"Vlaanderen mag Meccano niet naast zich neer leggen"

De Ochtendpost Radio2

Vlaanderen kan het zich niet permitteren om ons dossier zomaar naast zich neer te leggen", stelt de Antwerpse ondernemer en stuwende kracht achter het Forum 2020 Christian Leysen donderdagochtend op Radio 1. Hij hoopt dat de Vlaamse regering in het Oosterweeldossier alsnog zal opteren voor het Meccanotracé, dat uit een studie op alle vlakken beter blijkt dan het BAM-tracé.

Over enkele weken zal de Vlaamse regering definitief de knoop doorhakken in het Oosterweeldossier. In het voorjaar pakte de regering van Kris Peeters (CD&V) uit met een dubbelbesluit: ofwel komt er het Lange Wapperviaduct, ofwel een tunnelconstructie, maar beiden zouden het originele BAM-tracé volgen.

Meccano superieur
Nochtans kwam het Forum 2020, een groep van Antwerpse zakenlui en academici, eerder al af met een eigen tracé dat veel noordelijker gelegen is en waar grondig onderzoek aan voorafging. De Vlaamse regering leek echter weinig geïnteresseerd in dat plan en dus besliste de groep om hun plan zelf te laten onderzoeken door de academische studiebureau TML.

Uit hun berekeningen blijkt nu dat het Meccanotracé op vele vlakken "superieur" is aan het BAM-tracé. Zo zou het veel meer verkeer kunnen afleiden van de nu dichtslibbende Ring rond Antwerpen.

Profilering
De Vlaamse regering lijkt gekozen te hebben voor haar dubbelbesluit, maar toch leggen Leysen en co. er zich niet bij neer. "We hebben altijd vertrouwen dat er nog iets kan bewegen." Forum2020 zal haar plan en daarmee gepaard gaande studiewerk opsturen naar de leden van de Vlaamse regering.

"Vlaanderen kan het zich niet permitteren om niet naar ons te luisteren, zeker niet in tijden dat het zich beroept op goed bestuur", stelt Leysen. "In dat dossier gaat het intussen teveel om profilering tussen de verschillende politieke partijen. Daar moet van worden afgestapt. De regering moet kiezen voor het tracé dat objectief gezien het beste is voor Antwerpen en het verkeer."

Uiterlijk tegen 27 september beloofde Kris Peeters om een definitieve beslissing uit de hoed te toveren.

Gazet van Antwerpen 09-09-2010
http://www.gva.be/dossiers/oosterweel/vlaanderen-mag-meccano-trace-niet-naast-zich-neer-leggen.aspx

"Meccano-tracé beter dan BAM-tracé"

Onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven (TML) maakte bekend dat het Meccano-tracé superieur is aan het BAM-tracé. Het Meccano-tracé trekt een ruimere cirkel rond Antwerpen dan dat van de BAM. Het bestaat uit 'bretellen' die bestaande wegen met elkaar verbinden.

Omdat de Vlaamse overheid het Mecano-tracé van Forum 2020 weigerde te laten onderzoeken, financierden Antwerpse ondernemers en academici onder leiding van Christian Leysen zelf een onderzoek. Griet De Ceuster, woordvoerster van TML, verklaarde: "Mecano zal de Kennedytunnel met 44 procent ontlasten, bij het BAM-tracé zou dat 36 procent zijn. Er is geen verbreding nodig van de Antwerpse Ring." TML noemt verkeerssturing prioritair als oplossing voor het mobiliteitsprobleem op de Antwerpse Ring, ongeacht de realisatie van het BAM- of Meccano-tracé.

DeLloyd 09-09-2010
http://www.lloyd.be/nieuws/id29588-Meccanotrac_beter_dan_BAMtrac.html