'SNELLER IS NIET ALTIJD BETER'

Net nu het Oosterweeldossier zijn politieke eindspel nadert, presenteert de Vlaamse bouwmeester een bundel met voorbeeldprojecten voor infrastructuur.

Niets heeft zoveel publiek belang als bruggen, wegen, verkeersknopen en stations, vindt Marcel Smets. 'Infrastructuur is de laatste overheidsinvestering die rest', zegt hij. 'Bovendien is de kwaliteit ervan bepalend voor het landschap én het land. Een eenvoudig voorbeeld: als je Zwitserland binnenrijdt, hoor je dat aan het asfalt. We kunnen het ons niet meer veroorloven slordig met infrastructuur om te springen.'

Overheden en administraties zien Smets steeds minder als een lastpak. De Vlaamse bouwmeester heeft intussen al enkele mythes uit de wereld geholpen. Dat een goed ontwerper aanduiden meer zou kosten, bijvoorbeeld. Of dat infrastructuur alleen met esthetiek en ingenieurskunde te maken heeft.

Gisteren stelde Smets een bundel met voorbeeldprojecten voor, waarvan de meeste nog in de maak zijn. Eén ervan is het ontwerp van een 'stedelijk plateau' in Turnhout, van het bureau Office. In de optiek van Office krijgt Turnhout geen weg die door de stad klieft, maar een soort van dijk. De doorgang neemt de vorm aan van een stedelijk park, een nieuwe bron voor ontwikkeling.

Smets vindt dat Vlaanderen stilaan rijp is voor meer ambitieuze projecten, zoals de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal, de Noord-Zuidverbinding in Limburg of de ombouw van de waterkering in Antwerpen tot een 'kadelandschap'. Al was het maar om te tonen waar de besluitvorming in het Oosterweeldossier de verkeerde kant is opgegaan.

We zijn op goede weg, zegt u. Wat is er bijzonder aan de geslaagde voorbeelden?

'Vooral de kwaliteit van het voortraject is essentieel. In een vroeg stadium moeten alle geledingen bij het dossier betrokken zijn. Het moet robuust genoeg zijn om de opeenvolgende fasen in de besluitvorming te trotseren.'

'De procedure in Vlaanderen is complex. Als ik tijdens buitenlandse lezingen een voorbeeld geef van onze vergunningsprocedure, veroorzaakt dat altijd hilariteit. Let wel: het blijft essentieel om nieuwe infrastructuur door te lichten op het vlak van mobiliteit, milieu of ruimtelijke ordening. Maar bij elke stap worden de dossiers aangepast vanuit het perspectief van één sector. Zo bouw je een project van afkalving in en blijf je zitten met grijze dossiers.'

De procedure versnellen is voor u essentieel.

'Minister Hilde Crevits (CD&V), bevoegd voor Mobiliteit en Openbare Werken, pleit voor een betere kwaliteitsbewaking. De versoepeling van de procedure hoort daarbij. Maar sneller is niet altijd beter. Je krijgt alleen een goed project als je het vanuit zijn totaliteit bekijkt en de stappen bundelt. Zo kom je tot bruggen en wegen die geen hindernis opwerpen, maar juist een kracht zijn.'

Hoe moet de overheid omspringen met de publieke opinie bij grote ingrepen?

'We zijn het optimisme en de trots over infrastructuurwerken kwijtgeraakt. In een welvaartsstaat is het bijna logisch dat iedereen vanuit zijn achtertuin denkt. Je mag daar niet schimpend over doen. De overheid moet die reacties net incalculeren en vanaf het eerste moment actiegroepen bij de besluitvorming betrekken.'

U was ondervoorzitter van de kwaliteitskamer die in 2006 voor de Lange Wapper koos. Hebt u nooit getwijfeld of dat de juiste keuze was?

'Ik sta nog altijd achter het Noriant-voorstel. Binnen de marge van de tracékeuze blijft dit een zeer verdienstelijk project, bovendien van een architecturale en stedenbouwkundige kwaliteit die je in Vlaanderen niet terugvindt.'

'De echte discussie over de ontsluiting en maatschappelijke impact is helaas pas achteraf gevoerd. De Oosterweelverbinding zal een typisch voorbeeld blijven van hoe het niet moet.'

Voor grote ingrepen komen er voortaan ook externe adviseurs. Is het niet cynisch dat pas nu de juiste instrumenten voorhanden zijn?

'Ik kan alleen hopen dat de Oosterweelsaga politici tot het inzicht heeft gebracht dat je dossiers van bij de start goed moet aanpakken. Maar de echte bewustwording moet bij de ambtenaren gebeuren. Het is aan hen om de overheden met modelprojecten of modelprocedures te confronteren.'

www.vlaams-bouwmeester.be

Geert Van der Speeten
De standaard 26-02-10
http://www.standaard.be/Artikel/Detail.aspx?artikelId=VE2MPAIU

 

 

http://www.vrp.be/gallery/documents/activiteiten-andere-2010/hoe-draagvlak-crearen-voor-grote-infrastructuurprojecten.pdf

 

Beter is sneller
studievoormiddag in Vlaams Parlement - verslag
Betere inspraak en participatie bij de prille start van dossiers voor grote infrastructuurwerken kunnen tijdswinst opleveren aan het einde van de rit. Tot dat besluit kwam de studiedag over de versnelde procedures die de VRP vrijdag 12 februari samen met drie andere verenigingen (ACW, BBL en De Wakkkere Burger) in het Vlaams parlement organiseerde.

