En wat doen we nu aan de files?

afbeelding

Het kan paradoxaal lijken: terwijl het Masterplan voor de mobiliteit in en rond Antwerpen sinds het referendum van 18 oktober over de Oosterweelverbinding lam lijkt te liggen, kondigt De Lijn een enorme investering van 300 miljoen euro in 88 nieuwe trams aan.

Hoezo, moesten al die projecten van het Masterplan dan niet worden gefinancierd met de tolopbrengst van de Lange Wapper? Dat was aanvankelijk inderdaad de bedoeling, maar twee jaar geleden werd al duidelijk dat de kosten van het plan zo hoog zouden oplopen dat dit niet haalbaar was. En daarom kreeg sp.a-minister Kathleen Van Brempt gedaan dat de tramprojecten uit het Masterplan werden gelicht en op een andere manier zouden worden gefinancierd.

Sp.a heeft met de tramverlengingen dus haar slag thuis gehaald, terwijl ze met haar verzet tegen de Oosterweelverbinding de voorstanders van de Lange Wapper een hak heeft gezet. Het zal nog lang duren voordat dit ’verraad’ door haar oude en nieuwe coalitiepartners (Open Vld, CD&V en N-VA) verteerd zal zijn. Maar sp.a kan blijven argumenteren dat de Antwerpenaar uiteindelijk in het referendum de knoop heeft doorgehakt. En laten we wel wezen, de oplossingen van het BAM-tracé voor de aantakking van de Lange Wapper aan de Ring waren gewoon niet goed genoeg. Zelfs de voorstanders van dat tracé zijn niet te beroerd om dat toe te geven.

Morgen komt het Antwerpse mobiliteitsdebat na een adempauze van een kleine maand weer op gang. Het interministeriële comité dat na de volksraadpleging is aangekondigd, komt voor het eerst bijeen. En ook enkele van de werkgroepen die het dossier moeten ontmijnen, zijn inmiddels samengesteld.

Verzanden we nu in een praatbarak en blijft Antwerpen verder dichtslibben? Dat is altijd onze grootste nachtmerrie geweest, en die kans is nu reëel. Er zijn zeker genoeg Antwerpse en Vlaamse politici die willen dat het vooruitgaat, maar de visies liggen toch behoorlijk ver uiteen. CD&V en N-VA willen per se een bijkomende oeververbinding op het grondgebied van de stad, sp.a gaat voorlopig liever voor kleinere ingrepen in de noordelijke polder en het Waasland. De kloof tussen de wensen van stad en rand lijkt steeds dieper te worden.

door Lex MOOLENAAR
Gazet van Antwerpen 12-11-09
http://gva.typepad.com/standpuntantwerpen/2009/11/en-wat-doen-we-nu-aan-de-files.html

 

meer nieuws

24/05/2012 Onleefbare stad?
24/05/2012 Bedrijfswagens
23/05/2012 Den DAM is ongezond
22/05/2012 Piratenfestival
22/05/2012 FC Knudde
18/05/2012 2 passagiers meer

 

 

bezoek www.forum2020.be