Reactie van ABLLOvzw op uitspraken van burgemeester Van de Vijver

Reactie van ABLLOvzw  op uitspraken van burgemeester Van de Vijver

De arrogantie van schijn-democratie

De Beverse burgemeester vindt dat we in ons land eindelijk eens moeten leren genomen beslissingen uit te voeren. ABLLOvzw kan hiermee akkoord gaan op voorwaarde  dat die  overheid zich aan haar eigen regels houdt. Als zij inspraak organiseert, moet zij op zijn minst luisteren naar de bezwaren en opmerkingen van haar eigen burgers.
De federale overheid heeft in januari - februari 2011 een inspraakronde georganiseerd ivm de ruimtelijke inplanting van een gevangenis in Melsele. Verschillende groepen hebben dan gevraagd om ervoor te zorgen dat EN de gevangenis EN het "MECCANO-ALTERNATIEF" voor de BAM-tracé naast elkaar kunnen worden gebouwd. De resultaten van de inspraakronde zijn door VLACORO (een commissie van de VLAAMSE overheid) beoordeeld en op 18 mei gepubliceerd  met de opdracht dat degenen die de gevangenis ontwerpen, best onderzoeken hoe men EN die gevangenis EN dat MECCANO-alternatief naast mekaar kan inplanten.
Maar de bouwaanvraag van de gevangenis (dd 5 mei 2011) lag al klaar en is op 19 mei 2011 ingediend.  Die inspraakprocedure was dus enkel SCHIJN.
Bij de bouwvergunning zelf was opnieuw een gelijkaardig misprijzen voor de burger te bespeuren. De bouwaanvraag steunt op een (nog) niet goedgekeurd GRUP.
En waarom weigert  de Vlaamse regering reeds anderhalf jaar  het MECCANO-tracé te onderzoeken?
Moet je dan verwonderd zijn dat actiegroepen alle wettelijke middelen inzetten om deze gang van zaken te proberen stoppen?
 
Het  Meccano-tracé zal ook voor Beveren en voor Zwijndrecht beter scoren.

Volgens het Leuvense studiebureau TML werkt het Meccano-tracé globaal beter dan het BAM-tracé.
Dit wil zeggen : Het Meccano-tracé zorgt in de Antwerpse omgeving en in het Waasland, voor minder filevorming  dan het BAM-tracé. Dat betekent ook dat het mogelijk sluikverkeer in Beveren beperkter zal zijn dan bij het BAM-tracé.
Het plan der burgemeesters is een plan voor de betere afwikkeling van het lokale Wase verkeer. Geen plan dus om (ongewenste) doorgaande verkeersstromen vanaf de E17  via de N70 richting de Liefkenshoektunnel en de Waaslandhaven te loodsen. en omgekeerd. Dit staat uitdrukkelijk in hun studie.
Bij de aanleg van het Meccanotracé is de kans veel kleiner om zo'n ongewenste stromen te verkrijgen omdat de route via de Westelijke bretel ( tunnel Melsele-Zwijndrecht )voor zo'n verkeersstromen zeer aantrekkelijk wordt. Het Meccano-tracé doet het burgemeestersplan beter functioneren!.
ABLLOvzw pleit ervoor de verbinding tussen de N70 en de E34 als laatste schakel aan te leggen ( en enkel als blijkt dat uit een geactualiseerde studie die verbinding echt nodig is).
 
Voor Zwijndrecht is het Meccano-plan een hele verademing. De stroom vrachtwagens die nu maar ook bij het BAM-tracé vijf meter boven de hoofden van de mensen van Zwijndrecht raast, zal ondergronds verlegd worden naar de WESTtunnel en naar het havengebied.
 
De voorzitter van ABLLOvzw,
Willy Van Overloop