dieselgate

 

Even kreeg de autosector weer hoop. In de zomer leek het alsof de vrije val van de verkoop van dieselvoertuigen was gestuit. Maar het bleek een opleving van korte duur. In oktober zakte de appetijt van de Belgen voor diesel verder weg.

 

INTERVIEW ERIK JONNAERT (ACEA)

De Europese auto-industrie verzet zich tegen het voornemen van het Europees Parlement dat nieuwe auto’s in 2030 40 procent minder CO2 mogen uitstoten. Compleet onhaalbaar, zegt de sector. ‘Wat als ze over tien jaar komen zeggen dat elektrisch rijden toch niet zo groen is als werd gedacht?’

 

 

Zonder gesjoemel van de autoconstructeurs zou het probleem met stikstofdioxide in Vlaanderen beheersbaar zijn. Met een diesel­ban wordt het nog beter. Dat blijkt uit twee opmerkelijke simulaties. ‘De verantwoorde­lijkheid van de autosector is verpletterend.’

 

 

De sportwagenfabrikant stopt als eerste Duitse bedrijf met de productie van dieselmotoren. Dat heeft het bedrijf zondag bekendgemaakt.

 

Porsche heeft, drie jaar na dieselgate, aangekondigd dat het voor goed adieu zegt aan de diesel. ‘Er zal geen plaats meer zijn voor dieselmotoren bij Porsche’, aldus Oliver Blume, topman van de Duitse sportwagenfabrikant, in het Duitse blad Bild.

 

Te veel uitstoot? Pas de cijfers aan

Ons land vraagt Europa om de officiële hoeveelheid uitstoot van stikstofdioxides 'naar beneden bij te stellen' zodat we de EU-limiet toch halen. De belangrijkste reden is de onverwacht hogere uitstoot van dieselwagens.

 

De Geneva International Motorshow (8 t/m 18 maart) is dé jaarlijkse hoogmis van de professionals uit de internationale autowereld. Omzeggens alle topmanagers en alle exclusieve merken zijn present, van Alpina tot Zenvo. Dit jaar vieren zo'n 50 nieuwe modellen er hun première, maar hét gespreksthema wordt zonder twijfel het aangekondigde dieselrijverbod in aantal Duitse grootsteden.

 

Pages