Dat is ook de mening van Vlaams Bouwmeester Marcel Smets. Op 25 februari organiseerden Smets en zijn team een congres rond dit thema en stelden ze het dossier ‘Infrastructuur in context’ voor.

Aanleiding voor de studievoormiddag van 12 februari waren de werkzaamheden in de schoot van de Vlaamse regering (commissie Berx) en binnen het Vlaams parlement (ad hoc commissie onder het voorzitterschap van Johan Sauwens, CD&V). Beide commissies bekijken hoe het proces van grote infrastructuurwerken kan worden ingekort. De studievoormiddag werd ingeleid door Tom De Saegher, adjunct-kabinetschef van Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V). Vervolgens belichtte Diederik Bel, secretaris van de commissie Elverding, een soortgelijke analyse die in Nederland is gemaakt. Linda Boudry van het Kenniscentrum Vlaamse Steden stelde een nieuw rapport voor over publiek-publieke samenwerking. Nadien gaven vertegenwoordigers van de vier organiserende verenigingen hun visie. Tot slot debatteerden Vlaams parlementslid Johan Sauwens, Tom De Saegher en Diederik Bel met elkaar en met de zaal.

Over een aantal zaken lijkt inmiddels een consensus te groeien. Alle deelnemers waren het erover eens dat vanaf de prille start van een dossier alle betrokkenen moeten worden geconsulteerd. Vroege en permanente inspraak en transparantie gedurende het hele proces kunnen leiden tot tijdswinst. Tijdswinst zit ook meer in een snelle en zorgvuldige besluitvorming dan in verkorting van de procedures. Een andere vaststelling is dat de verkokering van de Vlaamse administratie plaats moet maken voor een geïntegreerde benadering van dossiers en projecten. Adviezen en vergunningen inzake ruimtelijke ordening kunnen worden gebundeld. Of om het met een boutade te zeggen: sneller is niet altijd beter, beter is altijd sneller. (bekijk de presentaties)
Lees hier het definitieve verslag van de studievoormiddag in het Vlaams Parlement van 12 februari. Bekijk hier het voorstel tot resolutie.
Tom Coppens in de De Standaard (29.01.2010): Overheid moet zelf protest tegen grote projecten leiden.

VRP 28 februari 2010
http://www.vrp.be/nl/mod_news/versneld-naar-snelle-procedures-voor-infrastructuur/
 

 

 

Janssens en De Wever botsen frontaal over Oosterweel

Het nieuwe voorstel voor de Antwerpse mobiliteit heeft de discussie weer helemaal aangewakkerd. Alle partijen zetten zich terug in hun stellingen van voor het referendum in oktober 2009 en zo kwam het vrijdagochtend al tot een aanvaring tussen de twee Antwerpse politieke tenoren: Patrick Janssens (sp.a) en Bart De Wever (N-VA).

Het mag duidelijk zijn dat de verschillende politieke krachten niet van vandaag op morgen tot een doorbraak zullen komen in het Antwerpse mobiliteitsdossier. Dat lijkt zelfs voor scheuren en barsten te zorgen in de Vlaamse coalitie.

CD&V blijft hardnekkig vasthouden aan de Lange Wapper, weze het een aangepaste versie en sp.a zweert dat viaduct over Antwerpen dan weer af. N-VA houdt zich zoveel mogelijk op de vlakte, al is de partij wel kritisch voor het nieuwe plan van Forum 2020 en de actiegroepen.

Populisme
Zo kwam het vrijdagochtend op Radio 1 tot een aanvaring tussen burgemeester Patrick Janssens (sp.a) en N-VA-voorzitter Bart De Wever. Janssens verweet De Wever populisme omdat hij zich meteen kritisch uitliet over het nieuwe voorstel van Forum 2020 en maande zijn potentiële rivaal voor de burgemeestersverkiezingen van 2012 aan tot meer discretie. Janssens zei ook het vermoeden te hebben dat De Wever misschien wel geen snelle oplossing wel rond het Oosterweeldossier omdat dat hem electoraal goed zou kunnen uitkomen.

Die kritiek kon De Wever maar matig appreciëren. Hij toonde zich stomverbaasd over de uitlatingen van Janssens. "Ben ik een populist omdat ik kritiek durf te uiten op een nieuw plan? Ben ik een populist omdat ik mijn job doe", vroeg de Vlaams-nationalist zich af.

Constructieve kritiek
De Wever benadrukte dat hij al maanden met specialisten verschillende voorstellen onder de loep neemt en geen lichtzinnige kritiek spuit. "Wij proberen constructieve kritiek te geven die goed is voor mensen én milieu."

Over de Lange Wapper wil De Wever zich zoveel mogelijk op de vlakte houden maar dat er aanpassingen nodig zijn, onder andere aan het Sportpaleis, is ook voor hem duidelijk. Anderzijds is een voorstel, zoals dat van Forum 2020, waarbij er tol wordt gevraagd op de Ring, totaal onaanvaardbaar voor het Antwerpse gemeenteraadslid.

