Allerlaatste nieuws: bezwaar, Gespot en Shop

Wandeling zondag, 19 September 2010 14 uur, Autoloze zondag, van voetgangerstunnel naar Justitiepaleis

Zet je (sport-, natuur-, jeugd-, wat-dan-ook-) vereniging in! Stuur ons een mailtje voor meer info.

Kris Peeters: zie goe naar mijne mond: NEE IS NEE!

Voor de zoveelste keer zegt de Minister President wat Antwerpen denkt: Antwerpenaren willen geen goede oplossing, we willen eender welke oplossing, wat die ook is. Wat een pijnlijk misverstand... 

En onze Minister president zegt ook: het Meccano tracé is nooit onderzocht. Hij was dat nooit van plan en zal het nooit doen.

Dit van de man die zijn grootste missie omschrijft als "herstellen van het vertrouwen". 

Meneer Peeters, hebt u al onze mails, petities, betogingen, evenementen, ons spreekrecht in het parlement, de presentaties aan zowat iedere stads en gemeentedienst in groot Antwerpen een beetje misverstaan? Hebt u de volksraadpleging misschien gemist?

Is er iets dat u niet goed snapt aan het woordje "Nee"? 

Lees hier de woorden van onze minister president.

Bedenk ook even: zelfs al zou Antwerpen echt eender welke oplossing willen (dream on, mr. president...), is het niet zijn taak om kost wat kost een goede oplossing te zoeken?

Help de arme man en vertel hem (liefst beleefd) wat u als Antwerpenaar echt denkt: kabinet.peeters@vlaanderen.be

Er zijn al een aantal mails vertrokken, doe vooral mee. Inspiratie nodig? Lees hier deze prachtige bewonersbrief

Kris Peeters: zie goe naar mijne mond: NEE IS NEE!
Goed bestuur, wat is het, wie doet het en waarom?

Een paar artikels van de laatste dagen maken me (nog) cynischer dan normaal. Vlaanderen beter dan België? Ha, da zouden we willen ja!

"Meccano is nooit onderzocht", omdat het te duur zou zijn volgens kabinet Crevits. De naamsverandering van BAM zal minstens tien keer meer kosten.

Antwerpen ligt in Vlaanderen ligt in Europa. En Europa eist dat Vlaanderen eindelijk werk maakt van fijn stof beleid. We gaan dat zeker doen. Echt waar.We gingen ons water ook zuiveren... Wat gaan onze Vlaamse politici in Brussel zeggen? "Europa wil dat bevolkte gebieden terug gezond worden dus wij gaan de autostrades verdubbelen, met ikonische viaduc - BRUGGEN ehehehehe - naast appartementen - kuch! - en zelfs meer nieuwe woonwijken rond de drukste snelweg in Vlaanderen ... um... Och, weette wa? We betalen de boete wel."

Of nog: onze burgervader weet niets van 18 baanvakken brede ringen. Dat is - ik wik mijn woorden - flauw. Laat het uiteindelijk 17, 19, 21 of 25 baanvakken worden. Hij moet weten dat Brussel sinds 2003 de ring wil verdubbelen. Ik wil dat mijn burgemeester tegen de minister-president zegt "Me alle Chineze, maar nie met den deze." Daarom stem ik op hem!

En dan lees ik nog dat Bart De Wever wil verhuizen. Wie op 400 meter van de ring woont, zal wel zijn redenen hebben? Wel ik vind dat hij dat nog lang heeft uitgehouden. Proficiat.

Bij deze: Bart. Bovenstebeste Bart... ik gun u een betere verkoopwaarde dan uw buren! Maar als u nog één keer de zin "Natuurlijk Tracé" uitspreekt alsof u het meent... kom ik iedere avond foldertjes over macramé, boomknuffelen en voetgenezing uitdelen bij uw frituur! 

