Rekeningrijden verandert rijgedrag Vlaming

Als de Vlaming voor elke kilometer die hij rijdt zou moeten betalen, zou hij tot 30% minder vrijetijdsuitstappen doen tijdens de spitsuren. Dat is een van de conclusies van het grootste onderzoek naar rekeningrijden in Vlaanderen.

• Als de kilometerheffing er komt, betaalt u niet langer het autobezit, maar het gebruik ervan. Rijden is dus betalen. Nu betalen we elk jaar een vaste verkeersbelasting. Die zou dan wegvallen. IBM, Touring, Mobistar en Transport and Mobility Leuven (TML) wilden wel eens weten of de Vlaming het rijgedrag zou aanpassen als hij of zij voor elke kilometer zou moeten betalen. Het antwoord is duidelijk. "Tijdens de testritten heeft ruim de helft van de proefpersonen het rijgedrag aangepast", zegt Sven Maerivoet van TML. "We hebben in totaal 11.000 testritten uitgevoerd en bijna 100.000 kilometer afgelegd."

Het systeem is getest bij dertig bestuurders in Leuven. Die kregen een ctieve factuur en moesten proberen zo goedkoop mogelijk te rijden. "Ik heb zes maanden rondgereden met een gps-systeem op de voorruit. Het weetje in een oogopslag te vertellen hoeveel je moet betalen voor de kilometers die je al hebt afgelegd", zegt Wouter Florizoone. "Omdat je er letterlijk met je neus opzit, ga je wel degelijk nadenken over je rijgedrag en de verplaatsingen die je maakt."

Minder sluipverkeer

Rekeningrijden zou leiden tot 5% minder sluipverkeer in de spitsuren en tot 30% minder vrijetijdsuitstappen op de drukste uren van de dag. "Als we de resultaten van de proefpersonen zouden extrapoleren, stellen we vast dat er minder files of minder lange files zouden staan in en rond een stad", zegt Danny Smagghe van Touring. "Dankzij een slimme kilometerheffing wordt dat verkeer meer verspreid over de dag."

Het kabinet van minister van Mobiliteit Hilde Crevits is enthousiast. "We gaan de resultaten zeker bekijken. Het is echt een interessant onderzoek", zegt woordvoerder Cybelle Royce-Buyck. "Het is nu vooral toegespitst op het rijgedrag. We gaan zelf ook een onderzoek doen, maar met een gróter sociaal accent. Worden er doelgroepen uitgesloten als het rekeningrijden er komt en zo ja, zijner genoeg alternatieven voor hen?"
De Vlaamse overheid heeft al werk gemaakt van een kilometerheffing voor vrachtwagens. Die moet er in 2013 komen. En er is een akkoord tussen de gewesten om een wegenvignet in te voeren voor personenwagens.

WB
Gazet van Antwerpen 16-02-2012 pag. 10