Knopen doorhakken
Toch wil De Wever het dossier niet laten aanmodderen. "Binnen dit enkele weken moeten er knopen worden doorgehakt. De regering mag hier niet over struikelen." Al acht hij dat laatste in het slechtste geval wel mogelijk.
Gazet van Antwerpen 26-02-10
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/janssens-en-de-wever-botsen-frontaal-over-oosterweel.aspx

 

De Oosterweelverbinding : nieuwe traject van 2020

Het dossier van de Oosterweelverbinding weegt zwaar op de Vlaamse regering.   Ook het nieuwe traject van het Forum 2020 zorgt weer voor heel wat beroering.  Toch wil minister-president Peeters volgende week al knopen doorhakken.

- Wat moet er volgens burgemeester Patrick Janssens gebeuren ?

- N-VA-Bart De Wever vindt dat hij de vragen stelt die moeten gesteld worden.

- Een analyse van Marc Van de Looverbosch.

Patrick Janssens

Bart De Wever

Marc Van De Looverbosch
 

Radio1 De ochtend 26-02-10
http://www.radio1.be/programmas/ochtend/oosterweelverbinding-nieuwe-traject-van-2020

'Geen extra smog en decibels'

Walter Van der Plaetsen, Wommelgem
WOMMELGEM/ANTWERPEN - Ook Walter Van der Plaetsen (Open VLD) van Wommelgem heeft officieel nog niets gehoord van de Meccano-plannen van Straten-Generaal. Maar hij vindt het plan zoals hij het in de kranten gelezen heeft wel de moeite waard. 'Het moet zeker besproken worden.'

'Alles wat de mobiliteitsproblemen kan oplossen is de moeite waard. Maar we stellen twee eisen: geen extra decibels en geen extra smog. En het verkeer moet vlotter gaan, natuurlijk.'
Het Nieuwsblad 26-02-10
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DU2MP4T9&postcode=2000

 

 

'Beoordeel het plan op zijn merites'
ZWIJNDRECHT/ANTWERPEN - De plannen van Straten-Generaal zijn een denkoefening, zegt burgemeester Willy Minnebo (Groen!) van Zwijndrecht. 'Ze hebben nog veel verfijning nodig. Het BAM-tracé is veel concreter.'

Toch vindt Minnebo de plannen de moeite waard om te onderzoeken. 'Op financiële haalbaarheid, bouwtechnisch en qua veiligheid.' Al benadrukt Minnebo wel dat hij dit plan niet per se wil verdedigen. 'Laat ons het plan op zijn merites beoordelen, zonder ons erop vast te pinnen.'

 (lej)
Het Nieuwsblad 26-02-10
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DU2MP4T7&postcode=2070

Onduldbaar uitstel of begin van oplossing?
De Antwerpse politiek reageert verdeeld op het alternatieve plan voor de Oosterweelverbinding die Manu Claeys en het Forum 2020 woensdag voorstelden. Havenschepen Marc Van Peel (CD&V) heeft het over een onduldbaar uitstel, terwijl Groen! vraagt om het plan een eerlijke kans te geven. De initiatiefnemers, Manu Claeys en Christian Leysen, zijn blij met de aandacht en reacties op het studiewerk. Jozef Leysen

Een dag nadat ze de plannen uit de doeken deden, reageren de leden van het Forum 2020, dat Straten-Generaal de opdracht gaf om een alternatief voor de Lange Wapper te bekijken, positief over de discussie die in de Vlaamse politiek losbarstte.

‘We zijn blij met de grote interesse en aandacht voor het studiewerk', reageert Christian Leysen namens het Forum 2020. ‘We zijn ietwat verwonderd over sommige reacties die blijk geven van een gebrek aan goede studie van het dossier. Bepaalde verklaringen en kritieken in de media wijzen erop dat men het dossier niet gelezen heeft.' Voorts zegt Leysen dat het Forum ook bezorgd is ‘dat dit studiewerk een speelbal wordt van een politieke discussie die niets met mobiliteit te maken heeft, maar veeleer met electorale motieven'.

Manu Claeys van Straten-Generaal reageert veel optimistischer. ‘Ik vind de reacties bemoedigend. Vooral de reacties buiten de regering waren positief. Touring vindt het plan het onderzoeken waard. En de burgemeesters in de rand reageerden op z'n minst welwillend (zie ook hieronder, red.).'

‘Niemand in de politiek wil ons voorstel afbranden. Men probeert de sfeer rustig houden.' Dat politici uit de Vlaamse meerderheid off the record wijzen op enkele kritieken zoals de randvoorwaarden die in het regeerakkoord opgenomen zijn, vindt Claeys niet erg. ‘Officieel heeft minister-president Kris Peeters gezegd dat hij het plan wil meenemen naar de werkgroepen. Dat wil zeggen dat er een inhoudelijke evaluatie volgt.' Claeys is ook blij dat hun voorstel in de eerste 24 uur ‘niet kapot werd gepolitiseerd'.

Toch is de Antwerpse politiek niet helemaal overtuigd door de nieuwe plannen. Eigenlijk blijven de oude tegenstellingen tussen voor- en tegenstanders bestaan.

Het felste reageert havenschepen Marc Van Peel (CD&V). Er is volgens hem maar een optie over: de Lange Wapper, weliswaar met aanpassingen aan het Sportpaleis. ‘Als we een snelle beslissing willen, dan is de enige mogelijkheid: rekening houden met de uitslag van het referendum en het BAM-tracé grondig aanpassen ter hoogte van Merksem-Deurne, maar het Lange Wapper viaduct wél aanleggen', zei Van Peel gisteravond op ATV.