Elio en Bart
Onderteken de motie van toewijding en zorg

Ademloos en stRaten-generaal zijn bezorgd. We willen dat de Antwerpse burgemeester onze bezorgdheid deelt. Sinds 2003

  1. weet men hoeveel baanvakken de ring moet hebben met een BAM oosterweel verbinding;
  2. zijn daar plannen van;
  3. gebruikt en vermeldt het Vlaams Verkeerscentrum dat aantal baanvakken in hun verkeersmodellen. 

Onze acties rond openbaarheid van bestuur leidde eindelijk tot het vrijgeven van deze plannen - volgens het kabinet Peeters nog steeds de recentste plannen. Ze tonen tot 21 baanvakken, niet alleen aan het Sportpaleis, maar overal. Wie beweert dit dossier te volgen in de regering of BAM, weet dus al 7 jaren dat de Antwerpse ring dramatisch moet uitbreiden en dat de regering er alles aan doet om dit te verstoppen. 

Twee problemen:

  1. Een ring voor zoveel vrachtverkeer door een stad kan en mag niet wegens bewezen ongezond.
  2. Volgens ons kan die ringverbreding gewoon ook niet werken. Er worden nog steeds fabels verkocht rond de groene singel en rond scheiding van verkeersstromen, hoewel dat volgens ons fysiek niet kan. Er wordt toevallig ook geen enkele volledige ringplan getoond waarin dit concept is uitgewerkt, na 12 jaar ontwerpen.

Er zijn dus twee mogelijkheden: de regering hangt 5 miljard...

  1. aan niet bestaande plannen, of
  2. aan plannen die zo slecht zijn dat ze het daglicht niet verdragen.

Hoe dan ook, dat een regering zijn bevolking op deze manier dom houdt, is niet normaal.

Bent u ook bezorgd? Wil u een duidelijk signaal geven aan onze burgervader?

Teken onze petitie.

brug of tunnel, de ring wordt kathedraalbreed

vers nieuws

afbeelding
Krijgen we dan toch een Lange Wapper-brug of worden het tunnels ? Het wordt nu echt spannend. Gisteren was er overleg met de ingenieurs, de Vlaamse regering en de stad en daaruit blijkt dat de tunnels technisch haalbaar zijn, maar volgens de krant De Standaard zouden tunnels zo duur zijn dat de...
afbeelding
Deze ochtend kopletterde de Standaard dat het Bam-tunneltracé een half miljard duurder is dan het BAM-viaducttracé.   (redactie-update: de cijfers komen blijkbaar van Noriant - en BAM uiteraard - en zijn zo ver van de realiteit dat minister-president Peeters, of all people,...
afbeelding
(Belga) "Het Meccano-tracé werkt." Dat zei Manu Claeys van stRaten-generaal over het alternatief voor de Antwerpse Oosterweelverbinding dat hij met Peter Verhaeghe heeft uitgewerkt in opdracht van het Forum 2020. Volgens Claeys is het Meccano-plan intussen door een onafhankelijk...

hip nieuws (ónze selectie)

afbeelding
26 maart 2010   We staan op luttele dagen – misschien zelfs luttele uren – van een belangrijke politieke beslissing in het Oosterweeldossier. Wat weten we? Het gaat om een politiek gevoelig dossier mét hoog conflictgehalte, en er is een deadline: 31 maart. Dergelijke context...
afbeelding
Over de bouw van de Oosterweelverbinding moet economisch nog eens goed worden nagedacht.” Dat zeiden de Leuvense professor Stef Proost en zijn assistente Saskia Van der Loo dinsdag in de commissie Mobiliteit  van het Vlaams parlement. Proost en Van der Loo hebben niet de pretentie...
afbeelding
Volgens het actiecomité Ademloos zullen met de huidige verkeerssituatie 3.073 Antwerpenaren vroegtijdig overlijden door een hartinfarct ten gevolge van verkeerslawaai, los van de geplande Oosterweelverbinding. Milieudeskundige Erik De Bruyn noemde vandaag namens Ademloos het toch aanleggen...