Spoorvertakking Oude Landen niet ondergronds

EKEREN - Infrabel heeft de bouwvergunning op zak voor de aanleg van de nieuwe spoorvertakking Oude Landen. Het Antwerpse stadsbestuur had gevraagd de kruising van de sporen in tunnels aan te leggen, maar daar is de Vlaamse dienst Ruimtelijke Ordening niet op ingegaan.

Infrabel zal langs het volledige traject van de spoorvertakking Oude Landen in Ekeren geluidswerende wanden dienen te plaatsen. De aanleg van de tweede spoorvertakking is nodig omdat de bestaande vertakking aan haar limiet zit.

Infrabel plant daarom een ‘ongelijkgrondse kruising' in het gebied Oude Landen. De buurtbewoners vrezen geluidsoverlast en ijverden ervoor om de sporenbundel aan te leggen in een tunnel. Ze werden daarin gesteund door het Ekerse districtsbestuur en de stad Antwerpen.

Het stadsbestuur adviseerde om de vertakking in een tunnel aan te leggen, en wanneer dit technisch niet mogelijk zou zijn, toch minstens bijkomende geluidswanden te plaatsen.

‘Er zullen nu geluidsschermen worden geplaatst langs het hele traject, ook langs het natuurpark en het sportpark dat ter hoogte van de spoorvertakking zal worden aangelegd', verduidelijkt Katlein Torfs namens Infrabel.

A12

‘Een tunnel of een sleuf voor de spoorwegvertakking is blijkbaar niet mogelijk door de hellingsgraden, maar gelukkig komen er dan toch zeker geluidsschermen', zegt de Ekerse districtsvoorzitter Ronny Kruyniers (SP.A). Ruimtelijke Ordening heeft ook aan Infrabel gevraagd om samen met het Agentschap Wegen en Verkeer en met het district Ekeren een alternatief uit te werken voor de vervanging van de Leugenbergbrug.

‘Infrabel wilde de brug vervangen door een nieuwe brug, maar ik denk dat het mogelijk moet zijn om de brug weg te halen en het verkeer mee door de spoortunnel onder de A12 te sturen, die dan wel moet worden verbreed. Er zou zo veel ruimte vrijkomen, waar een stukje park zou kunnen worden aangelegd, of in een later stadium een park and ride mocht de tram worden doorgetrokken naar Ekeren. Ook het gevaarlijke kruispunt aan de Edisonwijk zou eindelijk fatsoenlijk kunnen worden aangelegd.'

Volgens de districtsvoorzitter is die oplossing ook goedkoper. ‘Of de Leugenbergbrug al dan niet verdwijnt, daar moet nog grondig over worden overlegd', zegt Erika Decorte, woordvoerster van Wegen en Verkeer.

‘Wanneer Infrabel met de aanleg van de spoorvertakking van start gaat? De besprekingen rond de Leugenbergbrug leiden tot een vertraging. De landbouwers mogen in elk geval hun gronden nog zeker tot aan de zomer bewerken', zegt Katlein Torfs van Infrabel nog. De nieuwe spoorvertakking zal later perfect kunnen aansluiten op de geplande tweede spoortoegang.

Nicole Verstrepen
De Standaard 22-02-2012
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=A43MGBV0

Vergunning voor spoorvertakking Oude Landen

Infrastructuurbeheerder Infrabel heeft een bouwvergunning gekregen voor de aanleg van een nieuwe spoorvertakking in Oude Landen in Ekeren. Stedenbouw hield daarbij wél rekening met de eisen van buurt: langsheen het hele traject moeten verplicht geluidswerende wanden worden gezet en er moet een oplossing komen voor de Leugenbergbrug.

De nieuwe spoorvertakking moet een antwoord bieden op het huidige capaciteitstekort in Ekeren. «Elke internationale trein die Antwerpen binnenkomt, doet dat langs de spoorvertakking in Ekeren», legt Katlein Torfs van Infrabel uit.
«Maar we zitten daar aan onze limiet. Er is een bottleneck ontstaan, en dus moeten treinen er vaak wachten.» De nieuwe spoorvertakking moet dat verhelpen.

«Dat we de capaciteit verhogen, betekent op korte termijn niet dat er meer treinen komen», zegt Katlein Torfs. «De afhandeling wordt gewoon gemakkelijker gemaakt.»
In de toekomst, wanneer de geplande tweede spoortoegang wordt gerealiseerd, zal er wél een toename van het goederenverkeer zijn. De spoorvertakking is een eerste aanzet in dat proces.

Buurtbewoners maakten zich in het verleden wat zorgen over de spoorvertakking. Ze vreesden geluidsoverlast en waren ook niet te spreken over de vervanging van de brug aan de Kloosterstraat. Stedenbouw geeft hen nu gelijk in die bezorgdheid en legt Infrabel strenge voorwaarden op in de bouwvergunning. Zo moeten er overal geluidswerende wanden komen. De infrastructuurbeheerder moet ook opnieuw aan de tafel gaan zitten met het district en met de administratie wegen en verkeer om een betere oplossing te vinden voor de brug. Ter hoogte van de nieuwe spoorvertakking zal Infrabel een natuurpark aanleggen voor de mensen uit de buurt. De stad Antwerpen zegde ook al toe dat er een sportpark komt. Infrabel belooft eerstdaags ook een informatievergadering voor de buurtbewoners.

(VSH)
Het Laatste Nieuws 22-02-2012 pag. 19