Curieuzeneuzen

Om de luchtkwaliteit in Antwerpen te verbeteren, voert het stadsbestuur vanaf vandaag een lage-emissiezone in. ‘t Stad volgt daarmee het voorbeeld van heel wat Europese steden. Zo bande Oslo dieselwagens met het meest logische argument: “We kunnen niet toelaten dat kinderen, ouderen en mensen met luchtwegproblemen moeten binnenblijven omdat het voor hen te gevaarlijk is om te ademen.”

Deurne -Volgens de luchthaven van Deurne stond er in de buurtkrant geen foutieve informatie over de luchtkwaliteit rond de luchthaven. Er komt dus geen rechtzetting. “Het blijft misleidende info”, stelt Filip Meysman, onderzoeker bij CurieuzeNeuzen.

De luchthaven van Deurne zal geen rechtzetting plaatsen op het artikel dat verscheen in de buurtkrant Luchthaven en buurt. In dat artikel gebruikte de luchthaven gegevens uit het onderzoek van CurieuzeNeuzen om aan te tonen dat de luchtkwaliteit rond de luchthaven beter is dan elders in de stad.

Afgelopen zondag werden de resultaten van het wetenschapsproject ‘CurieuzeNeuzen’ voorgesteld. Het resultaat komt van 2.000 burgers in Antwerpen die hebben deelgenomen aan het onderzoek. Daaruit blijkt dat verkeersdrukte de luchtkwaliteit verslechtert. De hoogste NO2-concentraties worden gemeten op drukke verkeerspunten in zogenaamde ‘street canyons’. De Borsbeekstraat in Borgerhout is zo’n NO2-hotspot. De inwoners daar schreven een opinie in De Morgen met de eis voor schone lucht: “Wij happen naar adem”. 

Meer dan duizend deelnemers van het CurieuzeNeuzen-onderzoek verzamelden gisteren in De Roma in Borgerhout. Daar werden de resultaten van het luchtkwaliteitsonderzoek voorgesteld. De inwoners van de Borsbeekstraat voerden een ludieke protestactie om de aandacht te vestigen op de slechte luchtkwaliteit in hun straat.
Een van de sprekers was Hans Bruyninckx, de directeur van het Europees Milieuagentschap. De Antwerpenaar woont en werkt in Kopenhagen, maar reist heel Europa rond om te spreken over luchtkwaliteit en de gevolgen ervan.

Pages