Oosterweel: politiek compromis leidt tot halve en peperdure oplossingen”

(24/09/2010) “Wij blijven ons verzetten tegen dit zogenaamde BAM-compromis. Er zijn betere en goedkopere oplossingen voor de mobiliteit. Bovendien duwt het de kosten door naar de Antwerpenaren. De enige positieve noot is dat de Lange Wapperbrug definitief begraven is en dat de viaducten van de Ring in Deurne en Merksem afgebroken worden”, zegt de voorzitter van de linkse PVDA, Peter Mertens.

De PVDA is sinds 3,5 jaar bezig met het dossier, organiseerde in die veertig maanden tientallen meetings in de volkswijken over het BAM-tracé, en werkte actief mee aan de mobilisatie voor het referendum.

“Meccano: beter voor de mobiliteit en de gezondheid”

Mertens: “Ten eerste geeft het huidige BAM-compromis geen enkel garantie dat het probleem van de mobiliteit in Antwerpen nu definitief van de baan is. Het onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven toonde aan dat het Meccano-tracé, uitgewerkt door Forum 2020, veel beter en veel meer verkeer uit de stad hield dan het BAM-tracé. Het nieuwe BAM-compromis van de Vlaamse regering pikt een aantal ideeën op van het Meccanotracé, zodat delen van de huidige verkeerstroom via bypassen omgeleid worden en op die manier uit de stad gehouden worden. Wat sommige aanzet om vraagtekens te plaatsen achter de noodzaak of hierdoor de Antwerpse ring nog verbreed moet worden. Maar dit is eigenlijk nog niet onderzocht en is hoe dan ook vandaag een voorbarige conclusie. Om gezondheidsredenen moet de verkeersstroom doorheen de stad drastisch dalen. Het huidig BAM-compromis geeft geen enkele garantie dat die daling zal volstaan.”

“Meccano: 700 miljoen euro goedkoper dan BAM-tracé. De Antwerpenaar moet niet opdraaien voor de meerkost”

Mertens: “Ten tweede laat het BAM-compromis de Antwerpenaar twee keer betalen voor de bouw van de ‘cut&cover tunnelvariant’. Een eerste keer zal de stad - die nu al ondergefinancierd is - moeten betalen. Een tweede keer zullen de Antwerpenaren met tolheffing betalen. De sinjoren moeten dus de strop rond hun eigen nek betalen. Met het Meccanotracé is dat allemaal niet nodig. Het Meccanotracé is 700 miljoen euro goedkoper dan het nieuwe BAM-compromis. Wat toelaat bijkomende werken te financieren om de viaducten in Deurne en in Merksem af te breken en grote delen van de ring te overkapselen.’

“Liefkenshoektunnel tolvrij geeft onmiddellijk resultaat”

Mertens: “Ten derde zal het BAM-compromis pas tegen 2020 af zijn. Nog 10 jaar gaan we stil staan op de ring. Voeg daarbij de hinder van de werken aan de ring en je beseft dat het een chaos van jewelste wordt de volgende 10 jaar. We vinden het dan ook onaanvaardbaar dat de Vlaamse regering de Liefkenshoektunnel nog steeds weigert tolvrij te maken. Terwijl ze weet dat dit onmiddellijk invloed heeft op de files op de Antwerpse ring.”

“Niet goed voor de democratie”

Mertens: “Ten vierde lapt de Vlaamse Regering daarmee de mening van 60% van de Antwerpenaren aan haar laars. Deze mensen spraken zich in een referendum uit tegen het BAM-tracé. In het referendum moesten de Antwerpenaren een antwoord geven op de volgende vraag: ‘Moet de stad Antwerpen een gunstig advies geven voor de stedenbouwkundige vergunning van de Oosterweelverbinding op het huidige voorziene tracé tussen Zwijndrecht/Linkeroever en Merksem/Deurne?’ 60% antwoordde neen. Maar vandaag wordt dat tracé toch doorgedrukt. Alleen wordt de Lange Wapperbrug vervangen door een tunnel. Toch kan dit laatste niet verdoezelen dat de Vlaamse regering het BAM-tracé door de strot van de Antwerpenaar duwt. Dit is echt geen goede zaak voor de democratie.”

“Als dit akkoord wordt doorgedrukt, maakt de PVDA er het thema van bij de gemeenteraadsverkiezingen in 2012”

De linkse PVDA staat traditioneel sterk in Antwerpen en haalde dit jaar bij de verkiezingen 4,2% in de grootstad. Goed voor mogelijk twee gemeenteraadszetels in 2012. De PVDA onderstreept tot slot dat dit dossier hiermee nog lang niet is afgesloten. “Er moet nog een Milieu Effecten Rapport worden uitgeschreven, waarbij ook nog eens de alternatieven moeten onderzocht worden. Zolang de Vlaamse Regering en het Antwerpse stadsbestuur ingaan tegen de wil van de meerderheid van de Antwerpenaren, blijft dit akkoord op drijfzand gebouwd. Als men dit akkoord zo doordrukt, dan zijn wij met de PVDA bereid om hiervan een thema te maken bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2012”, aldus Peter Mertens.

Persdienst PVDA

www.pvda.be

Politics 24-09-2010
http://www.politics.be/persmededelingen/26679/