Vlaming met geen stokken uit auto te slaan

 
De helft van de Vlamingen gebruikt de auto ook voor ritjes van minder dan 3 kilometer lang. Dat blijkt uit een studie van het Instituut voor Mobiliteit bij 1.765 Vlamingen. "De drempel voor het openbaar vervoer moet omlaag."

Volgens de studie is de Belg niet uit zijn vierwieler te krijgen. Twee op de drie verplaatsingen doen we met de auto, slechts een kwart te voet of met de fiets. Het openbaar vervoer is al helemaal niet populair: dat gebruiken we in slechts 5% van de gevallen.

 Opvallend is het kleine publiek dat slechts bereid is om het openbaar vervoer te nemen. Zeven op de tien Vlamingen zijn weinig of niet vertrouwd met uurregelingen of weten niet waar en hoe veel trams of bussen er rijden. 87% neemt bijna nooit of nooit de bus. "Iedereen vindt wel dat er meer aanbod moet zijn, maar het zijn blijkbaar vooral de anderen die daar dan ook gebruik van moeten maken", zegt minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V).

Toch wil de minister het aanbod aan openbaar vervoer beter afstemmen op de vraag van de klanten. Een gps-toestel zou ook moeten aangeven wanneer het door files beter is om de auto thuis te laten en tram, trein of bus te nemen. "Veel mensen nemen hun auto uit macht der gewoonte. Die moeten we doorbreken", zegt Crevits.

Enkele opvallende resultaten :
- De Vlaming rijdt gemiddeld 16.000 km per jaar
- 40% van onze verplaatsingen zijn korter dan 3 kilometer
- Mannen maken meer en langere verplaatsingen dan vrouwen
- 25% van de gezinnen heeft 2 auto's
- 12,5% van de gezinnen heeft 5 fietsen of meer in huis
- Fietsen en wandelen zijn wel populair in het verkeer van en naar school

http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/100712_Autostudie

Belga 12/07/2010 - 08:31
 

Meer en beter toegankelijk openbaar vervoer zou drempelverlagend kunnen zijn,

het Meccano-plan voorziet dit ook in Antwerpen  :

Het volledig uitgewerkte Meccano-plan vindt u hier :

http://www.forum2020.be/PDF/studieopdracht_lowres.pdf

Modal Shift: Drempel auto te nemen moet omhoog

Persreactie op uitspraken minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) in de Corelio-kranten van 12 juli, naar aanleiding studie Instituut voor Mobiliteit over autogebruik.
Volgens het platform van mobiliteit- en milieuorganisaties Modal Shift bewijzen de resultaten van de studie van het Instituut voor Mobiliteit duidelijk dat het “én-én” mobiliteitsbeleid van de Belgische en Vlaamse overheden een beproefd recept voor mislukking is. Het “én-én” mobiliteitsbeleid bestaat erin EN openbaar vervoer te promoten EN extra weginfrastructuur aan te leggen.

Het antwoord van minister Crevits dat “de drempel om het openbaar vervoer of de fiets te nemen, naar omlaag moet” is juist maar op zich onvoldoende. Volgens Modal Shift is de Vlaming wel degelijk uit zijn auto te krijgen, maar dan moet de drempel om de auto te nemen naar omhoog.

Voor Modal Shift is het “én-én” beleid een resultaat van het gebrek aan politieke moed om ongewenst en irrationeel autogebruik te ontmoedigen. De overheid investeert fors in bijkomende auto-infrastructuur en beperkt zich tot een aanmoedigingsbeleid voor actieve vervoerswijzen (stappen en fietsen) en openbaar vervoer.

Ook de “benchmark studie openbaar vervoer” van de Vlaamse overheid, uitgevoerd door VITO [1] stelt letterlijk “een beleidspakket dat inwerkt op de verschillende modi (wegenheffing, autobelastingen, parkeerbeleid, doorstroming en ruimtelijk beleid enz.) is vereist om een significante modal shift teweeg te brengen.

Zolang bedrijfswagens als verloning dienen en zolang de overheid fors blijft investeren in bijkomende auto-infrastructuur, zal het autogebruik niet afnemen. Het huidige beleid stimuleert autogebruik, in plaats van het te ontmoedigen. Bovendien vormt het drukke autoverkeer een drempel voor het gebruik van actieve vervoerswijzen, en staat het openbaar vervoer dikwijls vast in het autoverkeer.

Het irrationale gebruik van de auto voor afstanden van minder dan 3 of zelfs 1 km kan worden vermeden door het invoegen van autoluwe wijken, wat de leefbaarheid sterk ten goede komt. Op plaatsen in binnen- en buitenland waar autoluwe maatregelen werden ingevoegd, zijn  bewoners en gebruikers daar zeer tevreden over, en is een terugkeer naar de autodrukte van voorheen ondenkbaar.

Modal Shift is een platform van verenigingen die werk willen maken van een andere aanpak van de mobiliteitsproblemen op de Brusselse ring. Verbreden is het probleem uitstellen. Wij gaan voor echte oplossingen. Modal Shift verenigt Bral vzw, Greenpeace, Bond Beter Leefmilieu, Komimo, Natuurpunt, Inter-Environnement Bruxelles, Fietsersbond, Friends of the Earth, Gracq, Inter-Environnement Wallonie, TreinTramBus, Jeugdbond voor Natuur en Milieu (JNM), Amis de la Terre en Mobiel 21.

Contactgegevens

Jeroen Verhoeven, Brusselse Raad voor het Leefmilieu: +32 477 46 31 81

Bruno Van Zeebroeck, Bond Beter Leefmilieu: +32 475 20 73 13

Joeri Thijs, Greenpeace: +32 496 26 31 92

Bond Beter Leefmilieu 12-07-2010
http://www.bondbeterleefmilieu.be/page.php/15/show/634