directeur belangenbehartiging Dirk Bulteel. "Wij zijn verheugd dat de regering vasthoudt aan het tracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), maar zo zijn we weer drie maanden verder in de tijd. We hoopten dat er eindelijk een beslissing zou komen. We zijn al vijftien jaar aan het studeren. Het is wel positief dat dit nu ruimer wordt bekeken - voor Vlaanderen en niet enkel voor Antwerpen - en dat er plannen zijn voor de aanleg van de A102. Het is ons op dit moment echter niet duidelijk of er een volwaardige verbinding komt tussen de E34 en de Liefkenshoektunnel, want die zou volgens ons mee in het project moeten zitten." (belga/tw)

 

De Morgen, 2010.03.30

 

Principiële keuze voor de tunnel

 

ANTWERPEN - De Vlaamse regering kiest principieel voor een tunnel, maar er zijn nog heel wat obstakels die eerst uit de weg moeten worden geruimd. Anders komt de Lange Wapper er toch. Dat heeft minister-president Kris Peeters (CD&V) aangekondigd tijdens een persconferentie.

De totale kostprijs van het nieuwe masterplan 2010 bedraagt vijf miljard euro. Na het nachtelijk overleg en de ministerraad vanmorgen heeft de Vlaamse regering beslist om de voorkeur te geven aan een ondergrondse oplossing. Vooraleer de start van de bouw van de tunnel echt begint, moet er aan drie voorwaarden worden voldaan. Als dat niet het geval is, dan komt de Lange Wapperbrug er toch. De knoop wordt definitief doorgehakt in juli. De drie voorwaarden zijn niet van de minste. Waarover gaat het juist?

 

Eerst en vooral moet het bestaande voorstel voor een ondergrondse oplossing verder worden uitgewerkt. Het gaat om vier geboorde tunnels die uit tweemaal één rijvak bestaan. Het uitgewerkte voorstel moet dan worden goedgekeurd door de Europese tunnelautoriteit. Ten tweede moet de prijs binnen de perken blijven en mag er ook niet worden afgeweken van de voorziene duur.

 

Als er aan één van de drie voorwaarden niet wordt voldaan tegen juli dan komt de brug er toch. Peeters maakt zich sterk dat er in juli geen discussie meer zal zijn over de beslissing.

 

Weg met viaduct boven Sportpaleis

 

Opvallend is dat in beide gevallen grote veranderingen gebeuren in de buurt van het Sportpaleis. 'Als er een tunnel komt dan verdwijnt het viaduct aan het Sportpaleis. Een technisch probleem daarbij is dat er metrokokers onder het viaduct liggen. Daarvoor moet nog een oplossing gevonden worden.'

 

'Als er een brug komt, dan wordt het viaduct versmald en dan komt er waarschijnlijk een ondertunneling', aldus Peeters. 'We moeten af van de asfaltwoestijn.

 

Het is al de derde studie over de haalbaarheid van de tunnel. In 2006 boog het studiebureau Horvath zich over de zaak, in 2009 was het de beurt aan Arup-Sum.

 

Gazet van Antwerpen wist vanmorgen te melden dat de Lange Wapper definitief van de baan zou zijn, maar die theorie was dus voorbarig.

 

Nachtelijk overleg

 

Na meer dan negen uur vergaderen, met onderbrekingen, gingen de toponderhandelaars van de Vlaamse regering vannacht omstreeks 0.30 uur uiteen.

 

Geen van de onderhandelaars of insiders kon of wilde na afloop bevestigen dat er sprake is van een akkoord. Iedereen verwijst naar de geplande ministerraad van dinsdagochtend. Op de persconferentie met minister-president Kris Peeters (CD&V) werd meer verduidelijking gegeven bij de plannen van de Vlaamse regering.

 

Duur Masterplan 2020

 

De discussie over de Lange Wapper is ingebed in het veel bredere plan dat de Vlaamse regering uittekende voor Antwerpen en omgeving: het Masterplan 2020. Daarover bestaat amper discussie. Het voorziet (onder meer) in een betere ontsluiting van de Liefkenshoektunnel, beter openbaar vervoer en binnenvaart en heeft de ambitie om het verkeer zo ver mogelijk van de stad te houden. Dat het handenvol geld kost (ook aan niet-Antwerpenaren), wordt voor lief genomen.

