Allerlaatste nieuws: bezwaar, Gespot en Shop

Wandeling zondag, 19 September 2010 14 uur, Autoloze zondag, van voetgangerstunnel naar Justitiepaleis

Zet je vereniging in || volg ons op Facebook 

Hoezo de tunnels zijn duurder? Duurder dan wat?

De "tools" van De Standaard hebben weer een artikel gepubliceerd op bestelling van het kabinet Peeters. Daarin wordt gesteld dat de Lange Wapper tunnels duurder zijn. Duurder dan wat? Dan brood? Of willen ze zeggen: duurder dan de Wapper Light? Dat kan uiteraard niet, geen kat die weet wat die gaat kosten. U voelt het: men heeft u weer bij uw pietje.

Het schaamrode strikvraagje van de week voor CD&V en N-VA politici: hoe duur wordt de Wapper Light? ***

Trouwens: hoe zou het zijn met die Wapper Light? Waar is die? Hebt ú hem al gezien?

kabinet.peeters@vlaanderen.be en bart.dewever@n-va.be (vriendelijk duurt het langst).

Daar heb je meteen de reden waarom Bart De Wever dit dossier meeneemt naar de Federale Regering (jawel): er is al lang geen sprake meer van Wapper Light, dat is een Aantwaarpse fata morgana. En "de sossen" moeten de Wapper Heavy slikken in ruil voor regeringsdeelname. De enige andere reden die ik kan verzinnen is dat Bart De Wapper wil ruilen voor de sluisbrug van Ronquières...

(***redacteur: "Hoe duur is de Wapper original" is ook een goede vraag. Men doet alsof men dat weet, zelfs alsof er ooit al een financiering in de buurt van rond zou zijn, wat aantoonbaar onjuist is.)

Hoezo de tunnels zijn duurder? Duurder dan wat?
Kris Peeters: zie goe naar mijne mond: NEE IS NEE!

Voor de zoveelste keer zegt de Minister President wat Antwerpen denkt: Antwerpenaren willen geen goede oplossing, we willen eender welke oplossing, wat die ook is. Wat een pijnlijk misverstand... 

En onze Minister president zegt ook: het Meccano tracé is nooit onderzocht. Hij was dat nooit van plan en zal het nooit doen.

Dit van de man die zijn grootste missie omschrijft als "herstellen van het vertrouwen". 

Meneer Peeters, hebt u al onze mails, petities, betogingen, evenementen, ons spreekrecht in het parlement, de presentaties aan zowat iedere stads en gemeentedienst in groot Antwerpen een beetje misverstaan? Hebt u de volksraadpleging misschien gemist?

Is er iets dat u niet goed snapt aan het woordje "Nee"? 

Lees hier de woorden van onze minister president.

Bedenk ook even: zelfs al zou Antwerpen echt eender welke oplossing willen (dream on, mr. president...), is het niet zijn taak om kost wat kost een goede oplossing te zoeken?

Help de arme man en vertel hem (liefst beleefd) wat u als Antwerpenaar echt denkt: kabinet.peeters@vlaanderen.be

Er zijn al een aantal mails vertrokken, doe vooral mee. Inspiratie nodig? Lees hier deze prachtige bewonersbrief

Kris Peeters: zie goe naar mijne mond: NEE IS NEE!
Goed bestuur, wat is het, wie doet het en waarom?

Een paar artikels van de laatste dagen maken me (nog) cynischer dan normaal. Vlaanderen beter dan België? Ha, da zouden we willen ja!

"Meccano is nooit onderzocht", omdat het te duur zou zijn volgens kabinet Crevits. De naamsverandering van BAM zal minstens tien keer meer kosten.

