Oosterweel: woensdag actualiteitsdebat in Vlaams parlement

Het Vlaams parlement organiseert woensdag een actualiteitsdebat over de door de Vlaamse regering aangekondigde oplossing voor de Antwerpse Oosterweelverbinding. Dat heeft het Uitgebreid Bureau van het parlement maandag beslist. Het debat komt er op vraag van oppositiepartijen Groen!, Vlaams Belang, Lijst Dedecker en Open Vld.

Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) heeft beloofd om ten laatste op 31 maart op de proppen te komen met een oplossing voor de Antwerpse mobiliteitsproblemen. Of de Vlaamse regering tegen de plenaire vergadering van woensdag om 14.00 uur al een uitgewerkt akkoord zal hebben, is intussen nog onduidelijk. De Vlaamse toponderhandelaars zitten maandag sinds 15.00 uur opnieuw samen.

Bron: Belga 29-03-2010
http://www.nieuws.be/nieuws/Oosterweel_woensdag_actualiteitsdebat_in_Vlaams_parlement_91d05d97.aspx
 

Oppositie dwingt actualiteitsdebat over Oosterweel af

De ontknoping in het lang aanslepende 'Oosterweeldossier' lijkt nu echt wel te naderen. Woensdagmiddag wordt er in het Vlaams parlement een actualiteitsdebat gehouden over de zoektocht naar een oplossing voor de Antwerpse mobiliteitsproblematiek.

Het debat wordt georganiseerd op vraag van oppositiepartijen Groen!, Vlaams Belang, Lijst Dedecker en Open Vld. Zij willen stilaan meer duidelijkheid over wat er in regeringskringen de afgelopen dagen werd bedisseld.

De Vlaamse meerderheidspartijen CD&V, N-VA en sp.a zijn al enige tijd op zoek naar een compromisoplossing. Gisteren lichtte minister-president Kris Peeters (CD&V) al een tipje van de sluier en maakte hij bekend dat de Vlaamse regering naar een bredere oplossing zoekt voor de mobiliteitskwestie in en rond Antwerpen.

Masterplan 2020

Dat 'Masterplan 2020' zou wel eens erg kunnen gelijken op het voorstel van Forum 2020. Die groep van academici en bedrijfsleiders ziet een oplossing in een bredere ring, verder van Antwerpen en met een vierde Scheldekruising die noordelijker komt te liggen.

Peeters had zich als deadline woensdag 31 maart voorgenomen, maar het is de vraag of de Vlaamse regering nog voor de start van de plenaire vergadering om 14 uur met een definitief plan naar buiten zal komen.

Ook vandaag zijn de gesprekken tussen de toponderhandelaars weer van start gegaan.

Gazet van Antwerpen 29-03-2010
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/oppositie-dwingt-actualiteitsdebat-over-oosterweel-af.aspx

Groen! blijft gekant tegen BAM-tracé

door Freya Piryns (Federaal parlement: Senaat) op 29 maart 2010 in "Mobiliteit en verkeersveiligheid", "Ruimtelijke ordening en stedelijkheid"

De uitspraken van minister-president Kris Peeters laten uitschijnen dat het BAM-tracé er toch gaat komen. Of de Vlaamse regering nu kiest voor een brug of een tunnel, het tracé is een slechte zaak voor de leefbaarheid van de Antwerpenaren en voor de mobiliteit in de hele regio. Het nieuwe Masterplan 2020, in feite een opsomming van oude maatregelen die reeds eerder werden aangekondigd, dient enkel als bliksemafleider. De Antwerpenaren verdienen een betere oplossing.

De Antwerpse mobiliteit en de gezondheid van de Antwerpenaren afkopen met opgewarmde oude kost is geen goed bestuur. Het nieuwe Masterplan 2020 waar de Vlaamse regering mee wil uitpakken is niet nieuw. Ook in het vorige Masterplan zaten al veel investeringen in openbaar vervoer, waterwegen, fietsroutes. Jaren geleden werd al gekozen voor een opwaardering van de Leien en de Singel. Wellicht worden de Kaaien en de Keyserlei ook toegevoegd aan dit lijstje, aangezien ook hiervoor al toezeggingen werden gedaan. De heraanleg van de kaaien zit al in een vergevorderde fase, zoals gisteren bleek bij de voorstelling van een nieuw Masterplan voor de Kaaien.

Groen! is uiteraard vragende partij om de bestaande engagementen rond de verlenging van tramlijnen uit het eerste Masterplan open te trekken naar het geheel van de voorstellen van de Toekomstvisie 2020 van de Lijn voor Antwerpen met o.m. nieuwe tram- en lightrail verbindingen tussen stad en rand, en uiteraard zijn alle bijkomende groene maatregelen absoluut nodig, maar ze mogen niet als afkoopsom misbruikt worden voor het Bam-tracé. Groen! blijft consequent neen zeggen tegen elke uitvoering van het BAM-tracé.

Antwerps gemeenteraadslid en senator Freya Piryns: "De Antwerpenaren hebben massaal neen gezegd tegen een tracé dat het verkeer dwars door de stad jaagt en de stad belast met tonnen fijn stof en veel lawaai. De ring zorgt ervoor dat we vandaag al overal boven de veilige norm zitten voor milieu en gezondheid. Als de Vlaamse regering toch kiest voor het BAM-tracé komt er geen echte oplossing voor de congestieproblemen. Dat blijkt ondermeer uit de analyses van Forum 2020 en van de Leuvense vervoerseconomen. Een Lange Wapperbrug, een lightversie hiervan, of zelfs de intunneling van het BAM-tracé is geen oplossing."

Over een ding is zowat iedereen het eens. Investeringen in meer en beter openbaar vervoer, vervoer over water en uitgestippelde fietsroutes, zijn investeringen die vandaag al kunnen gebeuren. "Ik roep de Vlaamse regering op om deze investeringen op te waarderen tot de eerste prioriteit. Daarmee kan morgen al begonnen worden. Als de Vlaamse regering toch koppig voortdoet en miljarden spendeert aan een slechte oplossing zoals het Bam-tracé, vergooien ze niet alleen veel kostbare tijd en geld, maar spelen ze ook met de toekomst van mijn mooie stad Antwerpen. De Antwerpenaar zal meer fijn stof te slikken krijgen maar zal nog steeds even vast in het verkeer staan."

Nieuwsbank 29-03-2010
http://www.nieuwsbank.nl/inp/2010/03/29/R269.htm