 

Door de vele extra's en aanpassingen die men wil doen aan het Masterplan — zowel om verkeerstechnische als om politieke redenen — dreigt het kostenplaatje helemaal te ontsporen. In januari stond de teller volgens het Rekenhof al op 4,2 miljard euro. Met een nieuwe aansluiting aan het Sportpaleis (500 miljoen), een verbinding tussen de E313 in Wommelgem en de E19 in Ekeren (1 miljard), en een investering in de Wase mobiliteit (100 miljoen), tikt dat aan tot 5,8 miljard.

 

Al hoeft dat niet noodzakelijk allemaal te wegen op de Vlaamse begroting. De bedoeling is nog altijd de Oosterweelverbinding en vele van de andere projecten uit het Masterplan te financieren met publiek private-constructies.

 

De Standaard, 2010.03.30, lob, svh

 

Open Vld: "Vlaamse regering heeft beslist om niet te beslissen"

 

Vlaamse oppositiepartij Open Vld reageert lauwtjes op de beslissing van de Vlaamse regering rond het Oosterweelknooppunt. De regering heeft beslist om niet te beslissen terwijl er geen tijd meer is, aldus de Vlaamse liberalen.

 

"Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit", zeggen Dirk Van Mechelen en Annick De Ridder.

 

Bochtenwerk

"Gisteren liet Kris Peeters nog in een krant optekenen dat de tijd van studeren voorbij was en minder dan 24 uur later kondigt hij aan dat de Vlaamse regering een nieuwe studie bestelt. Qua bochtenwerk kan dat tellen", aldus De Ridder.

 

"Het is duidelijk dat het nieuwe studiewerk de fundamentele tegenstellingen binnen de Vlaamse regering moet camoufleren."

 

Van Mechelen benadrukt dat er al twee onderzoeken zijn geweest naar de tunnelvariant. "De Vlaamse regering gaat nu voor de derde keer onderzoeken wat al door twee studies als financieel en technisch onhaalbaar werd bestempeld."

 

De Ridder wil voorts nog dat de zeven werkgroepen deze week nog verslag uitbrengen aan het Vlaams parlement.

 

Gazet van Antwerpen, 2010.03.30

 

"Eindelijk bereidheid voor iets anders dan Lange Wapper"

 

Manu Claeys van stRaten-generaal zegt in een eerste reactie positief te zijn over het nieuwe voorstel dat de Vlaamse regering dinsdagmorgen heeft voorgesteld voor de Oosterweelverbinding. "Wij zijn zeer verheugd dat de politiek beseft dat de Lange Wapper kan worden vervangen worden door een tunnel en dat ook een tunnel wordt bekeken voor de A102 aan Wommelgem", zegt Claeys.

 

Noordelijke bypass

Volgens Claeys lijkt het plan alvast heel wat goede elementen te bevatten, maar hij benadrukt de details nog niet te kennen.

"Er zijn een heleboel mits-en en voorwaarden. Europese goedkeuring voor die tunnelplannen zal volgens ons geen probleem zijn, maar dan blijft er nog de financiële haalbaarheid. De geciteerde kost van 5 miljard lijkt hoog, maar die bevat wellicht ook andere elementen. Ik vraag me wel af waarom een noordelijke bypass geen deel uitmaakt van het plan, volgens ons overigens een goedkopere oplossing", zegt Claeys.

 

Over de sleuf die het viaduct aan het Sportpaleis moet vervangen, zegt Claeys dat het "goed is dat er wordt geïnvesteerd in stadsontwikkeling op een plaats die sowieso een kanker is". Volgens de man is elke investering daar zijn geld drie keer waard. Maar, zegt hij, "eigenlijk staat dat los van waar je de Antwerpse ring sluit". (belga/mvdb)

 

De Morgen, 2010.03.30

 

 

Janssens: "Lange Wapper komt er niet"
Burgemeester van Antwerpen Patrick Janssens (sp.a) is blij met de beslissing van de Vlaamse regering over de Oosterweelverbinding. "Omdat de Lange Wapper er niet komt en omdat het viaduct in Merksem verdwijnt, wat een paar maanden geleden niemand durfde hopen."