Van Peel wil dus niet weten van het nieuwe Meccano-scenario van de Groep van Tien. Dat zou volgens hem enkel opnieuw uitstel betekenen. ‘De Vlaamse regering moet nu snel knopen doorhakken. Aanpassingen kunnen nog. Maar weer een alternatief onderzoeken, dat moeten we echt opgeven.'

Ook volgens Annick De Ridder van Open VLD moet de Vlaamse regering knopen doorhakken. ‘De bal ligt in het kamp van de Vlaamse regering. Die moet doen waarvoor ze betaald wordt: beslissen.' Het nieuwe plan van Straten-Generaal noemt De Ridder ‘een verdienstelijke oefening'. Maar die zou volgens het Open VLD-parlementslid ‘de beslissing drie-vier-vijf jaar naar achteren schuiven'. De Antwerpse groenen daarentegen vroegen om het plan ‘en eerlijke kans te geven. ‘Met deze plannen is de Lange Wapper definitief van de baan', zei gemeenteraadslid en senator Freya Piryns. Mieke Vogels roept het Antwerps stadsbestuur en de Vlaamse regering op om de plannen ernstig te nemen.
Het Nieuwsblad 26-02-10
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DU2MP4TR&postcode=2000

'Ik ken het plan helemaal niet'
Leo Carpentier, Wijnegem
WIJNEGEM/ANTWERPEN - 'Ik wil dat plan van Straten-Generaal wel eens bekijken', zegt Leo Carpentier (CD&V). De burgemeester van Wijnegem heeft het plan van Manu Claeys en Peter Verhaeghe nog niet gezien. 'We hebben officieel nog niets gehoord.' Daarom is het moeilijk om te reageren. 'Ik weet niet wat ik moet denken. Daarvoor ken ik het dossier onvoldoende. Maar wij zijn hier in Wijnegem zeker geen tegenstander van de Lange Wapper. En daarmee vertolk ik de mening van het hele schepencollege.'

Het Nieuwsblad 26-02-10
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DU2MP4TB&postcode=2000

Verdient het meccano-scenario studietijd?
vr 26/02/2010 - 06:44
Vlaams minister-president Kris Peeters (CD&V) vindt dat er geen tijd meer is voor nieuwe studies of extra werkgroepen rond de Oosterweelverbinding. Dat zei hij gisteren in Terzake. Antwerps burgemeester Patrick Janssens (SP.A) vindt dan weer dat het nieuwe voorstel van Forum 2020 wel wat studietijd verdient. Dat zei hij in Phara.

bekijk

Binnen dit en enkele weken moet de Vlaamse regering beslissen over het traject van de Oosterweelverbinding. Sinds het njet van de Antwerpenaren in een referendum in oktober, zijn enkele werkgroepen aan de slag om een oplossing uit te dokteren. Minister-president Peeters herhaalde gisteren dat er daarbij rekening zal worden gehouden met de uitslag van het referendum in Antwerpen.

"De oplossing die voorlag en waarover de volksraadpleging zich heeft uitgesproken, is niet de oplossing die we er kunnen doordrukken. Maar elke andere oplossing is een mogelijkheid." Een van die mogelijkheden is het nieuwe Meccano-scenario dat deze week werd voorgesteld door Forum 2020, een groep van topondernemers in samenwerking met de actiegroepen. Dat ligt nu op de tafel van de Vlaamse regering, maar de vraag is of er wel voldoende tijd is om dit alternatieve scenario grondig te bestuderen. "Ik denk dat we nu een beslissing moeten hebben. Dat kan geen maanden meer duren."

Burgemeester Janssens vindt dan weer dit vierde tracé "enkele interessante denkpistes" bevat. "Dat verdient zeker om ernstig  bestudeerd te worden." Volgens Janssens wordt het voorstel ook redelijk goed onthaald in de regio. "Wat me vooral interessant leek, is dat er nogal wat burgemeesters uit de rand zijn die zich op zijn minst gematigd positief hebben uitgelaten."

Volgens Janssens kan het nieuwe tracé ook redelijk snel bestudeerd worden. "Binnen enkele weken kan je de voor- en nadelen daarvan grondig bekeken hebben, onder andere omdat veel van de dingen die worden voorgesteld op een of andere manier al wel eens zijn bekeken. Het zou bijzonder arrogant zijn of van onwil getuigen om dat niet te doen."
VRT Nieuws 26-02-10
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/antwerpen/100226_wapper_Peeters

 

 

Geen meccanoscenario voor Van Peel
Antwerps havenschepen Marc Van Peel schiet het nieuwe meccano-scenario voor de Oosterweelverbinding af. Voor de Antwerpse CD&V is er nu maar één optie meer: de Lange Wapperbrug moet er komen, weliswaar met een aanpassing ter hoogte van het Sportpaleis in Deurne. Van Peel wil dat de Vlaamse regering nu snel een beslissing neemt in die richting.
ATV 26-02-10
http://www.atv.be/item/geen-meccanoscenario-voor-van-peel

 

Struikelt de Vlaamse regering over Oosterweel?
Terzake 25-02-10
http://www.deredactie.be/permalink/1.724885

