Onderteken de motie van toewijding en zorg

Ademloos en stRaten-generaal zijn bezorgd. We willen dat de Antwerpse burgemeester onze bezorgdheid deelt. Sinds 2003

  1. weet men hoeveel baanvakken de ring moet hebben met een BAM oosterweel verbinding;
  2. zijn daar plannen van;
  3. gebruikt en vermeldt het Vlaams Verkeerscentrum dat aantal baanvakken in hun verkeersmodellen. 

Onze acties rond openbaarheid van bestuur leidde eindelijk tot het vrijgeven van deze plannen - volgens het kabinet Peeters nog steeds de recentste plannen. Ze tonen tot 21 baanvakken, niet alleen aan het Sportpaleis, maar overal. Wie beweert dit dossier te volgen in de regering of BAM, weet dus al 7 jaren dat de Antwerpse ring dramatisch moet uitbreiden en dat de regering er alles aan doet om dit te verstoppen. 

Twee problemen:

  1. Een ring voor zoveel vrachtverkeer door een stad kan en mag niet wegens bewezen ongezond.
  2. Volgens ons kan die ringverbreding gewoon ook niet werken. Er worden nog steeds fabels verkocht rond de groene singel en rond scheiding van verkeersstromen, hoewel dat volgens ons fysiek niet kan. Er wordt toevallig ook geen enkele volledige ringplan getoond waarin dit concept is uitgewerkt, na 12 jaar ontwerpen.

Er zijn dus twee mogelijkheden: de regering hangt 5 miljard...

  1. aan niet bestaande plannen, of
  2. aan plannen die zo slecht zijn dat ze het daglicht niet verdragen.

Hoe dan ook, dat een regering zijn bevolking op deze manier dom houdt, is niet normaal.

Bent u ook bezorgd? Wil u een duidelijk signaal geven aan onze burgervader?

Teken onze petitie.

brug of tunnel, de ring wordt kathedraalbreed
Openbaarheid van bestuur werkt (soms, een beetje)

De wet openbaarheid bestuur zegt dat beleidsdocumenten openbaar moeten zijn.

De kabinetten Peeters, Crevits en nog een aantal anderen (waaronder BAM) hebben heel lang beweerd dat er geen enkel plan over ringverbreding bestond, maar heeft uiteindelijk een paar plannen blootgegeven - omdat het bestaan niet meer te ontkennen is en het dus strafbaar is om ze nog langer geheim te houden.

Een politicus zegt natuurlijk niet "OK, sorry, mislukt, hier zijn de plannen.".

De ringverbreding - op sommige plaatsen 21 rijstroken - heet nu een "recente en theoretische denkoefening". Deze "recente denkoefening" dateert nochtans van 2003 (TVSAM) en is onlosmakelijk verbonden met het BAM tracé (brug of tunnels). Dwz: zonder ringverbreding werkt het BAM tracé niet.

We wachten nog steeds op de plannen van Wapper Light - die zogezegd óók niet bestaan.

Lees het schokkende persbericht van stRaten-generaal

Lees hier het zeer goede Knack artikel (23/06/10)

Klik om de video te starten
Kan er nog meer bij in Antwerpen? Tuurlijk: een steenkoolcentrale...

Geen gezond, weldenkend mens zou er op komen om een steenkoolcentrale in dichtbevolkt en al zeer kwetsbaar gebied in te planten. 

Misschien moeten we ons dus toch maar zorgen maken... Welk politicus durft dit te overwegen? Minister Crevits bijvoorbeeld

Maakt u zich ook zorgen? Op 22 juni, van 20 tot 22 uur, is er een hoorzitting over de nieuwe aanvraag in het districtshuis van Berendrecht Zandvliet Lilo.

Hier kun je het MER rapport downloaden - pas op: 22MB, meer dan 900 pagina's. Bezin eer je begint...

Hier kun je lid worden van de facebook pagina tegen de steenkoolcentrale.

Hier is een petitie tegen steenkoolcentrales in het algemeen.

Een standaard formulier om bezwaar in te dienen, volgt.

 

Mevrouw Crevits sluit nieuwe steenkoolcentrale niet uit

vers nieuws

afbeelding
Uit een enquête van autoconstructeur Peugeot, die vandaag in Knack verschijnt, blijkt dat de Vlaming nieuwe infrastructuur niet meteen als een oplossing ziet voor het fileprobleem. Bijna de helft van de Vlamingen ziet wel beterschap door beter openbaar vervoer. De Vlaming staat veel in de...
afbeelding
Bart De Wever moet niet treuren dat de middenklasse de stad verlaat, hij zou er beter wat aan doen, vinden FILIP WATTEEUW en FREYA PIRYNS. Bijvoorbeeld door met zijn N-VA onze steden leefbaarder te maken. Bart De Wever kiest voor de stad (DS 7 september). In zijn column trekt hij ten strijde tegen...
afbeelding
De Brusselse Vijfhoek wordt vanaf half september Zone 30. Traag voor wie graag spurtjes trekt tussen twee stoplichten, maar utopisch snel voor wie oog heeft voor zijn gemiddelde snelheid. In de meeste grootsteden ligt die immers lager dan 30 km/u. In Londen legt een automobilist amper 12 kilometer...

hip nieuws (ónze selectie)

afbeelding
Uitgebreid rapport over hoofdwegennet digitaal beschikbaar Na het memorandum van het Forum 2020 dat einde februari aan de Vlaamse Regering, de Provinciegouverneur en de burgemeesters van Antwerpen en de Rand werd overgemaakt, levert het Forum 2020 vandaag het uitgebreide studierapport over het...
afbeelding
Strategische geluidsbelastingkaarten voor de agglomeratie Antwerpen (SW A1 nr. 3370) In het kader van een Europese richtlijn heeft Antwerpen in opdracht van de Vlaamse overheid geluidskaarten opgesteld voor het grondgebied van de stad Antwerpen. Vlaanderen ontwerpt een actieplan om de in kaart...
afbeelding
Studiebureau Daidalos uit Leuven schreef: masterplan voor de Cadixwijk. Een werk in 3 delen. Talloze foto's, tekeningen en teksten. Tot nu toe totaal onderbelicht in de berichtgeving. Totaal ten onrechte! Wij presenteren u hier pagina 71 uit de synthese" (deel 3). De conclusie is onbarmhartig...