Tegen einde van de zomer volledige duidelijkheid over tunneloplossing

BRUSSEL - Tegen het zomerreces moet grotendeels duidelijk zijn of alle voorwaarden voor de tunneloplossing voor de Antwerpse Oosterweelverbinding vervuld zijn of niet.

Maar de "finale evaluatie" en de definitieve keuze van de Vlaamse regering voor een tunnel of brug voor het sluiten van de Antwerpse ring wordt pas tegen het einde van de zomer verwacht.

Dat blijkt uit de 15e voortgangsrapportage van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) en het bijhorende verslag van het Rekenhof. Beide rapporten worden donderdag besproken in het Vlaams parlement.

Eind maart lanceerde de Vlaamse regering het Masterplan 2020, een actualisering en uitbreiding van het bestaande Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Voor de sluiting van de Antwerpse ring nam de regering een zogenaamd "dubbelbesluit".

Daarbij wordt geopteerd voor een reeks van tunnels in plaats van het Lange Wapper-viaduct. Voorwaarde is wel dat die tunnelvariant haalbaar, niet duurder en even snel realiseerbaar is. Wordt aan die voorwaarde niet voldaan, dan komt de brug er toch.

Intussen heeft een ministeriële stuurgroep (bestaande uit de betrokken Vlaamse ministers, BAM-voorzitter Karel Vinck, Antwerpenaars Patrick Janssens en Marc Van Peel en projectleider Jaak Poolen) een "plan van aanpak" vastgelegd. Zo zou er tegen het zomerreces een evaluatie gebeuren van de technische haalbaarheid van de tunneloplosing.

Die evaluatie zou ook al een ruwe kostenraming en een inschatting van de vergunnings- en bouwtermijnen bevatten. Een "finale evaluatie" en de verdere uitwerking op technisch en financieel vlak is pas voorzien tegen het einde van de zomer, wellicht tegen het begin van het nieuwe parlementaire jaar eind september. (LEE)

Het Nieuwsblad 29-06-2010
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=B38718066100629

Oosterweel: Tegen einde van de zomer duidelijkheid over tunneloplossing (2)

BRUSSEL 29/06 (BELGA) = Tegen het zomerreces moet grotendeels duidelijk zijn of alle voorwaarden voor de tunneloplossing voor de Antwerpse Oosterweelverbinding vervuld zijn of niet. Maar de "finale evaluatie" en de definitieve keuze van de Vlaamse regering voor een tunnel of brug voor het sluiten van de Antwerpse ring wordt pas tegen het einde van de zomer verwacht. Dat blijkt uit de 15e voortgangsrapportage van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) en het bijhorende verslag van het Rekenhof. Beide rapporten worden donderdag besproken in het Vlaams parlement. Volgens het Rekenhof wordt het de laatste parlementaire voortgangsrapportage in de huidige vorm.

    Eind maart lanceerde de Vlaamse regering het Masterplan 2020, een actualisering en uitbreiding van het bestaande Masterplan Mobiliteit Antwerpen. Voor de sluiting van de Antwerpse ring nam de regering een zogenaamd "dubbelbesluit". Daarbij wordt geopteerd voor een reeks van tunnels in plaats van het Lange Wapper-viaduct. Voorwaarde is wel dat die tunnelvariant haalbaar, niet duurder en even snel realiseerbaar is. Wordt aan die voorwaarden niet voldaan, dan komt de brug er toch.

    Intussen heeft een ministeriële stuurgroep (bestaande uit de betrokken Vlaamse ministers, BAM-voorzitter Karel Vinck, Antwerpenaars Patrick Janssens en Marc Van Peel en projectleider Jaak Poolen) een "plan van aanpak" vastgelegd. Zo zou er tegen het zomerreces een evaluatie gebeuren van de technische haalbaarheid van de tunneloplosing. Die evaluatie zou ook al een ruwe kostenraming en een inschatting van de vergunnings- en bouwtermijnen bevatten. Een "finale evaluatie" en de verdere uitwerking op technisch en financieel vlak is pas voorzien tegen het einde van de zomer, wellicht tegen het begin van het nieuwe parlementaire jaar eind september.

    Wat de andere projecten van het Masterplan 2020 betreft is er volgens het Rekenhof "geen nieuwe informatie beschikbaar". Zo blijft ook de impact van het nieuwe masterplan op de toekomstige begrotingen voor het Rekenhof "nog onvoldoende duidelijk". Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits kreeg de opdracht om een budgettaire tabel en een operationeel plan met timing op te stellen. "De opstelling van dat plan loopt nog", zo stelt het Rekenhof. Mogelijk schept minister Crevits donderdag bij de bespreking van de voortgangsrapportage extra duidelijkheid over dat plan.

    Intussen heeft de Vlaamse regering wel positief nieuws gekregen van Eurostat. De Europese instantie heeft de ESR-neutraliteit van de nieuwe juridische structuur voor het Oosterweelproject bevestigd. In die nieuwe structuur wordt het project ondergebracht bij de nv Tunnel Liefkenshoek. Op die manier wilde de regering de ESR-neutraliteit garanderen. Dat was namelijk voor Eurostat in 2009 nog een probleem. Toen oordeelde Eurostat dat de BAM als organisatie tot de overheidssector gerekend moest worden.

    "Eurostat erkent dat de nv Tunnel Liefkenshoek niet tot de sector overheid behoort en dat de Oosterweelconcessie geen onmiddellijke impact heeft op de overheidsschuld", zo stelt het Rekenhof op basis van Eurostat. Belangrijk is wel dat de concessienemer volledig autonoom beslissingen kan nemen, dus zonder inmenging van de Vlaamse regering.

    Volgens het Rekenhof is de voortgangsrapportage van donderdag ook de laatste in de huidige vorm. Die driemaandelijkse rapportages in de commissie Openbare Werken van het Vlaams parlement zijn in maart 2005 opgestart om de infrastructuurprojecten van de BAM periodiek op te volgen. De rapportages speelden een belangrijke rol in de discussie rond het Antwerpse Masterplan en vooral rond de Oosterweelverbinding. Om het vernieuwde Masterplan 2020 op te volgen is volgens het Rekenhof een aangepast rapportagesysteem nodig. Het Rekenhof heeft daarvoor zelf een voorstel uitgewerkt en dat afgelopen maandag besproken met minister Crevits. Dat voorstel voorziet onder meer in twee voortgangsrapportages per jaar. Het Rekenhof blijft naar eigen zeggen bereid haar rol te spelen en de kwaliteit van de informatievoorziening te beoordelen.   

DRM/(PIM)/

bron: Belga 2906-2010