radicaal haventracé

 

Het is geen uitgemaakte zaak hoeveel rijstroken de vier kanaaltunnels van de Oosterweelverbinding zullen tellen. Bart De Wever (N-VA) wil twee rijstroken voor elke rijrichting, de actiegroepen gaan voor één rijstrook. “We geraken er wel uit”, denkt Manu Claeys (stRaten-generaal).

 

Overkappingssecondant maakt Voorkempen niet veel wijzer

Waar ligt die, de Hoogmolenbrug?” Toen Matthias Blondia, secondant van overkappingsintendant Alexander D’Hooge, dit antwoord gaf op een vraag uit het publiek, was het meteen duidelijk dat de aanwezigen op de infosessie over de gevolgen van het toekomstverbond voor de Voorkempen niet veel wijzer zouden worden.

 

Akkoord in Antwerpen, vandaag volgt Vlaanderen 


We wagen met deze prognose de gok: vandaag komt er een akkoord over Oosterweel. Het ‘radicaal haventracé’ samen met een ‘Oosterweel light’: die formule moet de fileproblemen in en rond Antwerpen oplossen. Tenminste, als Vlaanderen de kosten wil dragen.
 

De actiegroepen, de stad Antwerpen en de Vlaamse regering staan op een zucht van een akkoord over het Haventracé voor de Antwerpse Oosterweelverbinding.

Als alles volgens plan loopt, willen de intendant voor het Oosterweeldossier, Alexander D'Hooghe, en de verschillende spelers in het Antwerpse mobiliteitsdossier woensdag op een persconferentie in het Vlaams Parlement het akkoord toelichten over het Antwerpse mobiliteitsdossier. Dat bevestigen verschillende bronnen aan De Tijd.

Pages