2030

 

Hoewel de politieke gesprekken over een nieuwe coalitie in Antwerpen al enkele dagen stilliggen, voert burgemeester en formateur De Wever (N-VA) volop gesprekken met middenveld- en belangenorganisaties, onder hen de burgerbewegingen stRaten-generaal, Ademloos en Ringland.

 

 

Het is nog steeds mogelijk om de klimaatopwarming te beperken tot 1,5 graden, maar dan zijn wel "snel verregaande en ongeziene veranderingen" nodig. Dat zeggen klimaatonderzoekers in een nieuw rapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC).

 

Twee maanden voor de volgende VN-klimaatconferentie brengt het IPCC een nieuw rapport uit. Daarin wordt gewaarschuwd voor de gevolgen als de klimaatdoelstelling niet gehaald wordt.

 

INTERVIEW ERIK JONNAERT (ACEA)

De Europese auto-industrie verzet zich tegen het voornemen van het Europees Parlement dat nieuwe auto’s in 2030 40 procent minder CO2 mogen uitstoten. Compleet onhaalbaar, zegt de sector. ‘Wat als ze over tien jaar komen zeggen dat elektrisch rijden toch niet zo groen is als werd gedacht?’

 

 

De auto-industrie heeft jarenlang onze gezondheid belaagd om toch maar krachtigere en duurdere auto’s te kunnen verkopen. Als de autofabrikanten de cijfers over de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) niet hadden gemanipuleerd, dan had die vervuiling bijna de helft lager gelegen en zou de lucht die we inademen opmerkelijk gezonder zijn geweest. Dat echt compenseren lukt natuurlijk niet meer. Dat u zoveel extra vervuilde lucht hebt ingeademd, is niet terug te draaien.

 

Samen met zo'n 1.400 Antwerpenaars sloeg u misschien op 24 mei ook aan het 'straatvinken'. In de Vervoerregio Antwerpen telden buurtbewoners het aantal voetgangers, fietsers, auto's, bussen en vrachtwagens dat in één uur de straat passeerde. De initiatiefnemers van Straatvinken leiden uit de definitieve resultaten opvallende verschillen tussen de binnenstad en de randgemeentes af.

 

 

Zo’n 1.400 Antwerpenaars telden het verkeer dat in één uur passeerde in hun straat

Samen met zo'n 1.400 Antwerpenaars sloeg u misschien op 24 mei ook aan het 'straatvinken'. In de Vervoerregio Antwerpen telden buurtbewoners het aantal voetgangers, fietsers, auto's, bussen en vrachtwagens dat in één uur de straat passeerde. De initiatiefnemers van Straatvinken leiden uit de definitieve resultaten opvallende verschillen tussen de binnenstad en de randgemeentes af.

 

Pages