 

Kris Peeters: "Snelle beslissing is belangrijk"
Terzake 25-02-10
http://www.deredactie.be/permalink/1.724884

 

Janssens: "Iedereen moet water in zijn wijn doen"

(Phara - 25/02/10)
http://www.deredactie.be/permalink/1.724899

 

Gezocht: elegante exit voor Janssens
Volgens minister-president Kris Peeters (CD&V) is er geen sprake van een crisis in zijn Vlaamse regering over de Antwerpse Oosterweelverbinding. Hij maakt zich nog altijd sterk dat er de komende weken een akkoord uit de bus komt.
Maar dan zal toch een van de protagonisten in de loopgravenoorlog sloten water bij de wijn moeten doen: óf Peeters, óf de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens (sp.a).

Peeters had gehoopt ten laatste volgende week een definitief tracé voor de Oosterweelverbinding vast te leggen. Dat zal hem vermoedelijk niet lukken, maar eind maart is de uiterste deadline. Als Peeters dan geen akkoord heeft met coalitiepartners N-VA en sp.a is de crisis compleet in de Vlaamse regering. De ministerpresident geeft toe dat de Oosterweelverbinding een uiterst geladen en aartsmoeilijk dossier is, maar hij blijft ervan overtuigd dat hij zijn regering veilig door het mijnenveld zal loodsen. “Er is geen sprake van een regeringscrisis of van een wissel van regeringspartijen”, aldus Peeters. “De samenhang in de regering is groot genoeg om in dit complexe dossier knopen door te hakken.”
Ook de Antwerpse burgemeester Patrick Janssens benadrukte gisteren nog te geloven in een goede afloop. Volgens hem blijft het mogelijk om een mobiliteitsoplossing uit te dokteren die aanvaardbaar is voor Peeters én voor Antwerpen. Versta: voor Janssens en de sp.a.
Lang niet iedereen deelt het optimisme van de kemphanen Peeters en Janssens.
De vrees voor een zware crisis en zelfs een val van de Vlaamse regering, na amper acht maanden, is reëel. Al stemt het CD&V hoopvol dat niemand dat ook luidop durft te zeggen. Zolang er geen openlijke veto’s of dreigementen worden uitgesproken, blijven alle opties open, klinkt het bij de partij van de minister-president.
Sp.a-voorzitster Caroline Gennez wringt zich in duizend bochten om er vooral geen uit te spreken, maar komt toch aardig in de buurt van een veto.
“De Antwerpenaars hebben zich in een referendum duidelijk uitgesproken tegen de Lange Wapperbrug, en alle partijen in de Vlaamse regering hebben zich even duidelijk geëngageerd om rekening te houden met de stem van de Antwerpenaar. We moeten nu naar alternatieve scenario’s kijken.”
Voilà, CD&V en N-VA weten meteen waar ze aan toe zijn. Beide partijen vormen in de Vlaamse regering front voor het Oosterweeltracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), met de omstreden Lange Wapper. Ze zijn het erover eens dat het tracé moet aangepast worden waar het aansluit op de Antwerpse ring, maar ze willen niet raken aan de kern van de bouwplannen. De Antwerpse havenschepen Marc Van Peel zwoer gisteren, tegen het standpunt van het Antwerpse stadsbestuur in, trouw aan de Lange Wapper en knalde het alternatief van het Forum 2020 meedogenloos af.
Elk alternatief is volgens CD&V en N-VA zo prematuur dat het veel te veel tijd nodig heeft vooraleer het een voldragen oplossing is voor de Antwerpse mobiliteitsproblemen.
Ze maken zich sterk dat ook sp.a dat vroeg of laat, liefst vroeg, zal moeten erkennen. Dat Gennez zo spartelde om geen veto uit te spreken, voedt die overtuiging.
Maar bij de socialisten is het niet voorzitster Gennez, ook niet vice-ministerpresident Lieten, maar burgemeester Janssens die de marsrichting bepaalt in het dossier van de Oosterweelverbinding.
“De hele sp.a, overal te lande, zit op dezelfde lijn”, zo laat Gennez er geen twijfel over bestaan welke kant haar partij kiest. De sp.a zal enkel en alleen akkoord gaan met het expliciete fiat van Janssens. Voor minister-president Peeters is het dus zaak om een oplossing uit te dokteren die voor Janssens aanvaardbaar is. Regeringspartners CD&V en N-VA klagen steen en been over wat beschouwen als ‘chantage vanuit Antwerpen’.
“Wie chanteert er eigenlijk wie in heel deze discussie?”, foetert een prominente sp.a’er. “Peeters heeft vier maanden de tijd gehad om een alternatief uit te dokteren waar iedereen zich achter kan scharen.
Hij heeft vier maanden lang geen enkel voorstel gedaan, geen enkel plan op tafel gelegd. Hij blijft zweren bij een tracé waarvan bewezen is dat het niet goed is voor Antwerpen en waar een meerderheid van de Antwerpenaars heel luid ‘nee’ tegen heeft gezegd. Hij komt niet uit zijn loopgracht. Het zijn CD&V en N-VA die oogkleppen op hebben, niet sp.a. Wij pinnen ons niet vast op één tracé, dat doet alleen Peeters.”
Breed mobiliteitsplan
De enige manier voor Peeters om zijn hele regering op één lijn te krijgen, is een breed mobiliteitsplan. Zo breed dat er voor ieder wat wils in zit, zo breed dat elke partij en elke hoofdrolspelers genoeg overwinningen boekt om de nederlagen weg te spoelen en te spinnen. “We moeten Janssens en de sp.a een elegante exit uit het dossier bieden”, klinkt het bij een NVA- kopstuk. Aan zo’n voorstel is de minister- president nu volop aan het werken.
Simpel wordt dat niet, want het is nu eenmaal onmogelijk om rond het hart van de discussie heen te fietsen. Ofwel komt er een Lange Wapper, ofwel komt er geen Lange Wapper. Ofwel gaat Janssens overstag, ofwel gaat Peeters overstag. “We geraken er wel uit”, besluit een minister. “We hebben geen andere keuze, en dat beseffen Janssens en Peeters ook wel. Geen enkele partij, geen enkele politicus krijgt het aan haar kiezers verkocht dat ze een regering heeft laten vallen over een brug.”
Jeroen Verelst
De Morgen 26-02-10 pag.6
 

