Grote infrastructuurwerken en de Open VLD

De houding van Open VLD inzake grote infrastructuurwerken is toch wel wat eigenaardig te noemen. Een goede week geleden vernemen we dat de partij, bij monde van Bart Tommelein, zich verzet tegen verder studiewerk (MER) inzake het Schipdonkkanaal omdat er voor dit project toch geen maatschappelijk draagvlak is. Gisteren zien we minister Van Mechelen een tweede spoorontsluiting voor de haven voorstellen met geweldige tunnels omwille van dezelfde redenen. In hun verkiezingsfolder daarentegen valt te lezen dat Open VLD duidelijk kiest voor de Lange Wapper, alsof er daar wel een maatschappelijk draagvlak voor zou bestaan. Blijkbaar is het maatschappelijk draagvlak voor deze partij niet belangrijk in volkswijken die door hun hersenspinsels dreigen te veranderen in open verkeersriolen zoals Deurne, Luchtbal, Merksem en Antwerpen-Noord. Waarom wel tunnels voor treinen onder de rijkere gemeenten en geen tunnels gebruiken om de ganse stad te ontlasten van het lawaaierige en stinkende verkeer dat veelal noch in de stad, noch in de haven moet zijn? Ivan Derycke