Oosterweelverbinding is niet rendabel

Oosterweelverbinding is niet rendabel

De Oosterweelverbinding is onrendabel en economisch niet interessant. Er zijn andere oplossingen die goedkoper en efficiënter zijn. Dat is de conclusie van transporteconoom Stef Proost en zijn collega Saskia Van der Loo van de KU Leuven uit de kosten-batenanalyse die ze van de Oosterweelverbinding maakten. Hun conclusie verscheen in de reeks Leuvense Economische Standpunten.
De Oosterweelverbinding bouwen zou een negatief effect van 285 miljoen euro hebben op de economie in de periode tot 2030, berekende professor Proost. Terwijl niets doen een positief effect heeft van 618 miljoen euro. Tol heffen in de Kennedytunnel zou dat positieve effect nog doen stijgen tot 632 miljoen euro.

‘Wat opvalt, is dat de bestaande capaciteit niet goed gebruikt wordt', zegt professor Stef Proost. ‘Omdat er aan de Liefkenshoektunnel een serieuze tol wordt geheven, rijdt alle verkeer via de Kennedytunnel. Die daardoor overbelast raakt.'

‘Als ik alle gegevens bij elkaar tel, denk ik dat we verkeerd bezig zijn', zegt Proost. ‘Er is immers nog capaciteit, begin eens met die goed te gebruiken.' ‘Want', zo zegt de professor, ‘als ik investeer, wil ik tijdwinst zien. Voor 1 miljard euro (de kostprijs van de Oosterweelverbinding waarmee Proost gerekend heeft, red.) moet het verkeer de komende twintig-dertig jaar voldoende tijdwinst boeken.'

De Standaard 15-03-2010
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=S12NGD6R

reactie van een lezer:

Hopelijk is na het gezamenlijk Forum (havenbazen en stRaten-generaal met het vierde alternatief de Antwerpse plakactie van Ademloos niet vergeefs!!!!.
 
De snelle (???) beslissers van de politiek die het gaat om om snelle stemmen (!) binnen te halen staan m.i. nu  wel helemaal met de billen bloot.
 
Groetjes,
A. T.
Antwerpen

 "Oosterweel is aderlating"

In de volle eindsprint naar een compromis over de Oosterweelverbinding gooien twee Leuvense proffen de knuppel in het hoenderhok. Ze noemen de Oosterweelverbinding "een economisch onverantwoord en onrendabel project", zo is te lezen in De Tijd.

Luister hier:

Radio1 De Ochtend - 14-03-2010

http://www.radio1.be/programmas/ochtend/oosterweel-aderlating

Vlaamse regering zoekt miljoenen

OOSTERWEEL: VAN 0 TOT ENKELE MILJARDEN EURO

geknipt uit Morgen

Het grote vraagteken. Nog deze maand moet de Vlaamse regering beslissen over het tracé van de Oosterweelverbinding.
Nu al staat vast dat het compromis zal passen in een veel groter mobiliteitsplan voor Antwerpen, en dus onvermijdelijk nog veel meer zal kosten dan oorspronkelijk begroot en al vele keren naar omhoog bijgesteld. Een oplossing voor het grote pijnpunt rond het Sportpaleis alleen zou al minstens 500 miljoen euro extra kosten.
De Vlaamse regering blijft zich sterk maken dat ze de Oosterweelverbinding en de rest van het Masterplan kan betalen met tolgelden en buiten de Vlaamse begroting kan houden, ook al doet Europa daar bijzonder moeilijk over. De kostprijs van de Oosterweelverbinding voor de Vlaamse schatkist kan dus variëren van 0 euro in het gunstigste geval tot een paar miljard euro in een worstcasescenario.

Jeroen Verelst
De Morgen 15-03-2010 pag.5