 

Daar is Lange Wapper weer!
Antwerps havenschepen Marc Van Peel heeft gisteren maar meteen een dikke punt op de i gezet: wat hem betreft wordt er inzake Oosterweel niet meer gepraat over meccano- of andere scenario’s, maar alleen nog over een aangepast BAM-tracé. Van Peel bracht het naar buiten als een persoonlijke mening, maar ik vermoed dat hij zich met zijn uitspraken niet meteen wil profileren als een dissident binnen CD&V.

De actie van Van Peel was een reactie op uitspraken die sp.a-voorzitter Caroline Gennez gisteren deed. Zij zei dat voor sp.a de Lange Wapper niet meer aan de orde is. Dat moest door CD&V meteen worden rechtgezet. Aangezien Kris Peeters dat om diplomatieke redenen beter niet kon doen, nam de havenschepen de klus op zich.

Betekent dit nu dat er een bom ligt onder de Antwerpse coalitie, zoals de regionale zender ATV gisteren suggereerde? Dat geloof ik niet. Van Peel vertolkt in het mobiliteitsdebat weliswaar een heel andere mening dan Patrick Janssens en Ludo Van Campenhout, maar na het referendum is al gebleken dat deze onenigheid geen splijtzwam voor de goede collegiale verhoudingen hoeft te betekenen. Dat kan er later wél nog van komen, als de discussies grimmiger worden.

Overigens mag er geen misverstand over bestaan: de beslissingen over de Antwerpse Ring en over een bijkomende Scheldekruising worden niet in Antwerpen genomen, maar in Brussel. CD&V, N-VA en sp.a zullen weliswaar veel rekening houden met de klanken uit Antwerpen, maar het is de Vlaamse regering die aan de knoppen zit.

Vandaar dat we in deze fase wel een havenschepen en wat partijvoorzitters zien die zich stoer op de borst(en) roffelen, maar geen enkele minister. De bewindslieden die bevoegd zijn in dit complexe dossier - Hilde Crevits (CD&V), Philippe Muyters (N-VA) en Ingrid Lieten (sp.a) - houden hun kaken stijf op elkaar. Hun chef Kris Peeters heeft zijn ploeg nog altijd goed in de hand.

De mensen van Forum 2020 hebben deze week hun moment van glorie beleefd, maar het ziet ernaar uit dat hun groenboek in Brussel niet al te serieus wordt genomen. Daar zijn ze met andere zaken bezig. Alles wijst erop dat dit in het eindeloze Oosterweelfeuilleton de volgende cliffhanger wordt: is het mogelijk om het BAM-tracé zo aan te passen dat het voor de sp.a en voor Patrick Janssens toch aanvaardbaar wordt? Als dat Peeters lukt, dan is hij een hele straffe.

Door Lex Moolenaar

Gazet van Antwerpen 26-02-10

http://gva.typepad.com/standpuntantwerpen/2010/02/daar-is-lange-wapper-weer.html

 

Oosterweel: regering moet eindelijk haar ei leggen

"De Vlaamse regering moet de interne verdeeldheid overstijgen en eindelijk een beslissing nemen in het dossier van de Oosterweelverbinding. Ik word er stilaan moedeloos van. De Vlaamse regering draagt een verpletterende verantwoordelijkheid. De regering moet eindelijk haar ei leggen", zo reageert Vlaams parlementslid Annick De Ridder van oppositiepartij Open Vld op de uitspraken van de meerderheidspartijen in het netelige dossier.