De Antwerpse burgemeester stelt alle Antwerpenaren gerust: "Het is een goed plan. Bovendien kan het gevecht nu stoppen en kunnen we weer aan een zeel trekken, terwijl dat het voorbije jaar moeilijk is geweest."

Niet gegokt
Volgens de burgemeester komt er geen nieuwe studie, maar zullen de plannen worden uitgetekend in de volgende fase. De tunnels zouden technisch haalbaar zijn.

"Dit plan houdt zo veel mogelijk doorgaand verkeer weg van de stad", zegt Janssens. "Met een ondergrondse aanleg van de A102, een betere ontsluiting van de Liefkenshoektunnel en op de linkeroever."

"Een projectgroep gaat de plannen nu in detail uitwerken. Alleen als dat niet kan, is er een probleem. We hebben de voorbije maanden aan dit plan gewerkt en we zijn echt niet aan het gokken geweest. We praten hier over vier onafhankelijke tunnels - twee naar het noorden en twee naar het zuiden - met telkens twee rijvakken.

Omdat die een veel kleinere diameter hebben dan de eerdere plannen voor één grote tunnel, is dat technisch ook van een heel andere orde."
Gazet van Antwerpen 30-03-201
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/janssens-lange-wapper-komt-er-niet.aspx

 

 

Oppositie hekelt "non-beslissing" over Oosterweel

Na lang palaveren heeft de Vlaamse regering dan toch een akkoord bereikt over de mobiliteitsproblematiek in en rond Antwerpen. De oppositiepartijen benadrukken echter vooral dat er van een definitieve beslissing nog geen sprake is en dat de onduidelijkheid blijft bestaan.

De partij Groen! is tevreden met de principiële keuze voor een tunnel, maar vindt het toch jammer dat de onzekerheid voor de Antwerpenaar blijft aanslepen. De groenen vrezen bovendien voor een rehabilitatie van de Lange Wapper, gezien de drie strenge voorwaarden die gesteld worden aan de tunnel.

Beslissing onder voorbehoud
Vlaams Belang is nog scherper en hekelt de 'beslissing onder voorbehoud' en spreekt van een 'tsjeventruk om tijd te kopen'. Frontman Filip Dewinter spreekt zelfs van een 'afgang voor Kris Peeters'.

Lijst Dedecker heeft het dan weer over een 'non-beslissing' en vermoedt dat de regering geen beslissingen over investeringen durft nemen in crisistijden. Het grootste mobiliteitsprobleem van Vlaanderen blijft daardoor onopgelost.

Positief vindt Groen! de aandacht die er in het Masterplan 2020 is voor andere Antwerpse mobiliteitsprojecten zoals het openbaar vervoer, fietspaden en de binnenvaart.

Extra gemeenteraad

De partij zit echter nog met veel vragen en hoopt daar morgen in het Vlaams parlement antwoord op te krijgen, net als andere oppositiepartijen. Groen! vraagt ook, bij monde van gemeenteraadslid Freya Piryns (foto) om een extra gemeenteraadszitting in Antwerpen.

Gazet van antwerpen 30-03-2010
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/oppositie-hekelt-non-beslissing-over-oosterweel.aspx

Oosterweel: ratio haalde het van politieke emotie
&V-voorzitster Marianne Thyssen reageert tevreden op het akkoord dat de Vlaamse regering bereikt heeft over de Antwerpse mobiliteit. Volgens Thyssen is daarmee "een cruciale knoop" doorgehakt en heeft "een rationele aanpak het gehaald op de politieke emoties".

"Met deze beslissing staat het nu vast dat er een derde Scheldekruising komt. In principe wordt dat een tunnel. Als dat bij de verdere uitwerking niet haalbaar is, is de brug de terugvalbasis. In geen geval wordt de discussie terug geopend over nog andere alternatieven. Daarmee is de beslissing nu definitief", aldus Thyssen. De CD&V-voorzitster hamert er ook op dat alle partners in de Vlaamse regering met het akkoord hebben ingestemd. "Het is belangrijk dat ze nu wordt gerespecteerd en uitgevoerd", luidt het.
Gelezen: 3 | Genre: Nieuws | Prioriteit: normaal | Gezag: 10
Bron: Belga
30-03-2010
http://www.nieuws.be/nieuws/Oosterweel_ratio_haalde_het_van_politieke_emotie_6f2a683a.aspx
 