Antwerpen ligt in Vlaanderen ligt in Europa. En Europa eist dat Vlaanderen eindelijk werk maakt van fijn stof beleid. We gaan dat zeker doen. Echt waar.We gingen ons water ook zuiveren... Wat gaan onze Vlaamse politici in Brussel zeggen? "Europa wil dat bevolkte gebieden terug gezond worden dus wij gaan de autostrades verdubbelen, met ikonische viaduc - BRUGGEN ehehehehe - naast appartementen - kuch! - en zelfs meer nieuwe woonwijken rond de drukste snelweg in Vlaanderen ... um... Och, weette wa? We betalen de boete wel."

Of nog: onze burgervader weet niets van 18 baanvakken brede ringen. Dat is - ik wik mijn woorden - flauw. Laat het uiteindelijk 17, 19, 21 of 25 baanvakken worden. Hij moet weten dat Brussel sinds 2003 de ring wil verdubbelen. Ik wil dat mijn burgemeester tegen de minister-president zegt "Me alle Chineze, maar nie met den deze." Daarom stem ik op hem!

En dan lees ik nog dat Bart De Wever wil verhuizen. Wie op 400 meter van de ring woont, zal wel zijn redenen hebben? Wel ik vind dat hij dat nog lang heeft uitgehouden. Proficiat.

Bij deze: Bart. Bovenstebeste Bart... ik gun u een betere verkoopwaarde dan uw buren! Maar als u nog één keer de zin "Natuurlijk Tracé" uitspreekt alsof u het meent... kom ik iedere avond foldertjes over macramé, boomknuffelen en voetgenezing uitdelen bij uw frituur! 

Elio en Bart
meer

vers nieuws

"Linkeroever krijgt er 5.000 bewoners bij"
afbeelding
geknipt uit Gazet van Antwerpen pag.52 Over het deel van de Oosterweelverbinding op Linkeroever zijn de belangrijkste beslissingen al gevallen. Een nieuwe verzonken tunnel onder de Schelde komt boven in de omgeving van Blokkersdijk, wat inhoudt dat een deel van het Sint-Annabos moet sneuvelen. Een...

Open brief aan Dhr. Dirk De Kort, burgemeester van Brasschaat
lightrail
Geachte heer burgemeester,   u staat ervoor bekend om een notoir voorstander te zijn van de BAM-Oosterweelverbinding. Dit is voor een deel begrijpelijk omdat uw inwoners die in de stad willen gaan werken of die de Schelde over moeten of voorbij Antwerpen moeten (naar Brussel of elders) nu vaak...

'Meccanotracé beter dan BAM-tracé’
afbeelding
ATV - 07/09/2010   Ochtendpost, Radio 2 - luister hier   De Tijd 08-09-2010 KATRIEN VERSTRAETE Het Meccanotracé is superieur aan het BAM-tracé.' Dat concludeert het onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven (TML). Ter herinnering: het Meccanotracé komt uit...
meer

hip nieuws (ónze selectie)

Waarom wij ons zorgen maken
afbeelding
26 maart 2010   We staan op luttele dagen – misschien zelfs luttele uren – van een belangrijke politieke beslissing in het Oosterweeldossier. Wat weten we? Het gaat om een politiek gevoelig dossier mét hoog conflictgehalte, en er is een deadline: 31 maart. Dergelijke context...

Leuvense professoren maken kipkap van Oosterweelproject
afbeelding
Over de bouw van de Oosterweelverbinding moet economisch nog eens goed worden nagedacht.” Dat zeiden de Leuvense professor Stef Proost en zijn assistente Saskia Van der Loo dinsdag in de commissie Mobiliteit  van het Vlaams parlement. Proost en Van der Loo hebben niet de pretentie...

"Ruim 3.000 Antwerpenaren zullen voortijdig sterven door verkeerslawaai"
afbeelding
Volgens het actiecomité Ademloos zullen met de huidige verkeerssituatie 3.073 Antwerpenaren vroegtijdig overlijden door een hartinfarct ten gevolge van verkeerslawaai, los van de geplande Oosterweelverbinding. Milieudeskundige Erik De Bruyn noemde vandaag namens Ademloos het toch aanleggen...
meer