De Ridder is het geruzie en het getalm van de Vlaamse regering in het Oosterweel-dossier beu. Zij wil dat er na 15 jaar studiewerk en voorbereiding eindelijk knopen worden doorgehakt. "De partijen in de Vlaamse regering staan met getrokken messen tegenover mekaar. Ze moeten die interne verdeeldheid overstijgen en beslissingen nemen. Zo'n beslissing is cruciaal voor Antwerpen en voor de tewerkstelling", aldus De Ridder. De uiteindelijke beslissing moet volgens De Ridder zeker rekening houden met de uitslag van de volksraadpleging van 18 oktober 2009 (waarbij het voorgestelde tracé met Lange Wapper-brug werd weggestemd, nvdr). Zij pleit voor een oplossing die snel kan uitgevoerd worden en budgettair haalbaar is. Dan lijkt een aangepast Lange Wapper-tracé de meest voor de hand liggende optie. Maar die optie stuit op verzet van regeringspartij sp.a. Is Open Vld eventueel bereid om de sp.a te vervangen in de Vlaamse regering? "Dat is totaal niet aan de orde. We hangen niet aan touwtjes", zegt De Ridder. "Maar we zijn bereid om elk goed voorstel rond de Oosterweel te ondersteunen", luidt het.
Bron: Belga
26-02-10
http://www.nieuws.be/nieuws/Oosterweel_regering_moet_eindelijk_haar_ei_leggen_8fdf15f7.aspx
 

 

Havenschepen wil snel Lange Wapperbrug

De Antwerpse havenschepen Marc Van Peel (CD&V) schiet het nieuwe scenario voor de Oosterweelverbinding van het Forum 2020 af. Voor de Antwerpse CD&V is er nu nog maar één optie: de Lange Wapperbrug moet er komen, weliswaar mét een aanpassing ter hoogte van het Sportpaleis in Deurne. Dat zei Van Peel gisteren in het avondnieuws van ATV.

Marc Van Peel wil dat de Vlaamse regering nu snel een beslissing neemt in die richting. "Als we een snelle beslissing willen, dan is de enige mogelijkheid: rekening houden met de uitslag van het referendum en het BAM-tracé grondig aanpassen ter hoogte van Merksem-Deurne, maar het Lange Wapper viaduct wél aanleggen", klonk het.

Van Peel wil dus niet weten van het nieuwe Meccano-scenario van de Groep van Tien voor de Oosterweelverbinding. Dat scenario zou volgens hem enkel opnieuw uitstel betekenen. "De Vlaamse regering moet nu snel knopen doorhakken. Aanpassingen kunnen nog. Maar weer een alternatief onderzoeken, moeten we echt opgeven", aldus de havenschepen.

Daarmee gaat de havenschepen lijnrecht in tegen het standpunt dat het Antwerpse schepencollege formuleerde in de nasleep van de volksraadpleging. Er kan in deze verklaring ook een politieke aanval naar burgemeester Patrick Janssens (sp.a) in worden gezien. "Een oorlogsverklaring is dit niet, wel klare taal," aldus nog de schepen, die eraan toevoegt dat de Lange Wapper in een verbeterde versie niet is afgewezen door het Antwerpse schepencollege.

"Pure provocatie"

Wim Van Hees van actiegroep Ademloos, die gisteravond in zaal Horta het nieuwe scenario voorstelde, kan de reactie van Van Peel maar matig appreciëren. "Dit is pure provocatie van Van Peel. Het toont aan hoe diep het conflict snijdt op politiek niveau. Je moet er niet aan twijfelen dat het standpunt van Van Peel gedekt is door Vlaams minister-president Kris Peeters. CD&V breekt haar belofte dat ze de uitslag van het referendum zou respecteren", aldus Van Hees.

Borgt Bjorn
(BBO/PHT) De Nieuwe Gazet 26-02-10 pag.19

Havenschepen Van Peel wil snel Lange Wapper

De Antwerpse havenschepen Marc Van Peel (CD&V) schiet het nieuwe plan voor de Antwerpse Ring van Forum 2020 af. Hij ziet er enkel verder uitstel in van een oplossing voor de files. "De Lange Wapper met een aanpassing aan het Sportpaleis is de enige goede keuze." Van Peel vindt zijn uitspraak geen oorlogsverklaring aan het adres van burgemeester Patrick Janssens (sp.a).

De verklaringen van Van Peel zinderden ook na op de infoavond over het nieuwe plan, die actiegroep Ademloos donderdag in Antwerpen organiseerde. Er kwamen ruim 200 mensen luisteren. Volgens Wim Van Hees bezondigt de havenschepen zich aan zuivere provocatie. "Het toont aan hoe diep het conflict snijdt op politiek niveau. Je moet er niet aan twijfelen dat het standpunt van Van Peel gedekt is door Vlaams minister-president Kris Peeters. CD&V breekt haar belofte dat ze de uitslag van het referendum zou respecteren", stelt Van Hees vast. "Marc Van Peel maakt het Patrick Janssens nu erg moeilijk."

Oud-burgemeester Bob Cools (sp.a) was een aandachtige toehoorder op de infoavond.

"Het Forum 2020 heeft iets verfrissends en nieuws gebracht, met flink wat elementen van de Grote Ring. Antwerpen gooide dat kort na de oorlog al op tafel. Weinig mensen beseffen dat 77 procent van het verkeer op de huidige Ring niets met Antwerpen te maken heeft."

Ook LDD-kopstuk Jurgen Verstrepen liet zijn stem horen. "Ik juich iedere poging om 'out of the box' te denken, toe. De verbinding tussen Wommelgem en Ekeren is een goed idee. Dit plan heeft me aangenaam verrast. Ik zal het steunen als het snel realiseerbaar en betaalbaar is. Vlaanderen staat al te lang stil. We kunnen bijvoorbeeld veel leren van Spaanse steden."

Arts Guido Verbeke hekelde de manier waarop MER-rapporten de harde cijfers van gezondheidsrapporten negeren. "Medici moeten eisen dat de enorme kost van ons verkeer in zo'n MER wordt meegerekend."

