Probleem 1: brug of tunnel?

Wat? Vanaf dinsdagmiddag ligt het dossier van de Oosterweelverbinding (zie kader) weer op de tafel van de Vlaamse regering. N-VA (brug) staat lijnrecht tegenover SP.A (tunnel).

Het probleem? Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) gaf gisteren toe dat de tunnels duurder zijn dan de brug, ergens tussen 230 en 440 miljoen euro extra. Het feit dat Peeters beide bedragen noemt, is cruciaal. Het eerste bedrag komt van SP.A en wordt door die partij (en vermoedelijk ook door CD&V) als 'overbrugbaar' beschouwd. Het hoogste bedrag is volgens N-VA de enige juiste meerprijs. N-VA-bronnen beschuldigen SP.A er zelfs van rapporten te 'vervalsen' om tot een ander resultaat te komen. Zeker is dat er nog een stevig potje gediscussieerd zal worden over welke bedragen gebruikt worden. 'Dit is nu eenmaal geen exacte wetenschap', zegt een CD&V-bron.

Slaagkansen? CD&V leidt hier de dans, veel zal afhangen van welke kant Kris Peeters kiest. Op dit moment lijkt hij richting SP.A (en dus tunnels) te neigen, op voorwaarde dat de meerprijs beperkt blijft, gecompenseerd wordt en technisch te verdedigen is. Maar CD&V houdt de kaarten voorlopig stevig tegen de borst. Hoe dan ook krijgt de Vlaamse coalitie het lastig. Al merkte alvast één insider op dat het wel zeer cynisch zou zijn als N-VA ervoor zou zorgen dat in dit land alleen nog de verguisde Brusselse regering zou functioneren.

Kans op liberale inbraak? De liberalen zijn ook voor een brug en dus theoretisch betere partners dan SP.A. Maar CD&V houdt de deur stevig op slot. De partij heeft geen zin om het regeerakkoord te heronderhandelen met een N-VA die sinds 13 juni een stuk zelfverzekerder (sommigen zeggen 'arroganter') geworden is.

Risico? Oosterweel ligt zo gevoelig in Antwerpen dat elke uitkomst De Wevers kansen beïnvloedt om zijn grote burgemeesterdroom te verwezenlijken. Maar een reputatie als de man die overal chaos sticht, is ook weinig benijdenswaardig.
Het Nieuwsblad 18-09-2010
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=G6T2VIM9D