Stadsbestuur stelt conclusies van mobiliteitsstudie voor

"De ring overkappen is heel complex, kost heel veel geld en lost niet alle problemen op." Aan het woord is burgemeester Janssens. Hij baseert zich op de mobiliteitsstudie die het stadsbestuur heeft laten uitvoeren. Straten-generaal is ontevreden met de studie: "Het Meccanotracé werd genegeerd: er is een ambitieus plan nodig."

 

Al weken lang gonst het van geruchten rond het stadhuis. De langverwachte studie over de overkapping van de Ring was klaar maar om de één of andere reden wilde het schepencollege niet met de resultaten naar buiten komen. "De conclusie is dat je de ring alleen maar kunt overkappen als je voor het Meccanotracé kiest", zei Wouter van Besien, voorzitter van Groen enkele weken geleden al tijdens een persconferentie. "Dit brengt de sp.a in een lastig parket in de Vlaamse regering waar resoluut voor het BAM-tracé is gekozen. Keer op keer stelt het college de bespreking van de studie uit." Gisteren boog het schepencollege zich uiteindelijk toch over de overkappingsstudie. "Pas nu kon het", zegt Manu Claeys van denktank Straten-generaal. "Janssens moest wachten tot na 11 juli. Dat was de laatste dag dat de Vlaamse regering vergaderde. Pas in september komt het Vlaams Parlement opnieuw bijeen. Door tot vandaag te wachten, zijn de vervelende vragen voor minister Crevits over deze studie alvast voor enige tijd vermeden."

 

Een insider, die anoniem wil blijven, weet meer. "Het Antwerps stadsbestuur stond de jongste weken onder enorme druk van het kabinet van Vlaams minister-president Kris Peeters. Die wilde niet dat het rapport als kritiek op het standpunt van de Vlaamse regering kon worden geïnterpreteerd. Elke komma die in Antwerpen op papier gezet werd, moest vanuit Brussel het fiat krijgen."

Burgemeester Patrick Janssens (sp.a) haastte zich gisteren dan ook om bij de voorstelling van het rapport te verklaren "dat er vooral geen politieke conclusies aan moesten verbonden worden". "Het college heeft vanmorgen kennis genomen van deze studie", zei Janssens. "We gaan daar nu geen politieke uitspraken over doen." Om meteen te vervolgen met: "Uit deze studie blijkt dat zelfs een volledige overkapping van de Ring niet alle problemen van geluidsoverlast en overlast van fijn stof kan oplossen. Deze studie nuanceert de discussie. De stelling 'gooi de ring toe en alles is opgelost' houdt niet langer stand. Dat kan je misschien volhouden tot zondag 14 oktober, maar daarna zeker niet meer." "In ons bestuursakkoord staat dat we in deze legislatuur zouden laten onderzoeken of het zinvol is om de Ring te overkappen, dus dat hebben we ook gedaan", zegt Janssens. "Nu blijkt dat we de Ring eigenlijk niet mogen overkappen. Op geen enkele plek, want dan zouden we de Europese tunnelrichtlijn schenden. Die richtlijn heeft vooral met veiligheid te maken. Zelfs maar een klein stuk van de Ring overkappen zou onveilig zijn." In de studie is er geen rekening gehouden met een versmalde ring, zoals opgenomen in de plannen van het Meccanotracé. "We hebben de ring onderzocht zoals hij er nu bijligt. Maar het verschil met het Meccanotracé is niet zo groot, ook daar heb je een R11bis en een A102."

 

"Het is onbegrijpelijk dat onze oplossingen voor de Ring niet zijn bestudeerd", zegt Manu Claeys van Straten-generaal. "Antwerpen heeft nood aan een niet-cosmetische overkapping. We hebben één historische kans om het goed te doen, om de vergissing gemaakt in de jaren zestig goed te maken."

 

Filip Marsboom

 

Het Laatste Nieuws  14-07-2012 - p.41