(PHT) De Nieuwe Gazet 26-02-10 pag.19

 

Oosterweel: Stevenheydens betreurt "gematigd positieve reactie" Dewinter

Kamerlid Bruno Stevenheydens (Vlaams Belang) noemt de alternatieve voorstellen voor de Oosterweelverbinding "naast de kwestie" en meent dat ze "tot een uitstelstrategie leiden". Opmerkelijk is dat Stevenheydens, tevens VB-fractieleider in de Beverense gemeenteraad, ten zeerste betreurt dat zijn partijgenoot Filip Dewinter al gematigd positief op het voorstel reageerde.

Woensdag raakte het alternatief mobiliteitsplan bekend dat Forum 2020 en de actiegroep stRaten-Generaal samen uitdokterden. Volgens Stevenheydens wordt in het hele debat vaak vergeten dat de beslissing niet enkel de stad Antwerpen aanbelangt, maar ook de ganse regio en het Waasland. Het alternatief "zal niet enkel tot lange vertragingen leiden, maar het uittekenen van een aantal nieuwe alternatieve verbindingen zal een doos van Pandora openen", vindt hij. Stevenheydens betreurt alleszins dat Antwerps VB-voorman Filip Dewinter al gematigd positief reageerde, "zonder dat hij vooraf contact opnam met zijn partijcollega's in de gemeenten rond Antwerpen en in het Waasland die met het voorstel van Forum 2020 onnodig de zwartepiet krijgen doorgeschoven en niet gebaat zijn met een uitstelstrategie". Het Beverense Kamerlid vermoedt dat Dewinter positief reageerde omwille van zijn positie in het Oosterweeldebat en genegenheid jegens enkele bedenkers van het alternatief. Hij stelt ook vast dat zijn "Antwerpse collega's de slippendragers zijn van verregaande pleidooien inzake verdieping van de Westerschelde en nog meer grootschalige mobiliteitsgevoelige havenprojecten, maar daarentegen de ogen sluiten voor de mobiliteitsgevolgen en de noodzaak van het sluiten van de ring rond Antwerpen".
Bron: Belga 26-02-10
http://www.nieuws.be/nieuws/Oosterweel_Stevenheydens_betreurt_gematigd_positieve_reactie_Dewinter_abfd1a83.aspx

Oosterweel: Watteeuw wil Forum 2020 in Vlaams parlement uitnodigen
Vlaams fractieleider Filip Watteeuw van Groen! wil het Forum 2020 in het Vlaams parlement uitnodigen om er zijn Antwerps mobiliteitsplan toe te komen lichten. Hij legt dat voorstel maandag op tafel van het Bureau van het Vlaams parlement. Hij kadert zijn voorstel ook in het rapport over de versnelling van infrastructuurprojecten dat vrijdag aan de Vlaamse regering werd overhandigd.

In het rapport "sneller door beter" (zie ook bin99) worden voorstellen gedaan om in een vroege projectfase een breed draagvlak te creëren voor maatschappelijk belangrijke projecten. De conclusies zijn in een resolutie vertaald die ook de rol van het parlement in de besluitvorming van deze grote projecten wil versterken, aldus Watteeuw. In het verlengde daarvan is het volgens hem dan ook logisch dat het Vlaams parlement zich zou buigen over de voorstellen van Forum 2020. Het gaat volgens Watteeuw ook over een breed gedragen voorstel. "Het zijn belangrijke maatschappelijke actoren die hun naam verbinden aan dit voorstel. Dit voorstel onder de mat vegen als onrealistisch, te duur of te laat, getuigt van arrogantie en staat haaks op de openheid die het parlement juist wil installeren", luidt het.
Bron: Belga 26-02-10
http://www.nieuws.be/nieuws/Oosterweel_Watteeuw_wil_Forum_2020_in_Vlaams_parlement_uitnodigen_2f1d5127.aspx
 

 

De Wever: "Geen politieke spelletjes over Oosterweel"
-VA-voorzitter Bart De Wever roept de Vlaamse regering op om "daadkracht" te tonen in het Oosterweel-dossier en om "zo snel mogelijk" knopen door te hakken. De Wever noemt het dossier ook te belangrijk om "politieke spelletjes" te spelen. N-VA is alvast van plan om over de inhoud van het dossier geen verdere verklaringen af te leggen.
 
"Verantwoordelijkheid nemen"
"Dit dossier is zodanig belangrijk, niet alleen voor Antwerpen maar voor de hele Vlaamse economie, dat we dit niet langer voor ons mogen uitschuiven. Alle gegevens liggen op tafel, de contouren zijn bekend, het is nu aan de politici om hun verantwoordelijkheid te nemen en te beslissen", stelt De Wever.
 
Voor N-VA is er al voldoende studiewerk verricht en is het nu aan de Vlaamse regering om een beslissing te nemen. Die beslissing moet volgens De Wever "in volle eensgezindheid" genomen worden. "Dit dossier is zo ongelooflijk belangrijk dat we daar geen politieke spelletjes mee mogen spelen. Wij rekenen erop dat alle partners binnen de meerderheid diezelfde houding aannemen en bereid zijn om spoedig tot een oplossing te komen", aldus nog De Wever.(belga/tw)
De Morgen 26-02-10