bam

Het Vlaams Belang wil dat het doorgaand vrachtverkeer van de Antwerpse Ring wordt gehaald. Daarom pleit de partij voor de aanleg van de grote Ring rond Antwerpen, langs het klaverblad in Ranst. De Oosterweelverbinding is volgens het Vlaams Belang dood en begraven. Om het verkeer in de stad vlot te krijgen, moeten er opnieuw bruggen over de kruispunten van de Singel komen, en moeten de Leien en de Kaaien verkeers-assen te blijven.

De Antwerpse actiegroepen hebben al meer dan 65.000 handtekeningen verzameld voor een nieuwe volksraadpleging over de Oosterweel. Ze blijven volop druk uitoefenen op de Vlaamse overheid, om het BAM-tracé te verlaten en te kiezen voor het meer noordelijk gelegen haventracé. Dat moet volgens de actiecomités de bewoners van het noorden van de stad Antwerpen ontlasten.

 

Persbericht stRaten-generaal, Ademloos en Ringland

11 oktober 2016

 

Antwerpse actiegroepen zetten juridische stappen tegen geplande sloop waardevolle SAMGA-silo’s op grens tussen Antwerpse stad en haven

Ze bepleiten dat het behouden van de silo’s als doelstelling wordt meegenomen in de geplande overkapppingswedstrijd van de intendant

 

Het Sint-Annabos ligt er verwaarloosd bij. Dat zegt de actiegroep 'Ban de bijl'. Het bos was jarenlang bedreigd, het moest gekapt worden voor de Oosterweelverbinding. Eind september raakte bekend dat het bos toch grotendeels behouden kan blijven.

Een goede zaak, vinden de actiegroepen, maar het bos is nu wel jarenlang niet onderhouden.

De haven van Antwerpen werd in de tweede helft van de negentiende eeuw de spil in de graantrafiek in België. De silogebouwen van SAMGA (Société Anonyme des Magasins à Grains d'Anvers) aan het Amerikadok vertellen het verhaal van het keerpunt in graanoverslag en graanopslag. De SAMGA-gebouwen waren een tot nu toe minder gekend en onderbelicht aspect van het erfgoed in de Antwerpse havens. Het oudste silogebouw bevat elementen die uniek zijn voor België en zelfs voor West-Europa.
 

 

StRaten-generaal, Ademloos en Ringland gaan dan toch van start met het inzamelen van handtekeningen. Doel is er 75 000 te verzamelen om zo een volksraadpleging te houden.

Ondanks de doorbraak vorig week, waarbij alle partijen aankondigden op eenzelfde lijn te zitten, willen de actiegroepen zich toch voorbereiden op een referendum.  De vraag zou dan zijn :

nvdr:  8.500m² , minder dan 1% van het Sint-Annabos zou gecompenseerd worden in Mortsel! 
Dit is een toppunt van cynisme. Het Sint-Annabos, bufferbos van 100 hectare tussen bewoning en chemische industrie, havenactiviteiten en tienduizenden camions, wordt gekapt voor Oosterweelverbinding en de compensatie gaat voor een peulschil naar Mortsel, ter buffering van het zicht op het zigeunerterrein. 8.500m² !!

Wat een cynisme. Verbaas u met ons.

Iedereen zei ja op de vraag van Apache om op 24 juni in De Roma te debatteren over mobiliteit en leefbaarheid in Antwerpen: de actiegroepen Ringland, Ademloos en stRaten-generaal, overkappingsintendant Alexander D’Hooghe en de Antwerpse schepenen Rob Van de Velde en Koen Kennis. Die laatste is ook bestuurder bij BAM. Tot er een kritische analyse op Apache verscheen. Toen wilde Koen Kennis plots niet meer meedoen: ‘te tendentieus’, klinkt het.

 

Pages