 

Gemengde reacties op begraven Wapper
Zoals te verwachten was, wordt er gemengd gereageerd op het - voorlopig - begraven van de Lange Wapper. Aanhangers van alternatieven voor de brug zijn blij dat er een opening is gemaakt. De Wapperfanaten verwijten Kris Peeters dat de definitieve knopen nog steeds niet zijn doorgehakt.
(tijd/belga) - Manu Claeys van stRaten-generaal zegt in een eerste reactie positief te zijn over het nieuwe voorstel dat de Vlaamse regering dinsdagmorgen heeft voorgesteld voor de Oosterweelverbinding. 'Wij zijn zeer verheugd dat de politiek beseft dat de Lange Wapper kan worden vervangen worden door een tunnel en dat ook een tunnel wordt bekeken voor de A102 aan Wommelgem', zegt Claeys.

Forum 2020, dat met bedrijfsleiders en actievoerders een alternatief uittekende voor de Oosterweelverbinding, zegt dat met het nieuwe plan van de Vlaamse regering 'een positieve stap in de richting van een globale oplossing' is gezet. Dat zei Ahlers-topman Christian Leysen, een van de initiatiefnemers, aan Belga in een eerste reactie. Hij is positief over de mogelijke ondergrondse oplossing waarmee stadsontwikkeling en mobiliteit kunnen worden verzoend.

Antwerps burgemeester Patrick Janssens zegt zeer tevreden te zijn over de beslissing van de Vlaamse regering in verband met de Oosterweelverbinding. 'Omdat de Lange Wapper er niet komt en omdat het viaduct in Merksem verdwijnt, wat een paar maanden geleden niemand durfde hopen', zegt Janssens aan Belga. De burgemeester benadrukt dat er geen nieuwe studie volgt, maar dat in de volgende fase de plannen zullen worden uitgetekend. Hij maakt zich sterk dat de vooropgestelde tunnels haalbaar zijn.

De Vlaamse regering heeft beslist om niet te beslissen en koopt daarmee tijd die er niet is. Dat zegt oppositiepartij Open Vld naar aanleiding van de studie die de ploeg-Peeters bestelt over de haalbaarheid van een tunnel in plaats van de zogenaamde Lange Wapper. 'Kris Peeters schuift de hete aardappel opnieuw voor zich uit', stellen de Vlaamse parlementsleden Dirk Van Mechelen en Annick De Ridder.

Voka Antwerpen-Waasland betreurt dat er voor de Oosterweelverbinding "weer een studie op een studie volgt". Dat zegt directeur belangenbehartiging Dirk Bulteel aan Belga. "Wij zijn verheugd dat de regering vasthoudt aan het tracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), maar zo zijn we weer drie maanden verder in de tijd." Bulteel benadrukt dat Voka Antwerpen-Waasland vooral een snelle oplossing wil. '"We hoopten dat er eindelijk een beslissing zou komen. We zijn al vijftien jaar aan het studeren', zegt hij nog.

Voorzitter Wim Van Hees van het actiecomité Ademloos spaart de kritiek niet op het Masterplan 2020. 'Het is een politiek compromis met een totaal gebrek aan visie', zegt Van Hees. 'Het kan nog de slechtste kant uit, met toch de Lange Wapper. Maar ook een 'Diepe Wapper' is niet de beste beslissing, want hiermee wordt het verkeer maar ten dele uit de stad geweerd.' Volgens Van Hees is de situatie op dit moment 'te ondoorzichtig' en zelfs 'heel gevaarlijk'. Van Hees: 'Er is voor een 'Diepe Wapper' gekozen, maar er zijn zoveel voorwaarden aan verbonden dat men niet kan spreken van een princiepsbeslissing.'

Volgens Vlaams Belang-kopman Filip Dewinter is de 'beslissing onder voorbehoud' die de Vlaamse regering dinsdag nam over het Masterplan 2020 niet meer dan een 'tsjeventruuk' om tijd te kopen. 'Het overleven van de eigen coalitie haalt het op het nemen van verantwoordelijkheid', stelt hij fors.

De Tijd 30-03-2010
http://www.tijd.be/nieuws/binnenland/Gemengde_reacties_op_begraven_Wapper.8898444-438.art